Die Großen: 700er Klassiker in Bild & Text

[Titiritero]

Beim Overdrive passt auch mehr als 2.0 rein.

Wie breit sind die Reifen tatsächlich? Ich habe auch ein DB Overdrive. Ich habe einen Bontrager-Reifen mit 50,5 mm Breite getestet. Vorne war genug Platz, aber hinten schleifte er an den Kettenstreben. Meiner Erfahrung nach nimmt dieses Fahrrad maximal vorne 51 mm und hinten 48 mm Reifen, unabhängig von der Angabe auf der Seitenwand.

 

[Spezi66]

Hab ich nie nachgemessen und komme momentan auch nicht mal eben an das Rad.

 

[Mechanikfan]

Ich habe auch ein DB Overdrive.

Ich würde hier gerne Fotos davon sehen.

Ich habe einen Bontrager-Reifen mit 50,5 mm Breite getestet. Vorne war genug Platz, aber hinten schleifte er an den Kettenstreben. Meiner Erfahrung nach nimmt dieses Fahrrad maximal vorne 51 mm und hinten 48 mm Reifen, unabhängig von der Angabe auf der Seitenwand.

Beziehen sich deine Breitenangaben auf Reifen ohne Stollen oder mit seitlichen vorstehenden Stollen? Letzterer Reifentyp ist ja zumindest bei klassischen 26" Reifen stark verbreitet. Z.B. ohne Stollen gemessen Karkasse ca. 46 mm breit und mit Stollen gemessen ca. 52 mm breit.
Ich frage deswegen, weil die Stollen weiter außen als die maximale Karkassenbreite sitzen, wo der Durchlass in Rahmen und Gabel schmaler wird. Das heißt, Reifen ohne Stollen passt eventuell noch und Reifen mit Stollen gleicher (Gesamt)breite passt eventuell nicht mehr.
Kann mir jemand folgen?

 

[Titiritero]

So habe ich es gekauft. Ich hatte den Lenker nur etwas nach vorne versetzt, weil der Vorbesitzer, ein Rentner, ihn für eine aufrechtere Sitzposition fast senkrecht eingestellt hatte. Es steht noch auf meiner Liste der Winterprojekte. Es bekommt neue, geländegängigere Reifen und vielleicht einen kürzeren Vorbau.

Ich habe die Reifen an der Stelle ohne Stollen gemessen, montiert auf den originalen Avenir-Felgen (17 mm Innenbreite?).

 

[dudsen]

Würde auch sagen, hinten 47/48mm. Hab auch einen 50mm Panaracer GK in das Overdrive bekommen, da war dann aber nur max 1mm Platz.

In's Stevens 810 passen hingegen 54/55mm.

 

[meanstreet]

In meinem Stevens 710 war der Ultradynamico Mars in 2.2 etwas zu breit für hinten und hatte immer mal wieder Kontakt mit den Kettenstreben.
In der Gabel gar kein Problem..

Habe dann einen Conti Raceking in 2.0 nach hinten gepackt. Der passt ohne Probleme.

 

[RoliDoli]

Hey, ich habe bei Kleinanzeigen einen Rahmen abgeholt, ist ein Longus Trecking 2000 pro. Wollte mal fragen ob hier evtl. schonmal jemand so einen aufgebaut hat ? Lg

 

[dudsen]

Nicht meine, aber war so frei die Suchfunktion zu aktivieren:

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22. März 2023

1991 Longus Trecking 2000 Pro.

• iron-igor

• 
• 

D

Beitrag im Thema 'Die Großen: 700er Klassiker in Bild & Text'

26. März 2023

Oh,
Das centurion ist mir nie günstig übern weg gelaufen. Gefällt mir.

Hier noch ein paar Bilder zum longus. Der Schmitt nabendynamo ist vielleicht übertrieben für das Rad.

Hinterradnabe ist eine fh7700 mit jetzt 135mm. Das passt ohne biegen problemlos. Neu ist auch die rx100 dreifach kurbel und Umwerfer. Die xt Teile brauchte ich für ein anderes Projekt.

Fürs Archiv longus trecking 2000 pro:
-Sattelstütze 27mm
-Tretlager Achse für fc730: 118mm, für rx100 triple 122mm
- Reifen Breite hinten max 43

LG Daniel

• Daniel_Sku

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[RoliDoli]

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22. März 2023

1991 Longus Trecking 2000 Pro.

• iron-igor

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26. März 2023

Oh,
Das centurion ist mir nie günstig übern weg gelaufen. Gefällt mir.

Hier noch ein paar Bilder zum longus. Der Schmitt nabendynamo ist vielleicht übertrieben für das Rad.

Hinterradnabe ist eine fh7700 mit jetzt 135mm. Das passt ohne biegen problemlos. Neu ist auch die rx100 dreifach kurbel und Umwerfer. Die xt Teile brauchte ich für ein anderes Projekt.

Fürs Archiv longus trecking 2000 pro:
-Sattelstütze 27mm
-Tretlager Achse für fc730: 118mm, für rx100 triple 122mm
- Reifen Breite hinten max 43

LG Daniel

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26. März 2023

Oh,
Das centurion ist mir nie günstig übern weg gelaufen. Gefällt mir.

Hier noch ein paar Bilder zum longus. Der Schmitt nabendynamo ist vielleicht übertrieben für das Rad.

Hinterradnabe ist eine fh7700 mit jetzt 135mm. Das passt ohne biegen problemlos. Neu ist auch die rx100 dreifach kurbel und Umwerfer. Die xt Teile brauchte ich für ein anderes Projekt.

Fürs Archiv longus trecking 2000 pro:
-Sattelstütze 27mm
-Tretlager Achse für fc730: 118mm, für rx100 triple 122mm
- Reifen Breite hinten max 43

LG Daniel

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Nicht meine, aber war so frei die Suchfunktion zu aktivieren:

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22. März 2023

1991 Longus Trecking 2000 Pro.

• iron-igor

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26. März 2023

Oh,
Das centurion ist mir nie günstig übern weg gelaufen. Gefällt mir.

Hier noch ein paar Bilder zum longus. Der Schmitt nabendynamo ist vielleicht übertrieben für das Rad.

Hinterradnabe ist eine fh7700 mit jetzt 135mm. Das passt ohne biegen problemlos. Neu ist auch die rx100 dreifach kurbel und Umwerfer. Die xt Teile brauchte ich für ein anderes Projekt.

Fürs Archiv longus trecking 2000 pro:
-Sattelstütze 27mm
-Tretlager Achse für fc730: 118mm, für rx100 triple 122mm
- Reifen Breite hinten max 43

LG Daniel

• Daniel_Sku

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so weit bin ich leider nicht gekommen beim Suchen Dankeschön

 

[dudsen]

Alles gut. War nicht als Vorwurf gemeint.

Sieht hübsch aus. Viel Spass beim Aufbau.

Und weil Galerie (edit: letzter Stand)

 

[RoliDoli]

Nochmal eine Frage, Ich hab bisher noch keins aufgebaut mit horizontalem Ausfallende. Spricht eigentlich etwas dagegen das Hinterrad max. weit hinten einzuspannen ? Wäre ja für Reifenfreiheit und am auch zum einspannen am besten. Oder braucht das Schaltwerk eine bestimmte Position der Achse ? Lg

 

[ArSt]

Spricht eigentlich etwas dagegen das Hinterrad max. weit hinten einzuspannen ?

Probiers aus: Normal ist dadurch die Umschlingung am besten, was speziell der Haltbarkeit der kleinen Ritzel entgegenkommt. Ich hab' auch schon ein paar mal gesehen, dass das so im Forum praktiziert wurde.
Bei mir hat das nicht geklappt, ich meine mich zu erinnern (ist lange her), dass die Schaltperformance dadurch gelitten hat. Seit dem ist das Hinterrad bei mir eher weiter vorne, in etwas so wie bei Rädern mit senkrechten Ausfallern eingespannt:

 

[RoliDoli]

Probiers aus: Normal ist dadurch die Umschlingung am besten, was speziell der Haltbarkeit der kleinen Ritzel entgegenkommt. Ich hab' auch schon ein paar mal gesehen, dass das so im Forum praktiziert wurde.
Bei mir hat das nicht geklappt, ich meine mich zu erinnern (ist lange her), dass die Schaltperformance dadurch gelitten hat. Seit dem ist das Hinterrad bei mir eher weiter vorne, in etwas so wie bei Rädern mit senkrechten Ausfallern eingespannt:

Danke, ich werde es ausprobieren

 

[alibabas]

Danke, ich werde es ausprobieren

Oder halt fixed ;-) muss man nur die Zugeführung am Oberrohr weg dremeln die nervt beim bremsen

 

[meanstreet]

Oder halt fixed ;-) muss man nur die Zugeführung am Oberrohr weg dremeln die nervt beim bremsen

Anhang anzeigen 2282618

Cool, brauche vllt. auch mal so ein 700c Longus .
Was bekommst du denn da an Reifen rein?
Bei meinem Accordo GT Trekklocrosser ist bei 40mm mit Profil Schluss.

 

[alibabas]

Die momentan montierten fallen so 44mm aus da ist aber noch bisschen Luft nach oben

 

[alibabas]

Cool, brauche vllt. auch mal so ein 700c Longus .
Was bekommst du denn da an Reifen rein?
Bei meinem Accordo GT Trekklocrosser ist bei 40mm mit Profil Schluss.

Gibts eigentlich schon iwo ein Foto von diesem Accordo Tracklocrossi?

 

[meanstreet]

Gibts eigentlich schon iwo ein Foto von diesem Accordo Tracklocrossi?

Habe kein gutes Bild, glaube ich.
Das aktuellste vom Trekker ist das hier:

Eigentlich nix besonderes