Die Höhe des Belags sollte nicht mehr sein als die Reibringhöhe der Scheibe. Ansonsten wird zur Nabenmitte hin (also unten vom Belag aus gesehen) auf den Stegen der Scheibe gebremst, was nicht so pralle ist, wenn die Scheiben nicht dafür ausgelegt sind...
Umgekehrt - also, wenn die Scheibe eine größere Reibringhöhe hat, als der Belag hoch ist, ist es egal. Es ist eben mehr Reibring da, als der Belag braucht, was egal ist.