Suchergebnisse

ui, das ist 6 Jahre her, ehrlich gesagt weis ich es nicht mehr. Aber nachdem das Bike noch herum steht und ein Schaltwerk drauf ist, muss irgendwo ein Schaltauge hergekommen sein. Vermutlich nach längerer Zeit vom Hersteller.

Ein optimaler Händler mit tollem Support hat mich ursprünglich dazu gebracht. (Der Nick-Name kommt ja nicht von ungefähr. :)) Immer wieder irgendwelche Sondermodelle die nicht jeder hatte, haben mich dabei gehalten. Aber der viele Ärger mit den Brain-Dämpfern, bei dem ein Service selber schwer...

Same here! Nach 20 Jahren immer wieder S-Works können die mich mal mit Ihrer „neuen“ Strategie. Schlussendlich ist es eh immer das gleiche und mal toll auf was anderem zu sitzen. 👍

Gibt es den einen Powermeter für die THM M3 MTB? Ich habe leider keinen gefunden. Bin dann von Race Face Next SL + P2M Spider auf THM mit Direct Mount KB + SRM Pedale umgestiegen. Lieber wäre mir aber ein Spider Powermeter auf der THM Kurbel. Die Next SL habe ich im 6 Monats Rhythmus getauscht...

mind. 50cm Verlängerung am Inbusschlüssel war da bei mir schon öfter nötig um sie auf zu bekommen. Das würde ICH „viel“ Kraft nennen. :-)

Hallo, wer kennt das Problem, dass sich das Laufrad mit einer Tune Cannonball Nabe nicht von der Lefty abbauen lässt? Scheinbar ist die Schraube mit der das Laufrad an der Gabel befestigt ist zu kurz, sodas sich die Lager nicht vom Konus lösen. Die Abdeckkappe an der Nabe ist schon ganz zum...

Hallo, gibt es dazu mittlerweile vielleicht schon mehr Tipps/Möglichkeiten außer selber schweissen? Ich nutzte bisher eine Tacx Antares zum aufwärmen vor den Rennen. Das neue Bike hat allerdings einen Radstand von 117cm, da fällt man von der Antares permanent runter, auch wenn man vorne was...

Das habe ich ehrlich gesagt noch nicht probiert, kann es mir aber schwer vorstellen. Muss ich checken. Aber wenn dann möchte ich ja einen anderen leichten Vorbau, da bleibt ja wohl nur der Newmen. Und da passen sie wohl auch nicht durch.

Ja, die Optik finde ich auch genial. Nur leider ein teures Lehrgeld, wenn der Vorbau nicht hält. Habe das Problem auch auf einer Lefty Ocho Carbon.

Leider habe ich den Thread zu spät gesehen, aber ich kann auch zustimmen. Ein 1 1/2 ständiges Cross Country Rennen kann ich mit dem Grace XC auf einer Lefty Ocho Varbon auch nicht fahren ohne das das Spiel 2mm groß ist. Echt schade um den schönen Vorbau bzw. mühsam damit. @fx:flow: Eventuell...

Also für mich ist zumindest der bisherige von DT Swiss der einzige der optisch was gleich schaut. Definitiv der coolste und auch mit optimaler Funktion, nicht wie mehrere andere, die ich kenne und in die Tonne geworfen habe. Darum gleich mal den neuen DT bestellt. Mal sehen.

Habe mich auch mal gespielt und gebaut. Ging ja relativ einfach. Das einzige Problem dass ich habe ist die Sicherung gegen Verdrehung beim Drücken des Lockout. Wie habt ihr das gelöst? Soweit ich sehe hast Du den Hebel mit einer Schraube am Matchmaker befestigt!? Ähnlich habe ich das auch...

Ich erlaube mir den alten Thread mal wieder raus zu holen. Gibt es in der Zwischenzeit Änderungen an der Tune Turnstange (Flatbar 2.0 UD) und hat wer Erfahrungen damit? Ich habe zwar schon einen bestellt, bin aber immer noch unschlüssig wie es mit der Haltbarkeit aussieht. Ich möchte den Lenker...

Gibt es da wo ein Foto? Das wäre ja tatsächlich interessant, wenn das geht. Wenn ich mir den Hebel so anschaue, wüsste ich aber nicht wie!.

Auch wenn er schon 10 Jahre alt ist der Thread. - Gibts dazu eine Lösung? Habe das gleiche Problem bei einem SSD Carbon Dämpfer. Hatte aber unbedingt vor wegen der Gewichtsersparnis den vorhandenen Fox-Dämpfer durch den DT zu ersetzen. Ohne Remote geht aber gar nicht.

Wieviel ist mit einem Dämpferbolzen aus Titan an Gewicht zu sparen?

Hallo beisammen, hat schon wer von Euch den Dämpfer am Scalpel getauscht? Welcher ist wohl der leichteste, der passt?

Hallo, ich muss den Thread nochmal ausgraben. Die DT Gabel lässt mich nicht los. Hat noch wer so eine OPM ODL im Einsatz und eine Serviceanleitung dafür? Ich habe zwei, die jetzt herumgelegen sind, da ich unbedingt auf Boost umsteigen wollte um kompatibel zu sein. Mit der RS SID Ultimate SL...

Ja stimmt. Muss natürlich gefettet lauten bei den neuen Ketten. Bzgl. Wachs: google mal nach Molten Speed Wax bzw. schau hier: https://bikeboard.at/Board/Workshop-Molten-Speed-Wax-Kettenschmierung-th253793 Im Thread sollten wir aber beim Freilauf bleiben. ;-)

Und welches wäre das richtige Fett aus Deiner Sicht? Klar, für die Masse ist Fett die bessere Lösung, weil unproblematischer und mit weniger Wartungsaufwand. Nur ist nicht immer das, was für die Massenproduktion besser ist, auch die optimale Lösung. Ein Leichtlauflager in der Nabe ist auch für...