DT Swiss XRC 180

[metalorch]

Hallo,
weiß eventuell jemand etwas über den XRC 180 LRS bzw. XRC 180 Felgen. Hab vor kurzem ein Angebot dazu gesehen - jedoch gab's keine näheren Angaben (z.B. Einsatzgebiet) dazu. Auf der Homepage von DT Swiss konnte ich auch nix finden.

 

[Uwehasi]

guckst Du hier:

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=245744
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=244573

 

[metalorch]

guckst Du hier:

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=245744
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=244573

Ups, hätte ich ja auch mal etwas intensiver suchen, als solch ein "aktuelles" Thema einzustellen. Danke trotzdem. Nur noch 'ne kurze Frage: Meinst Du, dass die Dinger etwas für ein so genanntes "All Mountain-Rad" sind oder ist es ein reiner XC-LRS?

 

[Flugrost]

ein so genanntes "All Mountain-Rad"

Definition?
Ich könnte Dir meinen 180er anbieten. XRC is Cross Country aber mittlerweile is CC All Mountain. Wenn Du hier schreibst, was genau Du möchtest, biete ich nochmal an.

 

[metalorch]

Definition?
Ich könnte Dir meinen 180er anbieten. XRC is Cross Country aber mittlerweile is CC All Mountain. Wenn Du hier schreibst, was genau Du möchtest, biete ich nochmal an.

Naja, brauch jetzt nix freeridemäßiges. Aber etwas stabiler als z.B. der 4.1d sollte der LRS schon sein.

 

[Flugrost]

Naja, brauch jetzt nix freeridemäßiges. Aber etwas stabiler als z.B. der 4.1d sollte der LRS schon sein.

4.1d is extrem schmal, 17 mm "Maulweite" (=RR) 4.2xy kommt Deinen Forderungen näher (weil breiter). Stabil is ein LRS nur dann, wenn die Speichenspannung passt, aber das wissen wir nun alle. Der DT 180 hat eine Onyxmäßige Nabe und eine Felge, welche an die 223 von Mavic (bei mir hat die einiges mit Bravour gemeistert) erinnert - alles in Allem gesehen macht DT180 auf mich einen guten Eindruck.

Der xrc180 könnte Dir schon ganz gut passen ... (even if no Freereide!)

 

[Uwehasi]

Der LRS spielt von der Stabilität so etwa in der klassischen XT/DT Competition/Rigida Taurus Kombi. Würde Ihn nur als Qualitativ etwas Höherwertig einstufen.

Auf jeden Fall ein ordentlicher LRS.

Also auf jeden Fall für All Mountain geeignet.
Hängt natürlich noch etwas von Deinem Gewicht und Deiner
Definition von All Moutntain ab.

 

[metalorch]

4.1d is extrem schmal, 17 mm "Maulweite" (=RR) 4.2xy kommt Deinen Forderungen näher (weil breiter). Stabil is ein LRS nur dann, wenn die Speichenspannung passt, aber das wissen wir nun alle. Der DT 180 hat eine Onyxmäßige Nabe und eine Felge, welche an die 223 von Mavic (bei mir hat die einiges mit Bravour gemeistert) erinnert - alles in Allem gesehen macht DT180 auf mich einen guten Eindruck.

Der xrc180 könnte Dir schon ganz gut passen ... (even if no Freereide!)

Einen 223er von Mavic hatte ich schon mal im RM Slayer (alte Version) drin - hat prima gehalten. Naja, schöne, knackige Wurzeltrails und ab und an ein schönes Sprüngchen über Kanten sollten schon drin sein. Hab im jetzigen Bike 'nen relativ preiswerten LRS drin (XT-Naben/Mavic 317) - müsste schon etwas stabiler sein. Welche Felgenbreite haben denn die XRC180er? Was willst'e noch für haben?

 

[Flugrost]

Einen 223er von Mavic hatte ich schon mal im RM Slayer (alte Version) drin - hat prima gehalten. Naja, schöne, knackige Wurzeltrails und ab und an ein schönes Sprüngchen über Kanten sollten schon drin sein. Hab im jetzigen Bike 'nen relativ preiswerten LRS drin (XT-Naben/Mavic 317) - müsste schon etwas stabiler sein. Welche Felgenbreite haben denn die XRC180er? Was willst'e noch für haben?

Eben rühr ich mit nem Messschieber (Rechtschreibreform, ick hasse Dir) rum und stelle fest, dass es nicht ganz einfach ist, Dir die Felgenbreite mitzuteilen alldieweil dat Ding konkavex is. Hier mein Versuch:
Außen (Felgenflanken gemessen 24mm), Innen, hinter dem Falz! wo des Reifens "Draht" oder "Falt" reinrutscht 22 mm. 223 Maße, irgendwie - nur hübscher, und mit Stahlrotor (oder willste lieber Alu?)
Über Kohle - PN.