[ A ] Canyon Iowa 1996

[Balu.]

Moin,
um diesen Aufbauthread zu verstehen muss ich ein paar Worte zu mir sagen:
1994 zum Radsport gekommen und seit nunmehr 20 Jahren in der Bikebranche tätig. Als Zwilling mit bipolaren Neigungen habe ich schon immer zwischen den Welten gewechselt, Strasse und MTB, Klassik und Moderne, Asterix und Obelix. So schlagen in meiner Brust zwei Herzen, eines für Canyon, eines für klassische Stahlrahmen. Ich bin wohl auch als Kind in den Zaubertrank gefallen ...

So kam es das mir letztens ein klassischer Canyon Stahlrahmen zugelaufen ist. Kurze Recherche ergab das es sich um ein 1996er Canyon Iowa handelt, aus dem allerersten Katalog* von Canyon. (*Mehr so ein Faltblättchen mit ganzen 4 Bikes drin.)

Das hier wird ein Katalognachbau, oder der Versuch dessen, das weiß ich jetzt noch nicht, ich bin ja hier im Toleranzforum

 

[Balu.]

Status 26.11:

Der Rahmen ist gestrippt und gereinigt...

...es folgt die Bestandsaufnahme der brauchbaren Originalteile.

 

[Glimmerman]

Wow Ritchey 3 D Ausfaller!

Edith schreit: Sind gar keine - sah auf dem Katalogfoto so aus.

Der Stx/ Lx Mix wurde so wohl angeboten, um die Kosten zu drücken, oder? Ich würde da ne schöne komplette XT 737 montieren.

 

[tvärsÖverFälten]

Ich bin gespannt *abonniert*

 

[Hammer-Ali]

Damals, direkt aus der Arnold'schen Garage, waren Canyons ja auch noch kaufbar. Und die Hinterbauten hielten sogar..

 

[Balu.]

Ok, an einer Stelle werde ich dann doch den Lack nacharbeiten lassen müssen

 

[Hammer-Ali]

Ok, an einer Stelle werde ich dann doch den Lack nacharbeiten lassen müssen

Oder Crash Replacement..

 

[Balu.]

Fangen wir direkt mal mit einer schweren Entscheidung an.

Die Originalen Laufräder waren noch dran und sind ganz gut in Schuss, müssten mal gereinigt und aufpoliert werden:

Als Alternative hätte ich noch einen Satz mit STX-RC und Ritchey OCR im Keller, praktischer Weise mit passenden Skinwall Farmer John´s ...

Schwere Entscheidung ...

 

[Balu.]

Der Stx/ Lx Mix wurde so wohl angeboten, um die Kosten zu drücken, oder? Ich würde da ne schöne komplette XT 737 montieren.

Für den Aufbau mit ner STX RC hätte ich fast alles da (oder eben das original LX-Schaltwerk), eine XT 737 Gruppe ist zwar schöner, fehlt aber komplett.

 

[Fischland]

...würde das Teil komplett mit LX aufbauen und gut.

 

[Balu.]

Passende Kurbel :check

 

[Balu.]

Schaltwerk und Umwerfer konnte ich auch retten, am Schaltwerk muss ein bisschen retuschiert werden, aber sonst ...

 

[Balu.]

Während ich auf den Postboten warte, heute war zumindest eine Benachrichtigungskarte im Briefkasten, habe ich nochmal was probeweise zusammengesteckt :

Fazit:

Der LRS passt besser als der Originale, der Vorbau aber passt nicht so gut ...

 

[miles2014]

Puh, da machst du dir aber Mühe mit dem schäbigen Rahmen. Wenn die Reifen tatsächlich Farmer John von Tioga sind, dann täuscht dir bestimmt ein Klassiker diese alten Knüppel gegen Ordentliche Neue Reifen.
Würde es mit Vorbau und stütze in schwarz versuchen, schaut bestimmt gut aus.

 

[Balu.]

Puh, da machst du dir aber Mühe mit dem schäbigen Rahmen. Wenn die Reifen tatsächlich Farmer John von Tioga sind, dann täuscht dir bestimmt ein Klassiker diese alten Knüppel gegen Ordentliche Neue Reifen.
Würde es mit Vorbau und stütze in schwarz versuchen, schaut bestimmt gut aus.

Moin,
das ist mein erster Aufbau den ich nicht zum fahren nutzen möchte*, mein erstes (und einziges) Bike für die Vitrine sozusagen. Wie bereits im ersten Post geschrieben wir dies der Versuch eines Katalognachbaus, oder eben nah dran wann immer es Sinn ergibt. Original wie im Katalog geht vor "anderes Teil", aber Bestand geht vor Neukauf. Man will ja auch nicht unsinnig viel investieren. Apropos Sinn, ich glaube den Sinn dahinter alte Bikes zu restaurieren oder zu erhalten kann man generell hinterfragen, aber diese Frage haben sich alle Foreninsassen hier schon selber beantwortet ...
Da könntest du dich auch an den Wörthersee stellen und dem Fahrer eines 1985er GTI erklären das er den Gegenwert eines SLK in seinen "schäbigen" Golf investiert hat.

Apropos Kosten:
Das Projekt hat gerade die "Schallmauer" von €100,00 durchbrochen, wenn ich die Versandkosten abziehe und reine Materialkosten addiere bin ich noch darunter, und das inklusive des Kaufpreises für das Gebrauchtrad. Ich denke also es ist Wert noch ein wenig Mühe zu investieren.

*im Mai wird es eine Retro Tour zu meinem 25jährigen Jubiläum geben

P.S:
Es sind Tioga Farmer John und ich möchte sie nicht gegen aktuelle Reifen tauschen.

 

[Balu.]

So, das erste neue Teil habe ich dann heute bei der Post abgeholt:

 

[Balu.]

Weiter geht´s. Lenker ist noch original, allerdings hatte der Vorbesitzer einen verstellbaren Vorbau und eine gefederte Stütze im Einsatz, welche es zu ersetzen galt ...

 

[Balu.]

... und noch was kam gestern an. STX RC mit Cartridge Belägen, muss ich nur mal aufpolieren.

 

[Balu.]

Box of shame, hier wandert alles rein was unpassend oder einfach falsch war ...

 

[tvärsÖverFälten]

Box of shame, hier wandert alles rein was unpassend oder einfach falsch war ...

Brauchst Du das noch?

 

[Balu.]

Letztes Update 2018. (Handybild im Keller, doppelter Abzug in der B-Note):

 

[Balu.]

Fast fertig, ich habe doch mal wieder keine Kettenniete mehr ... naja Fotos draußen gehen eh grad nicht, es schifft den ganzen Tag.

 

[tvärsÖverFälten]

Schönes Rad!

 

[Fischland]

....schönes klares Bike ohne Schie Schie u. Kultfaktor.

 

[Balu.]

Heute ein wenig gerollt