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…diese habe ich genommen https://www.invisiframe.co.uk/crux-carbon-2022.html Bring Zeit und Geduld mit 😆

…bestimmte Kombinationen sind es… https://www.challengetires.com/uploads/eu/TIRE-PRESSURE-TABLE-21.jpg

…also ich fahre den Bruder https://r2-bike.com/CHALLENGE-Reifen-Getaway-Pro-PPS2-28-700-x-40C-TLR-schwarz-braun auf einer Felge mit IB=25 mm und habe keinerlei Probleme 8-) …ist auch möglich - gem. Challenge https://www.challengetires.com/uploads/eu/TIRE-PRESSURE-TABLE-21.jpg

…also für meinen Fall besser als die Shimanos mit IceTech (bzgl. verziehen) bzw. die SwissStop Catalyst (knacken an den Nieten)… wobei die HS2 den Hang haben, bei nicht korrekter Zentrierung im Zusammenspiel mit den Reifen+Belag zu klingeln… :-//

…die HS2 gehen auch - das sich dann einstellende Lüftspiel (ja das heißt wirklich so:)) reicht aus, um eine schleiffreie Montage zu ermöglichen…

Mmmmh - das funktioniert so nicht :rolleyes: die feststeckende Zahnscheibe befindet sich in einem Gewindering, welcher mit dem entsprechenden Werkzeug erst einmal entfernt werden muss…8-)

Hallo, das gehört so - der Konus ist geschlitzt (bei DT Swiss und anderen Herstellern) und damit kann man ihn auch einmal zur Säuberung entfernen…;) VG, Steffen

…diese Kombi sollte funktionieren;)…sieht man auch recht häufig an Gravelbikes… Kompatibilität AXS VG, Steffen

Ja genau - wenn du ein Kettenschloss hast…😆geht auch mit Kette, aber ohne hast du keine Nebengeräusche und kannst dann gleich den Schaltwerkskäfig abziehen und die Feder fetten…🤓

…hatte ich befürchtet - Knarzen => es ist eher der Reibungsdämpfer, also Fetten; Knacken => es ist die Feder bzw. die Achse, evtl hilft hier Fetten…bei mir nur ein Austausch der betreffenden Teile 🥴 Entferne doch einmal den Reibungsdämpfer und bewege den Schaltwerkskäfig (ohne Kette!) mehrfach...

@Mauntnbaiker - das ist schön, dass der Tipp geholfen hat, war allerdings eher als Diagnose gedacht…es wird wieder los gehen und dann musst Du den Kettenstabilisator, die Achse und evtl auch die Feder fetten, ggf. auch tauschen (wie ich ;-)) …ab Seite 23...

…das Orbea hat doch bestimmt ein Shimano Schaltwerk GRX oder Ultegra RX mit einem zuschaltbaren Reibungsdämpfer (RX+)? Dann bewege einmal (im Stand ;-)) die Platte (Schaltwerkskäfig) zur Kettenstrebe - mehrmals den vollen Weg und nur diese Bleche und nicht den Schaltwerkskörper - tritt das...

Ist das ein genereller Austausch (was ich nicht glaube ;-)) oder hast Du Trek bzw. deinen Händler genervt? :)) Meiner quietscht auch von Anfang an, ist aber durch ständiges Säubern und Schmieren im erträglichen Rahmen...

Mmmmh - und damit könnte ich wahrscheinlich auch beide Themen gleichzeitig angehen - einmal Gewicht und einmal günstige Laune für eine Zustimmung zum neuen Bike😆

Gut - ich rede mit Schatzi...befürchte aber, bei beiden Problematiken sehr schlechte Karten zu haben 🤪

Bike oder Schatz? 😆

Willst Du mich ins Irrenhaus oder gleich ins Grab bringen? 🤣🤣🤣

...merke gerade, dass ich hier zwei Dinge zusammen geworfen habe - Kettenlänge einstellen im voll eingefederten Zustand und Einstellung des Schaltwerkes im SAG mit Schatzi - sorry mea culpa 8-)

Schatzi ist leichter (und komprimiert damit nicht voll) und mein Sattel ist ihr zu unbequem😂

Das funktioniert so beim SC nicht (richtig)…ich habe mich drauf gesetzt, vorher den Ventileinsatz herausgeschraubt und dann Schatzi messen lassen…War ein Abenteuer😂