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Frontgebäckträger und breite Reifen - Pendeln mit ohne Schnickschn[A]ck

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Re: Frontgebäckträger und breite Reifen - Pendeln mit ohne Schnickschn[A]ck
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
BigJohn schrieb:
Nady am E-Bike zieht mehr Saft als er in Licht raushaut. Da kannste gleich den Strom aus dem Akku holen. Zumal es da auch hellere Scheinwerfer gibt
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Das ist aber eben nur bedingt richtig.
Die Forderung in der STVzO 6V/3W (bei 15km/h) ist letztlich vollkommen nichtssagend.
Zu Zeiten als noch Heatballs 2,4W + 0,6W "Standard" waren sah das natürlich etwas anders und hatte seine Berechtigung.
Aber wo findet man heute an neuen Fahrrädern noch diese Energie"vernichter"?

Aus dem was ein solcher 6W/3W ND abgibt, kann man Licht (ich nenne es mal so) generieren, da träumen hier einige Allwissende nur davon.
Wenn denn die vom ND abgegriffen Energie gut und brauchbar gewandelt würde.
Wird sie aber leider nicht.
Und wird wahrscheinlich auch so bald nicht wirklich gut nutzbar gemacht.
Denn selbst in diesem Forum hier liest von Usern (Elektroniker) die tatsächlich in der Lage wären dies zu ändern immer wieder nur "tolle neue" Ideen wie die mit steigender Geschwindigkeit auch abgreifbare ansteigende Leistung seitens der Spannung sinnlos "verbraten" wird statt die Leistung sinnvoll zu wandeln.
 
Zuletzt bearbeitet:
BigJohn schrieb:
Da bin ich gespannt. Hab ich noch nie so gesehen. Kann man löten oder crimpen?
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Beides ist möglich. Ich habe gecrimpt. Das Kabel am Frontlicht welches eigentlich zum NaDy gehen soll, habe ich gekürzt und mit Flachsteckhülsen versehen. Am kurzen Kabel fürs Rücklicht waren schon welche dran. Das E-Bike-Rücklicht habe ich vom Stecker befreit und ebenfalls Flachsteckhülsen angecrimpt. Damit habe ich die Verbindungen zum Rücklicht und zum USB Kabel hergestellt. Beim iq-xs ist es noch etwas speziell. BuM hat die interne Schaltung so ausgeführt, dass sie das was ich damit veranstaltet habe eigentlich verhindern soll. Ich habe das ganze umgangen indem ich die Stromversorgung an den Anschluß für das Rücklicht und das Rücklicht an den Anschluß für den NaDy gesteckt habe. Die Hülsen habe ich natürlich mit Schrumpfschlauch ordentlich voneinander isoliert.
1000020381-01.jpeg

USB Kabel ist z.B. so eins:
USB Kabel Stromversorgung

Das geht dann halt direkt in die Powerbank. Ich habe einen O-Ring über den Stecker geschoben damit der Anschluß Regendicht ist.
1000020378-01.jpeg

Den Ladeanschluss an der powerbank habe ich zusätzlich noch mit einer Abdeckung für Handyladebuchsen verschlossen damit nicht gleich Wasser eindringt.
MrTommyGrowls schrieb:
Ich glaub ich würde dropsdem nady verbauen, sonst haste kein Licht wenn aggu ma leer, oder?
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Ja. Man muss die powerbank regelmäßig laden. So alle 10 Stunden. Auf langen Touren mit Licht also täglich. Fürs Bikepacking abseits der Zivilisation ist das leider nix. Fürn Garten reichts aber.

Man muss auch dazu sagen, dass es sich bei aller Bastelei "nur" um eine Dynamo-Lampe handelt. Die Lampe ist am Akku also nicht heller als am NaDy.
 
Zuletzt bearbeitet:
drumtim85 schrieb:
Beides ist möglich. Ich habe gecrimpt. Das Kabel am Frontlicht welches eigentlich zum NaDy gehen soll, habe ich gekürzt und mit Flachsteckhülsen versehen. Am kurzen Kabel fürs Rücklicht waren schon welche dran. Das E-Bike-Rücklicht habe ich vom Stecker befreit und ebenfalls Flachsteckhülsen angecrimpt. Damit habe ich die Verbindungen zum Rücklicht und zum USB Kabel hergestellt. Beim iq-xs ist es noch etwas speziell. BuM hat die interne Schaltung so ausgeführt, dass sie das was ich damit veranstaltet habe eigentlich verhindern soll. Ich habe das ganze umgangen indem ich die Stromversorgung an den Anschluß für das Rücklicht und das Rücklicht an den Anschluß für den NaDy gesteckt habe. Die Hülsen habe ich natürlich mit Schrumpfschlauch ordentlich voneinander isoliert.
Anhang anzeigen 1808833
USB Kabel ist z.B. so eins:
USB Kabel Stromversorgung

Das geht dann halt direkt in die Powerbank. Ich habe einen O-Ring über den Stecker geschoben damit der Anschluß Regendicht ist.
Anhang anzeigen 1808839
Den Ladeanschluss an der powerbank habe ich zusätzlich noch mit einer Abdeckung für Handyladebuchsen verschlossen damit nicht gleich Wasser eindringt.

Ja. Man muss die powerbank regelmäßig laden. So alle 10 Stunden. Auf langen Touren. mit Licht also täglich. Fürs Bikepacking abseits der Zivilisation ist das leider nix. Fürn Garten reichts aber.

Man muss auch dazu sagen, dass es sich bei aller Bastelei "nur" um eine Dynamo-Lampe handelt. Die Lampe ist am Akku also nicht heller als am NaDy.
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Interessante Taktik. Ich habe so eine Akku Box für 6x18650 Zellen. Damit bekommt man ne Weile Licht, aber deren Problem ist das windige Kabel. Gibt die Powerbank denn mehr als 5V über USB aus? Ich dachte, die E-Bike Scheinwerfer schalten unter 6V ab. Werde ich wohl mal testen, bevor ich ein neues Kabel auf die Platine löte
 
drumtim85 schrieb:
Nö, 5V reichen aber anscheinend aus.

Ich kann mir aber vorstellen, dass es auch Scheinwerfer gibt, die damit nicht zurecht kommen :ka:
Es würde mich interessieren ob der große BuM Scheinwerfer mit der Powerbank funzt.
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Iq-x und xs machen da keinen Unterschied, aber du scheinst ja Dynamo Lampen zu nutzen. Was der 150lux iq-x macht, muss ich wohl mal testen
 
BigJohn schrieb:
Iq-x und xs machen da keinen Unterschied, aber du scheinst ja Dynamo Lampen zu nutzen. Was der 150lux iq-x macht, muss ich wohl mal testen
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Genau. Ich habe bisher nur dynamo Lampen für so was genutzt. Die sind ja auf ca 6V Wechselspannung ausgelegt. Da scheinen die 5V Gleichspannung auszureichen.
 
chem schrieb:
Schutzblech hinten war bei meinem Kona Unit auch ein Ding der Unmöglichkeit. SKS Bluemels in der größten Variante und trotzdem reichen die normalen Streben vorne nicht und hinten ist kein Platz.
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ich kram diesen älteren Post mal raus.
Hast du hier irgendeine Lösung gefunden? Bin auch gerade am planen, ein 2017er Unit auf 29er Laufrädern mit Front Rack und Schutzblechen pendeltauglich zu bekommen. Beim Schutzblech hinten muss man wegen der fehlenden Ösen ganz schön improvisieren. Würde es statt der SKS wohl mit runderen Blechen versuchen.
IMG_8463.jpeg

IMG_8462.jpeg
(Stahlgabel mit Ösen liegt schon zum Umbau bereit)

@drumtim85 sorry fürs kapern deines Fadens, danke für die ganzen Infos bei deinem Aufbau, ist ein tolles Rad geworden!
 
pommodore schrieb:
ich kram diesen älteren Post mal raus.
Hast du hier irgendeine Lösung gefunden? Bin auch gerade am planen, ein 2017er Unit auf 29er Laufrädern mit Front Rack und Schutzblechen pendeltauglich zu bekommen. Beim Schutzblech hinten muss man wegen der fehlenden Ösen ganz schön improvisieren. Würde es statt der SKS wohl mit runderen Blechen versuchen.
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(Stahlgabel mit Ösen liegt schon zum Umbau bereit)

@drumtim85 sorry fürs kapern deines Fadens, danke für die ganzen Infos bei deinem Aufbau, ist ein tolles Rad geworden!
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Oh cool! Das kannste im Prinzip genau so befestigen wie ich es am Marino gemacht habe.
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Ich mache bei Gelegenheit gerne mal paar Detailbilder davon.

Kann sein, dass du die Ausfallenden bis ganz nach hinten schieben musst damit genug Platz zwischen Brücke und Reifen entsteht.

Die sks veloflexx könnten übrigens sogar plugnplay passen.
https://www.sks-germany.com/produkte/veloflexx-65-29-zoll/
 
Fotos wären wirklich super, danke schon einmal. Die Ausfallenden müssen sicher noch ganz zurück, ein paar mm sind da zum Glück noch Luft. Die SKS sollten wirklich ohne größeres Basteln passen, vielleicht gibts aber auch noch eine etwas hübschere Lösung. Mal sehen.
 
pommodore schrieb:
Fotos wären wirklich super, danke schon einmal. Die Ausfallenden müssen sicher noch ganz zurück, ein paar mm sind da zum Glück noch Luft. Die SKS sollten wirklich ohne größeres Basteln passen, vielleicht gibts aber auch noch eine etwas hübschere Lösung. Mal sehen.
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Damit es sich thematisch nicht so sehr überschneidet, habe ich die Fotos mal im Marino Thema gepostet:

Beitrag im Thema 'Etikettenschwindel in #19 - MARINO St[A]hl-Hardtail mit custom Geo' https://www.mtb-news.de/forum/t/etikettenschwindel-in-19-marino-st-a-hl-hardtail-mit-custom-geo.955151/post-19089537

Im Prinzip ist es ganz einfach. Man muss nur etwas basteln und SKS Ersatzteile kombinieren. Oder man schaut bei Cube (ACID). Dort gibt es Schutzbleche die mit universal Befestigung für Gabeln geliefert werden. Die Streben werden auch einzeln angeboten.
 
Nu ja. Der riser bar hatte in den letzten Wochen eine faire Chance. Jetzt habe ich wieder den Loopbar angebaut. Die Handposition ist eigentlich prima mit dem riser, das Bike bekommt damit halt ordentlich Stack. Für mich leider zu viel weil sich die Fuhre dadurch mehr oder weniger Hollandradmäßig anfühlt.

Die BC-Griffe habe ich aber mit auf den Loopbar übernommen. Die sind echt gut. Und guckt mal was ich noch in meiner Wühlkiste gefunden habe 🙂
1000021626-01.jpeg

Die kurze Proberunde war fast ein bisschen new-bike-day-mäßig.

Cool. 😎
 
4lefanz schrieb:
Trekkingrad mit breiten Reifen, für mich passt die Bezeichnung tatsächlich für solche Bikes. Wenn man sie allerdings so nennt, geht eine Menge der Ästhetik verloren :ka:
Mit dem Ritchey Ascent Rahmen kann man auch ganz schöne Räder bauen.

Günstig, Alu und nicht so ästhetisch, wäre ein Cube Hyde/Travel umzubauen. Es ist zudem für Langfinger nicht so interessant, außerdem sind hinten Löcher für ein Rahmenschloss, im Alltag super.
Ist halt super spießig.
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... interessant. Welche Reifenbreite geht denn in die Cubes?
fragt Felix...
 
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