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Ist immer noch ne sehr gute Gabel. Hab eine gemachte Nero R von Symion, die ich im Kavenz fahre, wenn ich es als VHP18 bewege… Könnt ihr gerne mal in Schube testen 😉

Moin weiß einer von euch, wo ich Oliven noch herbekomme oder welche ich alternativ nehmen kann?

Eigentlich sind nur die Kettenstreben schwarz und die Sitzstreben auch in RAW. Hab aber alles in Raw geordert und wollte mein Rahmen für diese Saison Hochglanz polieren, aber mir gefällt es so ganz gut, also lasse ich den Rahmen so bis er nächsten Winter zum Lackierer geht und er dann komplett...

Übrigens sah mein vorderes Rahmendreieck so aus bei der Lieferung… 😒

Na dem mein alter Rahmen ein schwarz eloxierten Hinterbau hatte, ist der neue mal komplett RAW… Was meint ihr den Rahmen noch komplett polieren oder so lassen? Finde ihn eigentlich ganz cool so…

Und das Trettlager ist am Spire auch höher… Konntest du nicht auch das Pole in Manual ziehen?

Ich fahre übrigens kein Rennrad mehr auf der Straße, weil die Leute zunehmend weniger aufpassen, Radwege immer schlechter werden und es immer mehr zu gefährlich Situation kommt, dann lieber mit dem Gravel/Mtb auf Rad/Schotterwegen oder im Wald fahren und das Rennrad nur noch auf der Rolle benutzen…

Und neben kann auch bisschen mit dem Rad spielen… 🙃

Oder halt dann eher Schotter oder Straße fahren. Geht bei uns im Baunschweiger Umland ganz gut, allerdings ist meine Grundausdaueleistung auch gerade eher so bei 170-200Watt und das geht mit dem Kenevo Sl mit Enduro/Downhill Bereifung echt ganz gut dank Microtune…

Heute Nachmittag war ich auch noch kurz nach Feierabend im Trailpark unterwegs mit E-Bike, hab aber leider zwei echte E-Mofas auf dem Trail gesehen… Sprich zwei Surron‘s und wie ich das gesehen habe sind die den Jack the Ripper gefahren natürlich ohne Kennzeichen… 😒

Naja ich würde es als Freerider mit 180/180 in Finale/Reschen fahren und in den Parks dann als 200/184… Mir fallen nach zwei/drei Tagen mit 5000/6000 Tiefenmeter immer die Arme ab, hätte gerne bisschen mehr Reserven um länger durchhalten zu können… Ja bin so viel gefahren, wenn ich bei mir...

Stimmt wohl, aber prinzipiell ist das Kavenz für mich auch eher ein Ausprobierbike. Bei den anderen zwei Bikes ( Light E-Mtb und Full E-Mtb ) da wird halt nichts mehr verändert, wenn die Einstellung passt… Bei mir reicht das DC oder CC Bike, für Harz und Deister halt ein Trail/All Mountain...

Geht ja auch eher darum wenn ja mit einem 500 Akku sogar eher 21,5kg

Bin meins als VHP 16 mit einem Fox X2 gefahren und fand es nicht toll, da geht der Storia besser und war meines Erachtens auch lebendiger/verspielter…

Laut Giacomo sollte ein 185x55 aber auch funktionieren… Möchte es als kurzhubiges Ballerbike aufbauen und deswegen dann die 150mm Gabel und weil aktuell auch eine Fox36 mit 150mm einfach noch in meiner Teilekiste liegt, wobei ich könnte es auch als VHP14 Ballertrailbike aufbauen und zusätzlich...

Welchen Dämpferhub fährst im VHP12? Überlege es mit einem 185x55 zu fahren und dann mit einer 150mm Gabel… Die Frage ist nur dann Stahl oder Luft?

Sorry, hab da dann einfach was verwechselt

Naja aber nicht während Fahrt am Rad. Und ich möchte nicht unbedingt jedesmal mein Handy rausholen müssen… Außerdem kann ich während der Fahrt ne gleichbleibend Leistung treten und die Geschwindigkeit beibehalten z.b wenn meine Steigung von 4% auf 6% während der Fahrt hochgeht muss ich nur kurz...

Stimmt Joris Ryf ist nur 2023 UCI Weltmeister geworden

Aber in der E-EWS gewinnen sie dann trotzdem die Gesamtbewertung… An den Specialized ist der Micro Tune einfach genial. Ich kann an meinem Kenevo Sl die Leistung in 20 Watt Schritten von 0 bis 240 während der Fahrt anpassen. Ein besseres Trainingsgerät für Grundlagentraining ist da schwer zu...