Da ist mir grade das Video eingefallen:
Thermoselect
Pfeift doch bitte auch die Felgen!!!!
Wie gut kann der Hund eigentlich fahren!!!!!!
Wurde denn speziell drauf geachtet? Also ganz ehrlich, wenn ich fahre dann denke ich an viel aber nicht unbedingt an solche Sachen. Auch mache ich mir nicht die Mühe nach jeder Ausfahrt die Reifen abzuziehen und mit der Lupe nach Rissen zu suchen. Würde man das machen dann würde man ganz sicher etwas finden bevor die Felge Wochen später dann kollabiert wenn sie es denn tut.
Und wenn jemand reproduzierbare messwerte anbringt, geht das geschrei los. "Alles nur Laborbedingungen, keine kombinierten wechselnden einwirkungen wie auf `nem richtigen trail. Zeigt erst mal, die das beim fahren unter realen bedingungen aussieht." Da ist natürlich McAskill völlig ungeeignet. Wer fährt denn schon so in der realität?
Was sollen diese hypothetischen schlüsse? Darf sich da jeder etwas ausdenken?
Das musste er jetzt wahrscheinlich auch mal bringen, weil das kürzlich einige in Videos gezeigt hatten. Er hat einfach arge Tricks drauf, die die Schwerkraft voll aushebeln...
Ich finde, Danny ist ein leichter Fahrer, der aber natürlich heftige Sachen macht. Das Tallboy ist aber auch interessant, zum ersten Mal ist Danny glaub ich auf einem 29er zu sehen.
Echt? Ah, dann schaut das Rot jetzt aus wie Rostbraun. Auch gut, der Rahmen ist jedenfalls ein neuer. Danke!
Bei mir haben der Alu- und der Stahlrahmen monatelang rumgeknarzt.
Speichen & Bremsscheiben reagieren auch empfindlich auf fliegende Steine und Felskontakt, Lager mögen auch keine Misshandlung oder Feuchtigkeit und Sperrklinken halten auch nicht wenn sie falsch dimensioniert sind.
