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Gefällt mir auch sehr gut! Welche Rahmengröße ist es?

Ich sehe da ein Mk1 mit den neuen Carbonlaufrädern… sonst nichts.

Es muss ja nicht zwangsläufig bedeuten, dass sie nun alles orange anpinseln und KTM draufschreiben. Vielleicht werden nur finanzielle Mittel zur Verfügung gestellt und Prozesse verändert. Hoffentlich.

In der Tat. Genau darüber habe ich damals auch mit Sram diskutiert, zumal ein Gewinde ja schon vorgesehen ist. Seltsam, dass man nun die Schraube einsetzt. Schade, dass Sram mittlerweile den Endkundenkontakt eingestellt hat.

Könntest Du auch ein Bild mit Schraube einstellen, würde mich interessieren…

Entschuldige die späte Rückmeldung. An meinem Schaltwerk konnte damals kein Fehler festgestellt werden und es wurde mir wieder zurückgeschickt. Komischerweise hat es seither nie wieder geknackt….

Moin, stimmt. So genau hab ich mir das Thema noch nicht angesehen. Es war eher eine Vermutung. Dann wundert es mich noch mehr, dass es Fahrer gibt, die mit der originalen 8pins Stütze zurechtkommen. Mein Knielot war einige cm vom ideal entfernt und selbst mit dem Minisetback muss ich den Sattel...

MK14

Manchmal überlege ich, ob mir bei 188/88cm nicht sogar ein L Rahmen ausgereicht hätte, um das „von hinten treten“ zu umgehen… Leider ist probefahren bei LV nicht ganz so einfach;) Man nimmt was man bekommen kann.

Ich bin zwar prinzipiell mit dem MK14 froh, kann aber auch keine langen Touren damit fahren, weil ich in keine vernünftige Sitzposition komme. Der Kniewinkel ist mit der originalen 8Pins-Stütze unmöglich zu erreichen und man tritt immer von hinten in die Pedale. Aus diesem Grund bin ich auch zum...

Moinsen, also auch wenn die Wahrscheinlichkeit gering ist… möchte es nicht unversucht lassen;) Besitzt zufällig ein Mitlesender ein 4-one in L oder XL, kommt nicht zum Fahren und möchte es evtl. verkaufen? Hoffe ich verstoße mit der „Anfrage“ nicht gegen Forenregeln. Es ist zu warm heute...

Auch wenn es schon oft diskutiert wurde, aber am wohl zielführendsten sind einfache Telefonanrufe bei Syntace. Die verbinden bei Bedarf gerne weiter. Vor kurzer Zeit wurden mir so nach einem Anruf postwendend die benötigten Ersatzteile zugeschickt.

…dezentes Logo…:(

Das macht Hoffnung… auf ein schöneres 301 MK16.

Nöp. Meins auch nicht. Hoffe, dass es eine wieder verworfene Vorserie ist 😬

Normalerweise kann man den Sattel mit leichtem Kraftaufwand verdrehen. Bei meiner NGS1 war dies allerdings nichtmehr möglich, vermutlich war etwas an der Überlastkupplung defekt. Hab das Teil aktuell zum Service zu Eightpins eingesendet.

Das hat übrigens gut geklappt. Danke für den Tip! Ich frage mich allerdings noch, was man sich bei der Konstruktion gedacht hat.

Hört sich gut an…. Lenkerbandwickeln auf ein neues;)

Nabend, würde das Schaltbremshebelproblem gerne nochmal aufgreifen. Hat jemand einen Tipp, wie man den Übergang vom Griff zum Lenker so gestaltet, dass einen der kantige Griff nicht in den Wahnsinn treibt? Oder sind meine Flossen zu einfach zu groß? Grüße und ein schönes Wochenende.

Hm. Ja. Bei mir war es wie in deinem Video. Die kleine Bewegung sehe ich nach dem Reinigen noch, allerdings sehe ich kein Öl mehr. Rausgelaufen kam es bei mir nie. Muss aber dazu sagen, dass ich seit der Reinigung nicht viele Kilometer gefahren bin…. und hoffe, dass es nicht doch wieder kommt.