hallo, ich will mein großen kranz rausschmeißen und mir daafür ein bashguard an schrauben. mein mittleresblatt ist ein 32ér, den bashi den ich mir geren ran schrauben würde gibt es aber erst ab 34ér. ist das nicht eigentlich egal?? meine letztendlich sollte doch der lochabstand ausschlag gebend sein, oder nicht???
Bashguard
- Ersteller boad
- Erstellt am
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Bashguard .
Der Bashguard ist dann einfach nur größer als nötig. Ich würde mir aber überlegen, ob das 32er als größtes KB reicht. Ich fahre ein 36er (34-11 hinten) und finde das als besten Kompromiss um bei leichten Steigungen nicht gleich auf's kleine KB gehen zu müssen (wobei mir das da eigentlich schon etwas zu groß ist), aber zumindest in der Ebene noch einigermaßen Geschwindigkeit machen zu können. Kleiner wär mir in der Ebene wiederum zu kurz, 36er finde ich z.B. auf Verbindungsetappen auf der Straße schon grenzwertig kurz, bergab sowieso. 2-fach ist eben ein Kompromiss.
speedb@ll
Μоuптlеу С
Hi
Ich habe jetzt auch mal umgerüstet. 44er gegen einen Rockring, das 22er draufgelassen und das mittlere durch ein 36er ersetzt. Mehr wie 14 Zähne Unterschied sollte man nicht wählen. Ist aber so ein guter Kompromiss um mit dem größeren noch den Berg hoch zu kommen und runter auch mal ein wenig Gas zu geben. Wirst zwar keine Geschwindigkeitrekorde damit brechen, aber wer die Kombi wählt hat das eh nicht vor. Ich sehe nur Vorteile an meinem Enduro !
Solltest vielleicht noch über ne Kettenführung nachdenken. Bringt in meinen Augen auch nur Vorteile !
Ich habe jetzt auch mal umgerüstet. 44er gegen einen Rockring, das 22er draufgelassen und das mittlere durch ein 36er ersetzt. Mehr wie 14 Zähne Unterschied sollte man nicht wählen. Ist aber so ein guter Kompromiss um mit dem größeren noch den Berg hoch zu kommen und runter auch mal ein wenig Gas zu geben. Wirst zwar keine Geschwindigkeitrekorde damit brechen, aber wer die Kombi wählt hat das eh nicht vor. Ich sehe nur Vorteile an meinem Enduro !
Solltest vielleicht noch über ne Kettenführung nachdenken. Bringt in meinen Augen auch nur Vorteile !
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das hört sich doch gut an!
ja wenn ich geschwindigkeitsrekorde brechen wollen würde, würde ich wohl ehr das kleine kettenblatt raus werfen
Schaltbarekettenführung wäre ne feine sache, leider könnte ich diese nur am tretlager klammen und zb der truvativ shiftguide geht bei mir nicht ran. müßte ich übelstverbiegen. und die jungs von g-junkies meinten auch ddsa ihre führung an meinem rahmen nicht ganz einfach passen wird...
werde dann wohl leider ohne diese bleiben.
ja wenn ich geschwindigkeitsrekorde brechen wollen würde, würde ich wohl ehr das kleine kettenblatt raus werfen
Schaltbarekettenführung wäre ne feine sache, leider könnte ich diese nur am tretlager klammen und zb der truvativ shiftguide geht bei mir nicht ran. müßte ich übelstverbiegen. und die jungs von g-junkies meinten auch ddsa ihre führung an meinem rahmen nicht ganz einfach passen wird...
werde dann wohl leider ohne diese bleiben.
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