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Bedingt. 8130 ist die Version mit 56,5mm Kettenlinie. Was du brauchst ist die 8100 mit 52mm. Würde funktionieren aber der Schräglauf auf dem grössten Ritzel wäre ungut...

Vielleicht gibt es auch andere Gründe? Vielleicht wollte er einfach aussteigen weil er keine 80h die Woche arbeiten wollte nach den Jahren in denen er eine Firma aufgebaut hat. Vielleicht ist es ihn dann aber als es Anzeichen hab das sein "Lebenswerk" den Bach runter geht doch wichtig genug...

...dann liegt diesem Einzelnen vielleicht etwas daran weil er das ganze ins Leben gerufen hat?

Jeder der bei Verstand ist lässt momentan die Finger von der Fahrradbranche. Und Investoren wollen Geld sehen, denen liegt so absolut gar nichts an irgendwelchen Marken.

Alle Kurbeln passen du muss nur das entsprechende Lager kaufen.

Ja vollkommen.

Ja theoretisch natürlich korrekt. Wenn ich aber dann nach den Kurven oder vor nem Absprung eine viel zu dicken Gang drinnen hab dann wird das nix. Wenn man grundsätzlich nicht tritt bergab dann geht's natürlich.

Ich fahr es wie es geliefert wird. Sind glaube ich 9° Laut meiner Rechnung genügt 9° bei meinem Rad um auch in den Gängen 10 und 9 noch kein Kickback zu haben selbst bei einem Durchschlag und das Rallon R6 hat eher viel Kickback

An der Kurbel hebt sich der Unterschied mit dem gewählten Gang wieder auf. Denn wenn man sonst 32/10 faheen würde kann man mit 36t Blatt plötzlich nicht mehr auf dem 10er fahren und muss 2 Gänge hoch schalten. Damit hast du wieder mehr Zug von hinten und alles verloren was du gewonnen geglaubt...

Beide Probleme hab ich nicht mit dem N. Fahre es auch seit 1500km

Ja ich weiss. Ich wohne auch in Wien. Aber so (gut) sehen meine Reifen trotzdem nicht aus nach 900km. Selbst im Winter nicht wenn die Parks zu haben. Und das obowhl ich auch gute 15km über die Donauinsel Anfahrt habe.

Also wenn dein HR3 nach so extrem vielen Kilometern an den Seitenstollen keinerlei Abnutzung hat dann musst du einen sehr zahmen Fahrstil haben. So lange leben solche Reifen normalerweise nicht. Und schon gar nicht am Hinterrad. Die sehen beide verdächtig unbenutzt aus abgesehen von der...

Für den Highroller hinten muss man schon dicke Beine haben. Den gibt es nur in MaxxGrip.

Ich sehe schon du kennst dich aus... 9,10, 11 und 12 Fach Ketten haben alle das exakt selbe Innenmaß. Auf einer Kassette passt eine zu breite Kette nicht. Auf einem Kettenblatt ist es egal weil die Kette nirgends schleifen kann. Daher kann man sehr wohl 10x Kette auf 12x Kettenblatt fahren.

Stell dir mal ein imaginäres Rad zusammen, dass 10% mehr Kettenstreben als dein jetziges hat 😅 Passt schon. Du schreibst doch nur um zu schreiben. Sinnerfassend lesen kannst du scheinbar auch nicht.

Das Rad mag ja für dich was besonderes sein aber insgesamt haben die anderen schon recht, es ist einfach die Investition von €300 für eine XTR Kurbel nicht wert. Es ist halt einfach weder ein besonderer Oldtimer noch wahnsinnig neu. Ein NW Kettenblatt für die bessere Funktion und es passt...

Ganz Ehrlich. Kannst du dir deinen Blödsinn einfach mal sparen? Was du so von dir gibst ist doch in jedem Thread einfach nur Gehirnfasching. Und nein. Kommt nur auf die Situation an. 0,5% von 1km beim Laufen oder Radfahren spüre ich nicht wenns mir kein GPS Gerät oder Bodenmarkierung sagt.

Ich habe nie gesagt man würde die niedrigen Prozent Werte nicht spüren ich habe gesagt die Zahlen sin dzu klein um den Unterschied auszudrücken. 1% Klingt nach nichts ist aber ein riesen Unterschied. Ebenso 1,78 zu 1,83

Es sind trotzdem nur 0.6% vom gesamten Radstand und das ist es was in den Zahlen ausgedrückt wird. Da einen Unterschied zu sehen ist fast unmöglich.

Radstand an meinem Rad ist 1231mm. Kettenstreben sind 442mm Macht 442/12,31 = 35.905% Angenommen das selbe Rad hätte 455mm Kettenstreben. Macht insgesamt Radstand 1244mm 455/12,44 = 36,575% Das macht 0,6 % aus die einen Unterschied wie Tag und Nacht ergeben. Die ganzen Unterschiede bewegen sich...