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Colombo hatte bei Scott bislang aber auch sehr sehr gute Ergebnisse. Kate Courntey und Lars Forster vor einiger Zeit auch. Ebenso Jenny Rissveds, meine ich?

Gibt es den 'normalen' 170TPI "Team Spec" Aspen in 2,4WT eigentlich noch irgendwo zu kaufen? Mir scheinen die alle ausverkauft zu sein.

Bei Dir müsste man auf Blind-Testung bestehen. Du magst die Aspens so gerne (ich aber eigentlich auch), dass du wahrscheinlich unterbewusst extra aerodynamisch auf dem Rad sitzt, sobald du auf Aspens rollst.

Die alten Red-Bull-Highlights (z.B. ) zeigen, dass man XCO auch sehr zeitgemäß, emotionalisiert und schnell erzählen kann.

Die Mittelstollenhöhe beim Dubnital ist laut BRR höher als bei Rick XC und Thunderburt. War für mich mit ein Kaufgrund. In der Hoffnung, dass er dadurch länger hält.

Ohne zu wissen, ob der Verband gut arbeitet und wie die Stimmung der Fahrer:innen auch in den Hobby-Klassen dazu ist: Swiss Cycling hat ein so viel zeitgemäßeres und modernes auftreten als German Cycling. Allein die Trikots sind ja mal so viel schicker... Und MTB ist für den Verband...

...weil ich pochierte Eier liebe. Ich bin XC-Racer und ich hätte mal richtig Lust die ruppigen Trails im Hochtaunus bergab ohne Angst um dünne Reifen und Leichtbaukomponenten hinunterzuballern. Freeride ist, was mich als Jugendlicher auf YouTube, für das Mountainbiken begeistert hat. Irgendwie...

Die Dubnitals haben bei mir nun zweimal gegen Ende ihrer Lebenszeit Seitenstollen eingebüßt. Da das Profil dann jeweils schon etwas komprimiert war, ist es nicht sooo ärgerlich, denke ich.

War feucht, aber nicht nass. Sehr gute Bedingungen gestern am Jagdschloss bei Wiesbaden (überhaupt eine schöne Veranstaltung!). Der Dubnital war hinten völlig ausreichend. Vorne wäre ich ihn auch gefahren, aber da hatte ich keinen zur Hand. Ich bin mit den Dubnitals auch bei richtiger Nässe...

nach 1500km am Hinterrad war der druch. Davon auch einige Kilometer auf Asphalt.

In einem Wettkampf der mir wichtig ist würde ich keinen überlagerten porösen Reifen fahren. Da du ihn aber ohnehin besitzt, könntest du ihn aber auch einfach selbst im Training ausprobieren... :rolleyes:

Auf ein Gravelbike Straßenreifen zu montieren scheint mir eine gute Wahl zu sein! Nebenbei kann man mit XC Reifen und MTB-Übersetzung aber auch passabel steile Asphalt-Anstiege fahren, vor allem wenn es nur ums Ankommen geht. Viel Spaß.

DIe Rick XC habe ich auch noch nicht ausprobiert, da bin ich aber gespannt drauf. Eigentlich liegt das auch nur daran, dass es sie in der roten Mischung nur mit brauner Seitenwand (Super Race Karkasse) gibt. Ich bin davon optisch nicht überzeugt.

Ich möchte nur dem Eindruck, alle hätten die Dubnitals für gut, aber doch nicht sehr gut, befunden und wieder gewechselt, widersprechen. Ich finde sie für XCM sehr gut und würde keine andere mir bekannte Reifenkombination vorziehen.

Fahrergewicht: 74-75kg Radgewicht: ca. 11kg, 120mm Fully Felgeninnweite: 30mm Druck VR: 1.2-1.26 Bar Druck HR: 1.25-1.28 Bar (gemessen mit dem digitialem Schwalbe Manometer, das nach meiner Erfahrung identisch zu einer digitalen SKF Pumpe misst)

Ich bin übrigens Conti Dubnital Race Rapid vorne und hinten gefahren. Beim Dunkelwald Etappenrennen im Erzgebirge (Langdistanz) und beim Saarschleifen Marathon (Mitteldistanz). Im Dunkelwald war es auch einmal richtig nass, am Freitag beim Dunkelwald Marathon im Trailcenter Rabensberg hatte es...

Das würde mich auch interessieren!

Mal etwas zur Einordnung dieser Rollzeiten an einem Anstieg den ich oft im Training und fahre und auch als FTP-Test-Strecke nutze. Ein Schotteranstieg mit druchschnittliche 7,3% Steigung, 399 m Anstieg und einer Länge von 5,15 km. Im Abstand weniger Wochen bin ich einmal bei einem Test mit 383W...

I agree. I do not suspect that I would be able ' to feel' a difference between the different Carbon-Types Scott uses. I just wanted to make sure, that the different swingarms are compatible with each other.

Meine Sitzstrebe auf der Brems-Seite ist leider angebrochen, bzw. auf halbem Umfang durchgebrochen. Das habe ich gerade beim Putzen entdeckt. Ich weiß nicht wie das passiert ist, vermute aber einen Stein oder Ast. Ich hatte keinen Crash. Zur Lösung: Ich vermute, dass eine Carbon-Reparatur...