Carbonrahmen schützen ?
- Ersteller yamtchu
- Erstellt am
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lenkeinschlagbegrenzer fahrrad .
ja
1. die Auflageflächen von Scheuernden Schaltzügen und Bremsleitungen - Lenker voll einschlagen nicht vergessen!
2. vom Unterrohr, unterm Tretlager durch und dann hinten am Sattelrohr im unteren Bereich
3. Kettenstreben und Sitzstreben gegen Steinschlag von unten und gegen den Kettenflug, sowie beim Fully die Bögen zwischen den Ketten- und Sitzstreben
.. ach ja: die ebenen Flächen mit Tankschutzfolie aus dem Motorradshop, die engen Stellen bei den Sitz- und Kettenstreben mit farblich passenden Textilklebeband
2. vom Unterrohr, unterm Tretlager durch und dann hinten am Sattelrohr im unteren Bereich
3. Kettenstreben und Sitzstreben gegen Steinschlag von unten und gegen den Kettenflug, sowie beim Fully die Bögen zwischen den Ketten- und Sitzstreben
.. ach ja: die ebenen Flächen mit Tankschutzfolie aus dem Motorradshop, die engen Stellen bei den Sitz- und Kettenstreben mit farblich passenden Textilklebeband
Zuletzt bearbeitet:
sharky
Si fiduciam
ich hab mir die saison auch ein neues CC racebike gegönnt. da ich das bike ne ganze weile fahren will und dennoch ungern kratzer etc. in kauf nehme, hab ich es komplett mit 3M folie abgeklebt. sitz-, ober- und unterrohr rundrum, steuerrohr, ketten- und sitzstreben ebenso. kostet 40⬠für die folie und einen guten halben tag arbeit. aber mein AM fully hab ich letztes jahr auch ganz abgeklebt und trotz mehrfachem alpin einsatz und ordentlich hernehmen hat es keinen kratzer. wenn man den rahmen mit destilliertem wasser einsprüht und dann erst die folie aufklebt, so dass man blasen etc. rausziehen kann, siehst du von der folie auch nichts
sharky
Si fiduciam
ich kauf immer die 3M PU8591 folie bei foliencenter24
kostet dort am wenigsten und die folie taugt. wichtig: rahmen nass machen beim aufkleben
kostet dort am wenigsten und die folie taugt. wichtig: rahmen nass machen beim aufkleben
Basti2T
YT Mob
Habe mein Cannondale auch erst vor kurzem beklebt. Ich habe aber eine andere 3M-Folie genutzt: 3M Lackschutzfolie SGH-6. Vorteil von der Folie ist, das sie eine zusätzliche mit Klarlack beschichtete Oberfläche besitzt. Dadurch hat sie einen hohen Glanzgrad und ist besonders UV beständig und vergilbt nicht.
Link: 3M Lackschutzfolie SGH6 30x122cm
Verarbeitung war echt gut, vorher alles passend ausmessen und dann nass aufkleben. Entweder mit destiliertem Wasser, man kann aber auch herkömmliches Fensterputzmittel (etwas verdünnt) nehmen. Wenn es richtig verklebt wurde, also Blasen- und Knickfrei, dann sieht man die Folie kaum noch.
Link: 3M Lackschutzfolie SGH6 30x122cm
Verarbeitung war echt gut, vorher alles passend ausmessen und dann nass aufkleben. Entweder mit destiliertem Wasser, man kann aber auch herkömmliches Fensterputzmittel (etwas verdünnt) nehmen. Wenn es richtig verklebt wurde, also Blasen- und Knickfrei, dann sieht man die Folie kaum noch.
siq
26 ist ausgestirbt worden
die PU8591 ist gut. Ich würde aber bei so einem Rahmen auch nicht auf einen Lenkeinschlagbegrenzer verzichten wollen. Besonders dann nicht wenn bei Volleinschlag der Bremshebel auf drohenden Kollisionskurs zum Oberrohr geht. So ein Loch im Carbon Oberrohr kommt nämlich in den seltensten Fällen gut. Von Acros gibt's auch Blocklock Steuersätze mit schon eingebauten Lenkanschlagbegrenzer.
sharky
Si fiduciam
danke für den hinweis. die kenne ich noch nicht. nicht vergilben ist natürlich nett. aber: die ist mit 0,2mm auch deutlich dünner als die 8591er. die hat 0,35mm. ich denke, ich teste sie trotzem mal. am unterrohr und den kettenstreben die dicke, rest mit der dünnen
Basti2T
YT Mob
Das ist wohl wahr, die SGH6 ist nur 0.21mm stark, was aber auch ausreichend ist!
Aber es gibt auch noch die SGH12, mit einer Dicke von 0.36mm. Gleiche Eigenschaften und Funktionen wie die SGH6, allerdings ist sie eben auch fast doppelt so stark. Im Netz wird aber viel darüber geschrieben, das die SGH12 durch die zusätzliche Lackschicht sehr derb ist und sich somit schwerer verkleben lässt, bzw. für stark geschwungene Formen nur bedingt geeignet ist.
Aber es gibt auch noch die SGH12, mit einer Dicke von 0.36mm. Gleiche Eigenschaften und Funktionen wie die SGH6, allerdings ist sie eben auch fast doppelt so stark. Im Netz wird aber viel darüber geschrieben, das die SGH12 durch die zusätzliche Lackschicht sehr derb ist und sich somit schwerer verkleben lässt, bzw. für stark geschwungene Formen nur bedingt geeignet ist.
Könnt ihr so einen Lenkeinschlagbegrenzer empfehlen? Ich hab soetwas mal an einem Carbonrahmen am Oberrohr gesehen, das war aber direkt am Oberrohr verschraubt.
Oder Eigenbau mit einem Stück Gummi o.ä.
MfG
siq
26 ist ausgestirbt worden
ich würde da wirklich nix basteln. Canyon zB. hat bei einigen Modellen so einen Gummiblock am Oberrohr. Den kann man aber natürlich nicht 1:1 auf andere Rahmen übertragen.
Was die Acros Steuersätze angeht, sind alle von denen sehr gut. Den Blocklock habe ich zwar nicht selbst ( habe ein Alu HT und Carbonbremshebel ), aber hätte ich ein Carbonrahmen wäre der dann 100% dran.
Was die Acros Steuersätze angeht, sind alle von denen sehr gut. Den Blocklock habe ich zwar nicht selbst ( habe ein Alu HT und Carbonbremshebel ), aber hätte ich ein Carbonrahmen wäre der dann 100% dran.
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sharky
Si fiduciam
weil du die folie dann noch etwas verschieben kannst und sich luftblasen besser rausziehen lassen!
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Ein weiterer Grund: Folie nass aufgeklebt erscheint sie getrocknet klar durchsichtig. Folie trocken aufgeklebt erscheint sie mit weisslichen Schlieren.
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Ich kann mir nicht vorstellen, daß ein Lenkungsanschlag der Gewalt eines Sturzes widersteht. Und wenn, dann müsste das Ding richtig massiv gebaut sein, was irgendwie zu einem Carbonrahmen nicht richtig passen würde.
Daher sollte man das ganze Lenkergedöns so montieren, daß erst gar nix anschlagen kann. Dann gibt's auch keinen Ärger. Denn früher oder später wird sich der Lenker mal herumdrehen.
sharky
Si fiduciam
es ist halt nicht immer möglich, das so zu montieren!
Ich hatte damals zu wenig Spacer, da ich noch mit der Höhe probierte. Mit genug und meiner auch gewählten Spacerhöhe passt eh alles. Aber ich montiere die Griffe inzwischen so, dass ich sie gerade noch mit der Hand gedreht bekomme. In so einem Fall und bei Stürzen allgemein, hilft das Schäden u.U. am Rahmen und den Hebeln zu vermeiden.
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Dann wird wohl leider die Angst vor dem fast unvermeidlichen Lenkerumdreher ständig mitfahren. Bei einem Carbonrahmen wäre das sehr ärgerlich.
sharky
Si fiduciam
man kann´s auch übertreiben. bei mir muss erst die sitzposition passen. wenn dann der lenker samt anbauteilen über das oberrohr frei drüber geht, schön. aber ich würde den lenker deswegen nicht höher montieren als ich muss, um optimal zu sitzen
Ich hab gestern mal etwas experimentiert. Die Hebel und den Lenker so einzustellen das nichts am Rahmen anschlägt, ist einfach keine Option.
Die Stellung der Hebel ist dann so ungünstig das eine anständige Bedienung nicht möglich ist, mal ganz abgesehen von der Sitzposition.
Die Angst einen Rahmen zu zerstören fährt bei mir seit meinem ersten Rahmenbruch immer mit, egal ob ich auf Stahl, Alu oder Carbon unterwegs bin.
Ich werde das Teil von Acros einfach mal ausprobiern.
Die Stellung der Hebel ist dann so ungünstig das eine anständige Bedienung nicht möglich ist, mal ganz abgesehen von der Sitzposition.
Die Angst einen Rahmen zu zerstören fährt bei mir seit meinem ersten Rahmenbruch immer mit, egal ob ich auf Stahl, Alu oder Carbon unterwegs bin.
Ich werde das Teil von Acros einfach mal ausprobiern.
softcake
Frankenwadl
Käme niemals auf die Idee, eine perfekte Sitz-/Lenkerposition dem Rahmenschutz zu opfern. Habe die potentiellen Lenker-Einschlagstellen mit Folie abgeklebt, was zumindest gegen oberflächliche Kratzer hilft.
Im Zweifelsfall sehe ich den Rahmen als Verschleißteil, auch wenn's schade drum wäre. Ein MTB ist kein Rennrad.
T.
Im Zweifelsfall sehe ich den Rahmen als Verschleißteil, auch wenn's schade drum wäre. Ein MTB ist kein Rennrad.
T.
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