Darf man fragen warum Du die Signature gegen ne neue getauscht hast?
15,3 kg habe ich bei meiner Signature auch. Ich weiß nicht wie manche auf 13,3 Kg kommen. Ich wüsste nicht wie ich 2kg sparen sollte ohne Clavicular kurbel und ähnlich teurem Kram. Sind die neuen Rahmen so viel leichter?
Ja, darf man. Hast PN.
Bei meiner Signature hab ich mich auch immer gefragt, wie ich auf ein „normales“ Gewicht kommen soll, ohne Unsummen auszugeben?
Leichter ist der 4.0 Rahmen! Jedenfalls im Vergleich zu meiner alten Signature.
Signature Rahmen ca. 3,7kg (Größe L mit runder Sitzstrebe gemessen
ohne Steuersatz, HR-Achse, HR-Bremsaufnahme, Inlets und Steuerlagerschalen), 4.0 Rahmen 3,8kg (Größe L
mit Dämpfer, HR-Achse, HR-Bremsaufnahme, Inlets und Steuerlagerschalen). Gewichte wurden ebenfalls alle mit der Kofferwaage von Edel Albrecht ermittelt (Also keine Gewährleistung was die Genauigkeit und Toleranzen der Waage angeht
)
Aber das der Rahmen jetzt sooooo viel leichter ist, wage ich mal zu bezweifeln. Aber es läppert sich dann doch meist recht schnell, wie auch ich einsehen musste.
Entweder du stellst mal ne Liste hier rein, dann wird man ja sehen, wo der Hund bergraben ist. Oder aber du vergleichst es mal mit der Liste von octaviaRSdriver.
Liste zu erstellen ist mir jetzt zu mühselig.
Ich war heut im Wald mit dem feinen Gerät und hatte ne Menge Spass! Irgendwie auch klar, bei der ganzen Euphorie und den neuen Teilen um mich herum
Aber ganz ehrlich, das Neue fährt sich viel balancierter und agiler, als das Alte. Geht spielend aufs Hinterrad, verhält sich angenehm ruhig auf rumpeligen schnellen Strecken, obs nun an 650B liegt oder an dem neuen Fahrwerk (v.a.
Pike)?
Der Gewichtsverlust steht der Fanes auf jeden Fall ausgesprochen gut! Geht leichter bergauf und fährt sich wie ein Messer bergab! Mal schaun, wie sich 650B auf technisch schwierigeren, engen Pfaden mit Spitzkehren usw. schlägt. Geschwindigkeit, Anlieger, kleinere Sprünge und Drops liegen dem Rad auf jeden Fall
da hast du dich vertan 
