, d.h. der linke Kurbelarm bekommt noch eine Schicht Klarlack. Die Antriebsseite habe ich bereits montiert und finde, dass sie gut zum Aufbau passt. Es war eine gute Entscheidung die Kurbel schwarz und nicht rot zu lackieren! 
öhm, joar kann sein, dass der genauso heißt. Zugansteuerung erfolgt auf jeden Fall von oben. Ich beobachte grad ein bei ebay, der würde auf jeden Fall passen.
die blauen Schrauben waren Absicht! Ich werde noch das eine oder andere blaue Schräubchen verbauen, z.B. blaue Flaschenhalterschrauben. Wahrscheinlich bleibt auch der LRS im Scott und das Cadex bekommt einen anderen LRS
.
ja haste recht, ist wirklich ein geiles Gefährt.
Wenn ich mich draufsetzte federt es tatsächlich ein bissl, aber das hat weder was von einer Gummikuh oder ähnliches. Ist, wie Alpine Maschine bereits sagte, nen Softtail. Ich bin schon auf die erste Probefahrt gespannt!stimmt, aber ausgerechnet da habe ich ja schon was passendesGäb' sogar noch mehr blaue Schräubchen:
Hab ich nur gelesen, bin noch nie eins gefahren. Ist nur Hörenlesen und -reden.
Da habe ich gedacht, ne lieber nicht. Vielleicht stimmt es ja auch gar nicht
Mir gefällt das Endorphin super!
Ja, Hammerbike. Der "Federweg desHecks merkt mn echt nicht, spontan im Antritt die Karre. Ein wenig mit moernener Geo aufgehübscht, ein paar Graam runter und es würde den Marathon-Hintern immer noch gut tun, ohne Full-Nachteille....
(Entstanden 2002 an der Kampenwand).
Das Endorphin werde ich hingegen pfleglich und schonend fahren.
hat mir damals schon super gefallen
War nur das Team Issue so leicht oder wog auch dieser Rahmen nur ein knappes Kilo?Scott hat damals diesen Rahmen dann als Ersatz angeboten:
