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Fake news!

Ich hab in der Zwischenzeit die Kolben und Dichtungen mal alle rausgeholt. Allerdings nicht mit dem speziellen Tool, sondern einfach hydraulisch rausgepresst. Leider gab es nirgends solche Dichtungen. Jetzt lebe ich nach wie vor mit dem Status Quo. So schlimm daß ich mir nen neuen Bremssattel...

Bin da voll bei dir. Ich hab auch nicht gemeint statisch in einer tiefen Position auf den Kicker zuzufahren, sondern beim absprung den Bewegungsspielraum den Knie und Hüfte bieten besser auszunutzen. Was mir geholfen hat etwas stabiler in der Luft zu stehen war, mit dem Körper nach VORNE oben...

Allem was ylfcm geschrieben hat stimme ich voll zu. Aber ich glaube du kannst auch mit der "konventionellen" Sprungtechnik deutlich weiter kommen wenn du vor dem Absprung tiefer gehst. Momentan bleibst du relativ hoch und bist somit schnell in der vollen Streckung.

Was mir gerade noch einfällt: Im bikepark hat man ja meistens mit nicht so viel abstand zum Vordermann oder der Vorderfrau. Wenn es da jemanden ablegt hab ich gerne den Finger an der Bremse.

Normal fahre ich immer mit Finger an der Bremse, aber bei (unbekannten) Sprüngen die etwas größer sind neige ich manchmal zu "Angstzucker" mit dem Bremsfinger. Da hilft es mir meistens bewusst einen Deathgrip zu machen. Übrigens auch auf dem Trail. Wenn es nen abschnitt gibt wo man zum "comfort...

Ich glaube zwischen aggressor und DHR wirst du im Maxxis Portfolio nur den dissector finden. Und der ist halt leider extrem schnell runter. Und ich bin mir auch nicht sicher ob der stabiler auf den Seitenstollen steht. Aber wenn es eh um Bikepark geht und der Rollwiederstand nicht so wichtig ist...

Der Aggressor ist auch wahnsinnig langlebig. Das totale Gegenteil vom Dissector. Wenn du das Geühl hast daß deine Seitenstollen wegknicken, dann wird mit einem Umstieg auf den Highroller nix besser. Ich halte ihn für den König der wegknickenden Seitenstollen.

Bei meinem Crosser macht der Unterschied zwischen Conti GP5000 (28er) und Maxxis Rambler (40er) auf meinem Arbeitsweg gute 2km/h aus (bei ner Geschwindigkeit von um die 27km/h). Da ist aber viel Stadtanteil drin. Bei ner normalen Rennnradrunde würde ich eher auf 3km/h tippen.

Naja, so ein Rad ist ja keine Person die sich irgendwas verdient und seine Verkaufszahlen rechtfertigen muß. Aber bei dieser rasanten Verbreitung in den letzen Jahren, denke ich, kann man schon von einem Hype sprechen. Und ich gehe auch da davon aus daß das mittelfristig wieder abflaut. Obwohl...

Hier hat nicht zufällig jemand einen MX Link für ein Glen V1 übrig? Hab verpennt einen zu bestellen als sie kurz mal lieferbar waren und würde sooo gerne so ein Mullet ausprobieren.

Ich bin mir nicht sicher ob es da eine allgemeingültige Warheit gibt. Und der Jack Moir ist ja im Profifeld auch nicht unbedingt repräsentativ. Generell hab ich aber den Eindruck daß die Leute die es eher stehen lassen (unabhängig davon ob sie gut fahren) eher längere Räder mögen weil sie von...

YT hat immerhin ein Imagevideo zur Auflösung des Teams gemacht. In diesem Vido sagen sie "All good things mus come to an end" und keine Info dazu weshalb. Und dann deuten sie an daß sie jetzt zwar das ganze Team effektiv rausgeschmissen haben, aber vermutlich bald ein neues machen. Ja, da ist...

Seids ihr auch an dieser Alta Via entlanggefahren?

Wow, so viel Hate. Ich find den Bericht super. Wenns Schnee hat kann sicher umdrehen, muß man aber nicht. Ist zumindest meine Meinung. Das Abenteuer fängt halt meistens da an wo der Plan aufhört. Das soll jetzt natürlich keine Aufforderung sein jegliche Gefahr zu ignorieren, aber in den Bergen...

@nuts Top Artikel! Beide zur IAA hab ich mit Freude gelesen. Die wertenden Kommentare ließen mich stets schmunzeln und still zustimmen.

Ich wollte eigentlich mit meinem Kommentar aufzeigen daß die d'Alembertsche Trägheitskraft ebenfalls ein verbreiteten Phsikalischen Modell ist das du gewissermaßen als "falsch" abtust. Ich sehe ja ein daß man es anders betrachten kann, aber deshalb ist dieses Modell ja nicht falsch. Ob man das...

Aber ist die Physik nicht generell ein Trick der ein komplexes System in eine vereinfachte Situation überführt. Also hilfreich um was zu berechnen? Ich glaube wir sind da an einem Punkt wo es eher subjektiv ist was einem zum Verständniss der Trägheit hilft. Aber ich hab was über Kräfte in...

Ich muss gestehen meine Vorstellung der Massenträgheit ist eher von der d'Alembertschen Trägheitskraft geprägt. Die wirkt in nicht beschleunigten Bezugssystemen auf beschleunigte Massen. Ich kann verstehen dass diese Betrachtung aus der "Fahrerposition" positive Aspekte hat, glaube aber nicht...

Was veranlasst dich zur Benutzung dass hier das Bezugssystem des Fahrers betrachtet wird. Ich empfinde das das als unintuitiv. Dort hätte ich ja auch keine Beschleunigung (nach hinten) und daher auch keine Trägheit und daraus resultierende Kraft. => Nicht dass passende Bezugssystem um die...