Brauche neues Innenlager für Truvativ Stylo Team
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Brauche neues Innenlager für Truvativ Stylo Team .
Nummer5
Mr. Hyde with C´D. Jekyll
- Registriert
- 4. November 2003
- Reaktionspunkte
- 3
ACHTUNG!
GXP und Hollowtech II sind nicht kompatibel!
Die Truvativ Kurbeln werden axial mit recht hohen Newtonmeter verschraubt.
Die Hollowtech II Kurbeln werden nur spielfrei angezogen und dann festgeklemmt auf der Achse.
GXP und Hollowtech II sind nicht kompatibel!
Die Truvativ Kurbeln werden axial mit recht hohen Newtonmeter verschraubt.
Die Hollowtech II Kurbeln werden nur spielfrei angezogen und dann festgeklemmt auf der Achse.
Wird aber schwierig, denn der Durchmesser der Welle ist 22 mm...
Nummer5
Mr. Hyde with C´D. Jekyll
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- 4. November 2003
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Hallo!
Oder über eine mysteriöse Quelle gekauft?
Schon mal an Garantie gedacht?
Oder über eine mysteriöse Quelle gekauft?
Der Info würde ich auch nicht trauen! Truvativ hat soweit ich mich an den Einbau meiner Innenlager erinnern kann unterschiedl. Durchmesser in linker und rechter Lagerschale! Damit paßt weder RaceFace noch Shimano HT2 noch FSA (die wiederum untereinander kompatibel sind). Ein Grund für das frühe Versagen Deiner LAger könnte auch ein nicht richtig vorbereiteter Rahmen sein (Die Auflageflächen müssen plangefräst sein und parallel zueinander stehen - sonst kommt's zur Überlastung der Lager durch Verspannung)
An sich sollten die GXP-Lager auch lange halten, denn die Lager werden nicht gegeneinander verspannt wie bei Shimano und RF, sondern es wird eine Fest-Los-Lagerung verwendet.
Einzig Durchbiegungen und Winkelfehler der Lagerschalen (durch schief geschnittene Gewinde oder nicht plangefräßte Strinseiten des Tretlagergehäuses) wirken sich hier negativ aus. Und man kann ja alle 1000km mal den Kram auseinandernehmen und neues Fett spendieren....
mfg
Findus
Einzig Durchbiegungen und Winkelfehler der Lagerschalen (durch schief geschnittene Gewinde oder nicht plangefräßte Strinseiten des Tretlagergehäuses) wirken sich hier negativ aus. Und man kann ja alle 1000km mal den Kram auseinandernehmen und neues Fett spendieren....
mfg
Findus
Hallo, Garantie habe ich auch daran gedacht, ABER ich habe die Rechnung leider nicht mehr und man sieht es dem Lager auch an was es mitgemacht hat.
Der Rahmen ist plan geschliffen und die Gewinde sind in Ordnung. Ich denke der Defekt ist allein auf normalen Verschleiß, harte Fahrweise und einer Menge Schlamm auf den beiden letzten Touren zurückzuführen. Außerdem ist mir auf der letzten Tour die linke Kurbel los gegangen dadurch kann es auch zu einer Verkantung gekommen sein.
Die beiden Lagerschalen habe ich nachgemessen. auf beiden Seiten der gleich Durchmesser (aber nur auf dem mm gemessen)
@Findus170: Kannst du mir das mit dem Fest-Los-Lager erklären ?
Der Rahmen ist plan geschliffen und die Gewinde sind in Ordnung. Ich denke der Defekt ist allein auf normalen Verschleiß, harte Fahrweise und einer Menge Schlamm auf den beiden letzten Touren zurückzuführen. Außerdem ist mir auf der letzten Tour die linke Kurbel los gegangen dadurch kann es auch zu einer Verkantung gekommen sein.
Die beiden Lagerschalen habe ich nachgemessen. auf beiden Seiten der gleich Durchmesser (aber nur auf dem mm gemessen)
@Findus170: Kannst du mir das mit dem Fest-Los-Lager erklären ?
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