distanzscheiben deore dx / fc mt60 kurbel

[mubi]

hey leute steh grad aufm schlauch und brauch eure hilfe.

ich hab ne deore (dx) kurbel zum reinigen auseinander genommen und jetzt weiss ich grad nicht mehr wo welche scheiben hinkommen.

ich hab hier einnal die superflachen kupferfarbenen und einmal die etwas dickeren silbernen.

sind das normalerweise überhaupt so viele?

ich will im prinzip nur wissen, wo die jeweils hinkommen.

welche kommen zwischen großes blatt und kurbel und welche zwischen mittleres blatt und kurbel?

vielen dank.

 

[Radsatz]

Normal sind die silbernen zwischen Stern u 2.Kb und sind zur feineinstellung der Kettenlinie
Die Cu scheiben sehen nicht masshaltig aus u gehören da auch nicht hin
Hat wohl ein Vorbesitzer rumgefrickelt

 

[msony]

bei einer meiner DX Kurbeln waren die Messingscheiben zwischen Stern und 2 KB.

 

[flunderkoenig]

Hat wohl ein Vorbesitzer rumgefrickelt

Hatte die auch schon an dieser Art von Kurbel (Deore, DX oder XT), wird also nicht der allzeit verhasste Frickelvorbesitzer gewesen sein. Oder er hat in Serie gefrickelt.

Wo die jetzt waren kann ich dir leider auch nicht mehr sagen.

 

[bertel]

Die Messingscheiben gehören zwischen dem Kurbelstern und dem mittlerem Blatt und die silbernen Scheiben sind fürs kleine Blatt.

http://3.bp.blogspot.com/_iTKbhvyAc.../CHLdgoExAcw/s1600/Crank+FC-B124+(Custom).jpg

 

[Radsatz]

Die Messingscheiben gehören zwischen dem Kurbelstern und dem mittlerem Blatt und die silbernen Scheiben sind fürs kleine Blatt.

http://3.bp.blogspot.com/_iTKbhvyAciI/TBJvvtsEz_I/AAAAAAAAAgA/CHLdgoExAcw/s1600/Crank+FC-B124+(Custom).jpg

zum 3 KB gehören 5 mm Scheiben hier sind aber dünne Scheiben abgebildet
Die " Messingscheiben" sind chromatierte St Scheiben u haben den gleichen ( 1,2 mm)
wie die silbernen war wohl ne andere Serie.

 

[SJS_666]

bei einer meiner DX Kurbeln waren die Messingscheiben zwischen Stern und 2 KB.

Dito, bisher bei drei DX Kurbeln jedes mal so gewesen...


Edit sagt:
Gerade noch mal gekramt und tatsächlich auch ne DX Kurbel gefunden, bei der diese silbernen Scheiben zwischen Stern und 2. KB montiert sind.

 

[mubi]

erst mal vielen dank allen.

ausser beim gerd (im ersten beitrag) sind also bei allen anderen die messingscheiben zwischen kurbelstern und mittlerem kettenblatt - dann mache ich das auch so.

und die silbernen?
gehören die denn überhaupt dazu?
wenn ja, können die ja eigentlich nur zwischen grosses kettenblatt und kurbel aber das hab ich so noch nie gesehen.

das kleinste kettenblatt hat die breiten von gerd gezeigten spacer.

 

[holexCT]

Ali...der Gerd hat in seiner ersten Antwort aber recht... ;-)

 

[SJS_666]

Gerade noch mal meinen Beitrag editiert und um ein Foto ergänzt.
Gab es auch anstelle der ganz dünnen Messingscheiben.

 

[mubi]

ok, also kann ich sowohl die messingscheiben als auch die silbernen nehmen.
die silbernen haben knapp einen mm dicke die messingscheiben einen bruchteil davon.
was soll ich nehmen, was macht sinn und warum?

 

[msony]

wenn die Messing Dinger nur einen Hauch dick sind waren wohl beide Scheiben hinter dem Stern zum mittleren KB Murat.

 

[Radsatz]

Ich bin der Meinung die sind zur feinjustierung der Kettenlinie

 

[msony]

Kann sein Gerd,aber bei meiner sind die Messingscheiben etwas über 1mm dick.
Und wenn Murat sagt die sind hauchdünn nd man sieht in den Messingdingern auch Abdrücke von den silbernen Scheiben,dann würde ich sagen die gehören einfach zusammen montiert.

 

[Radsatz]

macht keinen Sinn,dann hätte man anstelle von 1,2 mm scheiben von 1,+ Muratscheiben in einem Stück genommen,fiktiv 1,27 mm

 

[msony]

Sinn oder Unsinn.

Eventuell haben die das mal so verbaut,warum auch immer und sind dann auf die dickeren Messingscheiben gekommen.
Wird schon einen Grund haben.
Ich meine das auch so mal irgendwo abgebaut zu haben.

Die Messingscheiben müssen ja auch einen Grund ansich haben,oder?
Geräuschreduzierung,knacken???????
Gegen festgammeln?

 

[SJS_666]

Ich habe gerade mal bei meinen verbauten DX Kurbeln geschaut, bei zweien sind dünne Messingscheiben mit weniger als 1mm Dicke verbaut, bei einer, wie auf dem Foto, die silbernen. In der Praxis kann ich im Schaltverhalten überhaupt gar keinen Unterschied feststellen. Ob du nun also diese hauchdünnen Scheiben dazu verbaust oder nicht, fällt bei der Dicke überhaupt nicht ins Gewicht...

 

[Radsatz]

Ich schmeiss mal in allen vermutungen das Wort" Fertigungstolleranazausgleich" rein
Fragen wir doch mal die Maus @ArSt was er als Ing dazu sagt

 

[ArSt]

bei einer meiner DX Kurbeln waren die Messingscheiben zwischen Stern und 2 KB.

Kann ich auch so bestätigen.

Ob du nun also diese hauchdünnen Scheiben dazu verbaust oder nicht, fällt bei der Dicke überhaupt nicht ins Gewicht...

Stimmt genau: Ich habe diese Scheiben irgendwann mal weg gelassen ohne eine Funktionsänderung zu bemerken.
Die dicken, silbernen Scheiben kenne ich nicht.
Vielleicht sind diese dünnen Scheiben sogar aus Kupfer und verhindern Korrosion an den Kurbelarmen? Stichwort Spannungsreihe?
Die DX-Kurbeln sollen doch aus einer anderen Legierung wie die geschmiedeten XT-Kurbeln sein. Die Legierung der DX-Kurbeln war evtl. anfälliger auf Korrosion. Da kann ich aber auch nur Mutmaßungen anstellen.

Fragen wir doch mal die Maus "@ ArST" was er als Ing dazu sagt

Das mit den Fertigungstoleranzen habe ich tatsächlich früher auch geglaubt. Dagegen spricht aber, dass die dünnen Scheiben immer und hinter allen fünf Armen des Sternes beigelegt waren. Und das das Entfernen der Scheiben keine Funktionsänderung mit sich bringt.
Bei den dicken Scheiben sieht's aber anders aus: Wenn mal eine Fräsmaschine falsch eingestellt war, konnte damit eine Großserie wieder gerettet werden. Ist allerdings auch nur wieder Mutmaßung.
Oder die DX-Kettenblätter waren mal dünner?

 

[Radsatz]

In meinem sortiment sind 1,2 u 1,4 mm Scheiben ( mit Micro Bügel gemessen),teilweise silbern und gelb chromatierte alle magnetisch

 

[BontragerTom]

bei einer meiner DX Kurbeln waren die Messingscheiben zwischen Stern und 2 KB.

So isses. Die DX Kettenblätter sind etwas schmaler als die XT, genau dafür sind die Messingscheiben, um das auszugleichen.

 

[Radsatz]

das können aber nur wenige zehntel mm sein

 

[SJS_666]

Die Messingscheiben sind auch hauchdünn...

 

[Radsatz]

1,4 mm Scheiben für Dx
1,2 mm " " Xt

 

[SJS_666]

Die Messingscheiben die an zweien meiner DX Kurbeln verbaut sind, sind definitiv nur ein paar zehntel Millimeter dick, die silbernen könnten 1,4mm sein. Evtl. war es ursprünglich mal eine Kombination aus 1,2mm silberne Scheiben und 0,2mm Messingscheiben?