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Sieht richtg eng aus. Ich dachte der 3T Racemax Rahmen kann bis 46mm bei 700C...

Ist unterschiedlich je nach Modell, aber ja, 300-400g Unterschied ist ein guter Orientierungswert, sowohl für den Rahmen als auch für den Laufradsatz.

Mein Revolt Advanced Pro 2021 hat ohne Pedalen knapp 8kg gewogen, siehe unten. https://www.giant-bicycles.com/de/revolt-advanced-pro-test Das Rad war Tubeless Ready (ohne Schlauch, ohne Dichtmilch), und mit Maxxis Velocita (390g, 40mm Slick-Reifen) geliefert. Mit Garmin-Pedalen, Dichtmilch...

Früher Stans Race, aktuell Tufo. Mit Salamis haben beide gut funktioniert. Stans hat kleine Stiche (ohne Salami) nicht abgedichtet, daher der Wechsel.

Ich hab meine Thunderos und Swamperos mit Salamis fast immer dicht gekriegt. In der Regel dünne Salamis (1,5mm) auf der Lauffläche und dicke (3,5mm) für größere Cuts bzw. Durchschläge auf der Flanke. Und es hat für immer gehalten. Nur einmal (von gefühlt 15mal) wurde die dicke Salami auf der...

War jemand hier beim Houffa Gravel? Falls ja, mit welchem Reifen? Letztes Jahr gab es Berichte über diverse Platten durch das steinige Gelände...

So sehr wie ich den Thundero mag, ist er nichts für Bikepacking Touren oder Ultra Events. Mal gucken wie die HD Version bei BRR schneidet. Bisher hat er eine Winning Position.

Gibt es schon ein Datum für Mölln? Hab ich online nicht gefunden...

Beim Stevens Cyclocross Cup hier im Norden darf man in der Hobbyklasse alles fahren, von Gravel Reifenbreiten bis MTB.

Ich glaube am Ende würde man, je nach Track und Wetter, oft 36-38mm Reifen sehen. Früher waren 35mm auch erlaubt bis die Regel kam.

Aber das ist genau der Punkt, beim Gravel fahren die meisten (die Rennen gewinnen wollen) mit 40-44 und ohne Federung weil es schneller ist. Bei CX würde ich einfach interessanter finden wenn die Tech Diskusionen nicht nur ums Profil sondern auch um Breite gehen. So wie bei Gravel.

RR war 23mm in 2011 und ist 28mm heute. XC war 2.1" in 2011 und ist jetzt bei 2.35". Diesen 5mm Unterschied meinte ich.

Schmale Reifen sollen besser im Matsch greifen und sind leichter. Aber wenn 33mm am schnellsten sind, warum die UCI Regel? Die kommt von 2011, und seitdem fährt man im RR-Bereich und MTB ca. 5mm breitere Reifen. Durch die 33mm Limitierung können Reifen-Hersteller nicht innovieren.

Die UCI sollte noch, passend zur veralteten 33mm Regel, eine Stahlrahmen- und Felgenbremsenpflicht einführen damit es ganz vintage wird. À la Eroica Germania quasi.

Nicht wirklich. Der GP5000 AS TR ist verdammt teuer für einen Winter Trainingsreifen. Und in 35mm passt in ganz wenigen RR-Rahmen.

Aber warum den GP5000 AS 35mm statt einen GOne RS 35mm nehmen? Gleiches Gewicht, gleich schnell und man muss nicht bei jeder Schotterkurve beten.

Genau, gefühlt. Die aus dem zu höhen Druck resultierenden kleinen Vibrationen geben den falschen Eindruck, schneller zu fahren. Man ist in der Praxis nicht schneller. Und bei schlechtem Asphalt sogar langsamer. Der Product Manager von Schwalbe erklärt es besser als ich hier:

Ich würde dir ML empfehlen, und ggf. einen längeren Vorbau (90-100mm) nutzen. Mach dir auch Gedanken, was für eine Lenkerbreite und Kurbelarmlänge du möchtest: bei ML ist das 440mm / 172,5mm bei L 460mm / 175mm Das sind Sachen die teurer (und aufwändiger) zu tauschen sind als ein Vorbau. Ich...

Weiß jemand ob die Tufo-Dichtmilch ein Rebranding von einer anderen Marke ist? Also sowie DocBlue mit Stan's. Die Milch fahre ich seit ca. 600km, alles gut soweit bei 44er Thunderos.

Meinst du mit Plugs mit Alu-Kopf á la Dynaplug? Salamis haben bei mir fast immer funktioniert.