Coil /Air gibt sich mittlerweile nicht mehr soviel, Coil gibt halt linearer den Federweg frei, Air ist einfacher einzustellen, da muss man nicht mit den Federhärten rumspielen, dafür eher Progressiv.
Willst du absolut nur Park fahren Doppelbrücke, wenn's wirklich Richtung Downhill geht, ist einfach angenehmer. Fährst du auch Mal normale Trails und nicht so heftiges Geballer, bist du mit der Single Crown (160-180mm) flexibler.