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<blockquote data-quote="Don Stefano" data-source="post: 17727070" data-attributes="member: 9499"><p>Den kann ich wirklich empfehlen, nicht weil er leichtgängiger wäre als der Triggy, sondern weil die Einstellungsmöglichkeiten bei meiner Dominion mit dem Magura-Adapter sehr eingeschränkt sind und der Hebel das fantastisch ausgleichen kann. Die Position ist jetzt besser als beim Schalthebel, der sich leider mit dem Magura-Adapter auf I-Spec EV nur um wenige mm verstellen lässt.</p><p></p><p>Warum sträubst du dich so, die Stütze auszubauen? Ich muss bei mir nur den Hebel von der Schell am Lenker lösen und den Zug beim Herausziehen der Stütze langsam nachführen. Dann kann ich selbst bei der 213er Stütze den Zug am Ende der Stütze ohne Probleme aushängen. Alle 3 Monate schau ich da immer mal wieder rein, ob im Sitzrohr noch alles in bester Butter ist. Seit ich den Willy hab, ist es aber deutlich besser geworden. <img src="/forum/styles/legacy/smilies/biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Don Stefano, post: 17727070, member: 9499"] Den kann ich wirklich empfehlen, nicht weil er leichtgängiger wäre als der Triggy, sondern weil die Einstellungsmöglichkeiten bei meiner Dominion mit dem Magura-Adapter sehr eingeschränkt sind und der Hebel das fantastisch ausgleichen kann. Die Position ist jetzt besser als beim Schalthebel, der sich leider mit dem Magura-Adapter auf I-Spec EV nur um wenige mm verstellen lässt. Warum sträubst du dich so, die Stütze auszubauen? Ich muss bei mir nur den Hebel von der Schell am Lenker lösen und den Zug beim Herausziehen der Stütze langsam nachführen. Dann kann ich selbst bei der 213er Stütze den Zug am Ende der Stütze ohne Probleme aushängen. Alle 3 Monate schau ich da immer mal wieder rein, ob im Sitzrohr noch alles in bester Butter ist. Seit ich den Willy hab, ist es aber deutlich besser geworden. :D [/QUOTE]
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