Den Bremssattel kann man mittig ausrichten, der hat Langlöcher.
Scheibenschlag:
Die Scheibe kann man richten, wenn man weis, was man tut.
Du musst dich ganz langsam an den plastischen Bereich (dauerhafte Verformung) rantasten, das sind zehntel Milimeter.
Ich würde es jemanden machen lassen, erfahrungsgemäß ist der Schlag dann in die andere Richtung, den biegt man wieder zurück und dann ist es wie vorher, nur schlimmer. Um so mehr man dran rumbiegt, desto schwerer lässt sichs ausbügeln.
Überfüllen an sich ist gar nicht möglich, deswegen in Anführungszeichen.
Wenn man beim Befüllen nicht den passenden Bleed Block verwendet, oder etwas anderes, so dass die Beläge nicht ganz zurück waren, ist zu viel Flüssigkeit in der Bremse => Am Anfang ist das Lüftspiel zu klein => neigt eher zum schleifen. Wird dann besser, bis halt der Belag soweit abgefahren ist, bis die automatische Belagsnachstellung eingreift - dann bleibts konstant.
Ist nur mal theoretisch eine Möglichkleit.
Das passiert gerne bei der Montage ans Rad beim Kürzen der Leitung, wenn man zu faul ist die Beläge rauszunehmen und den Bleedblock einzusetzen.
