fox vanilla float

N

norsemann

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24. März 2008
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habe mal eine frage zu dem obrigen dämpfer .
Und zwar habe ich heute meinen rahmen den ich hier gebraucht gekauft habe bekommen , und der dämpfer war ausgebaut .
Nun habe ich einfach mal versucht den dämpfer von hand zusammen zu drücken , vergeblich , ist das normal oder ist das ein zeichen das er kaputt ist bzw einfach nur zu hart eingestellt ?
 
ok , habe heute das bike fertig aufgebaut , und nun ist der dämpfer viel zu weich , federt fast ganz ein wenn ich nur drauf sitze . kann ich den einfach auf der tankstelle aufpumpen damit er wenigstens ein wenig härter wird ? oder muss ich damit unbedingt zum bike laden um die ecke , weil die pumepn für dämpfer können ja 20 bar , ich weiß ja nicht wieviel druck da durchscnittlich drauf muss bei 75kg körpergewicht .

sorry ist mein erstes fully
 
mit einem luftdämpfer brauchst du auch eine dämpferpumpe.

druckangaben im verhältnis zum körpergewicht sind nicht möglich, weil noch das übersetzungsverhältnis des rahmenhinterbaus berücksichtigt werden muss.
 
ja, das hobby wird mit umstieg von hardtail auf fully komplexer und zeitintensiver. negativfederweg, je nach rahmen und einsatzgebiet und körpergewicht und fahrstil (das sind noch weitere 4 parameter, sorry) auf 20 bis 30 % des gesamtdämpferhubes. schau halt in der sufu.
 
also genau ist der dämpfer ein fox float vanilla air , habe da jetzt 20 bar drauf und finde der ist immer noch zu weich , weiß jemand wieviel ich da maximal drauf geben darf ohne das er kaputt geht ? habe extra eine dämpfer pumpe gekauft
 
also ich habe ihn jetzt nochmal kommplett leer gemacht , und neu mit der pumpe auf 20,5 bar gepumpt , jetzt ist er scheinbar ok , also so wie es sein soll , habe mir eine bedienungsanleitung runtergeladen von fox , da steht nie mehr wie 21 bar , nun ist da aber mein dämpfer nicht mehr aufgelistet , kann ich davon ausgehen das der das aber auch hält ohne kaputt zu gehen wenn ich damit mal etwas rabiater rumspringe ?
 
norsemann schrieb:
also ich habe ihn jetzt nochmal kommplett leer gemacht , und neu mit der pumpe auf 20,5 bar gepumpt , jetzt ist er scheinbar ok , also so wie es sein soll , habe mir eine bedienungsanleitung runtergeladen von fox , da steht nie mehr wie 21 bar , nun ist da aber mein dämpfer nicht mehr aufgelistet , kann ich davon ausgehen das der das aber auch hält ohne kaputt zu gehen wenn ich damit mal etwas rabiater rumspringe ?
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der vanilla float war sehr robust und hielt einiges aus, was er angesichts dieser ersten unsäglichen cannondale- eingelenker auch sein musste.

aber noch mal zur sache: WAS IST ES DENN FÜR EIN RAHMEN? und wie schwer bist du? normal sind 20 bar nämlich eher nicht.
 
ist es bei Fox nicht folgendermaßen:
Float --> Luft-
Vanilla --> Federdämpfer?
:confused:
Jedenfalls versuch doch mal das Manual für Dein Rad zu finden, vielleicht steht da ein Drucktipp drinnen.

die 20 bar sind ok, kaputt wird der Dämpfer eher, wennst ein paar mal voll durchschlägst.
Würde mich aber wundern, wenn die 20 nicht zu viel Druck sind, wie viel Restweg hat denn der Dämpfer noch, wenn Du Dich Deine härteste Belastung runterstürzt?
(Luft raus, Einfederweg merken, Luft rein, fahren, checken, Luft raus bis nur mehr so ca. 5 mm übrigbleiben)

Übrigens ist es nicht egal wenn nach dem Einfedern Öl auf dem Tauchrohr ist --> Dichtungswechsel
 
also es ist ein eingelenker , ein cannondale super v sl , was mir etwas sorgen macht ist das er beim wiegetritt noch wippt , wenn ich normal draufsitze , federt er sehr wenig ein , vielleicht 5 mm , also durchgeschlagen ist er heute beim cc fahren nicht , so fand ich es schon sehr gut , ich wiege 75 kg , bis ans ende federt er nicht ein , finde aber er ist trotzdem sehr weich , spricht aber auf schotter bzw, bei sehr holperiger strecke super an

achso , wegen dem öl auf dem dämpfer , glaube es kommt daher das der vorgänger das teil gefettet hat , zumindest sieht es so aus als wenn da fett zwischen dem spalt ist wo das tauchrohr reingeht

ich werde morgen mal schauen ob ich das mit dem luft rauslassen , federweg merken , und so hinbekomme ,
 
maaan du ei lies dir doch mal durch worauf man versucht hat dich aufmerksam zu machen! wenn du drausitzt sollte der dämper wenigstens ein drittel einfedern!! also min 15mm, eher mehr. wenn man deine probleme liest wirst du wohl nur mitm hardtail glücklich und der eingelenker wird wohl immer wippen bei so alten und einfach aufgebauten dämpfern wie dem fox vanilla air ( war glaube der erste air dämpfer von fox für mtb bevor die float reihe eingeführt wurde).
 
nee oder?

du hast genau so einen rahmen, von dem ich oben geschrieben habe. man war damals im kanonental der meinung, dass eine hohe übersetzung von tlw. mehr als 4:1 (1cm dämpferhub entspricht 4cm federweg!!!) gewicht spart. man tat das auf kosten des dämpfers, der zwar dadurch klein und leicht ausfiel, aber natürlich auch öfter mal ausfiel. bei 20 bar (das ist bei dir dann leider so der normaldruck).

aber das gehört eigentlich zu den geringsten volksverarschungen, die diese firma auf dem kerbholz hat.

und vanilla float: so hieß früher (also vor mehr als ca. 6 jahren) der fox- luftdämpfer, später dann nur noch float. der rahmen stammt also aus dem fullygeschichtlichen jura.

wenn ich das, was ich über c. geschrieben habe, jetzt noch mal lese, muss ich noch sagen, dass ich mich nur über diese firma aufrege, das sollte mein problem sein. also lass dir den spaß mit deinem teil nicht vermiesen, norsemann, die kinematik war, vor allem für die damalige zeit, bis auf das übersetzungsverhältnis nicht schlecht.
 
ok . dann werde ich den dämpfer so einstellen das er 15mm einfedert wenn ich mich drauf setze , dann wird das wohl so bleiben mit dem wippen . Ein hardtail werde ich trotzdem nicht wieder im gelände einsetzen , auf der straße werde ich allerdings wohl wirklich mein hardtail behalten , aber fürs gelände finde ich das cannondale schon ok , angenemer damit zu fahren , alleine mit bandscheibenvorfall den ich schon 2 mal hatte . Was für dämpfer währen denn zu empfehlen wenn ich sagen würde ich will den rahmen unbedingt behalten ?!?!

erstmal aber danke
 
also wenn ich nach meiner mountain bike zeitung gehe dann soll der dämpfer beim draufsitzen einen sag von 20-30% vom maaximalen federweg haben

nun habe ich einfach mal die ganze luft rausgelassen , den punkt mit einem kabelbinder makiert dann aufgepumpt , gemessen davon 20% genommen , und so weit aufgepumpt das er ca 10mm beim draufsitzen einfedert , dann komme ich auch gute 16 bar , so lasse ich das jetzt und probiere das erstmal aus
 
klingt praktikabel. bei dem dämpfer kannst du hoffentlich die zugstufendämpfung (rotes rädchen) einstellen, solange, bis es nicht mehr zu sehr wippt.

falls der dämpfer das nicht hat, kommt der kauf eines anderen dämpfers in betracht. achte dabei auf den maximaldruck, der eingefüllt werden kann. sicherlich ist eine plattform bei deinem rahmen auch sinnvoll.

auch bei gleicher einbaulänge federt nicht jeder dämpfer bei vorgegebener gleicher kraft auch gleich weit ein.
 
den Sag "nach Vorschrift" einzustellen, heißt normalerweise, dass vielleicht die Hälfte des möglichen Einfederwegs des Dämpfers verwendet wird.

Also entweder "Sag nach Vorschrift" und weniger FW nutzen,
oder "Luft raus bis gerade ein paar mm Restfederweg übrigbleiben"

... ist die Entscheidung des Riders
 
die einzige einstellmöglichkeit ist mit der luft , welchen dämpfer könnt ihr denn empfehlen , aber nicht zuuuu teuer
 
also habe noch ein problem , und zwar wird das mit dem ölfilm auf dem tauchrohr nicht besser , wo bekomme ich denn so eine Dichtungs her ? mein radhändler kann mir nicht helfen , ist das ein normaler simmerring ? weil die könnte ichi n allen größen auf der arbeit bestellen und auch selber wechseln . denke mal er sitzt hinter der verschraubung standrohr oder ? also da wo das tauchrohr rein taucht ? oder kann mir einer sagen wo ich den herbekomme , das geld um den dämpfer zum service zu schicken hätte ich momentan nicht über , nur habe ich angst das er kaputt geht , vielleicht ist er desswegen auch so weich
 
egal der dämpfer wird getauscht , der regt mich nun immer mehr auf , gestern beim sprung von ca 70cm höhe ist der fast ganz eingefedert , und öl verliert er auch immer noch , also entweder wieder einen fox mit lock out oder einen rock shox sid mit lock out wegen straße fahren . welcher ist besser
 
ist in dem dämpfer eigentlich auch noch stickstoff ? weil sonst kann man den doch aufmachen und selber öl nachfüllen und die dichtung wechseln oder nicht , nur zum nachschauen würde ich gerne wissen ob der mit stickstoff gefüllt ist , nicht das mir der kolben ins gesicht fliegt wenn ich den öffne
 
Hi,

fahre auch ein Super V SL, seit 1999..
habe immernoch den Fox Vanilla air dran.
Nachdem ich die letzten 2-3 jahre nichmer so viel gefahren bin hab ich nun wieder angefangen, und finde den dämpfer auch arg weich.
irgendwie kommts mir so vor als wär der dämpfer früher nich so weich gewesen...
kann es sein dass der dämpfer bei gewissem alter weniger gut dämpft? ich mein federn tut er noch ganz gut (luft) aber das dämpfen(öl), also das abfangen der schläge is glaub nimmer so doll.
das der dämpfer leichte öl spuren hinterlässt is bei mir auch, aber das hat der früher glaub auch scho bissl gemacht aber ned so extrem, sind halt die dichtungen.. aber da stell ich mir genau die frage wie du mit dem stickstoff und selbst ma aufmachen... in service geb ich das alte teil sicher nichmer, bekomm ich ja für das geld was besseres gebrauchtes heut zu tags ;)

bin momentan auch am überlegen nen neuen dämpfer einzubauen, denk ich werd mal nen günstigen stahlfeder/öl dämpfer suchen mit zugstufen einstellung, oder wenn finanzierbar lockout. luftdämpfer mit einstellbarer
druckstufe/lockout hab ich bisher nur sehr teuere gefunden.
denke nen stahlfeder dämpfer is auch weniger empfindlich als luft und wegen dem hohen übersetzungsverhältnis vom hinterbau dann besser wenn man das bike auch mal härter rannehmen will.. wenn ich mit dem luftdämfer hinten bisl hart aufkomme hab ich immer angst das ding schlägt gleich durch..
 
das ist es ja , in der bucht bekommste den dämpfer für 40-50 euro , aber da weiß man halt auch nicht wie viel km der runter hat , deshalb dachte ich ja die dichtungen zu kaufen wenn die passen die ich oben verlinkt habe , nur ist die frage ob man das selber machen kann und ob die dichtungen passen . Ja mein dämpfer ist auch sehr weich , ist aber auch für cc gedacht
 
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