Größere Kettenblätter?

[schnellejugend]

Brems und Kurven-Grip, nirgendwo ist etwas von Beschleunigungstraktion zu sehen. Das wäre in der Tat witzlos.
Beim Brems und Kurvenverhalten dagegen, ist der Unterschied ganz deutlich spürbar.

Und wo siehst du den Unterschied zwischen Bremsen und Beschleunigen?

 

[Piktogramm]

Im Vorzeichen

 

[schnellejugend]

Im Vorzeichen

Beschleunigen ist eine negative Bremsung.

 

[Piktogramm]

Du hast deinen Platz in meiner Sig gefunden. Dank dir^^

 

[siq]

Und wo siehst du den Unterschied zwischen Bremsen und Beschleunigen?

ganz einfach. Im Beschleunigen (bzw. Grip davon auf Asphalt) wird man mangels der Leistung am Hinterrad, keine nennenswerte Unterschiede feststellen können. Beim Bremsen jedoch, gerade mit guten Scheibenbremsen, jedoch schon. Die maximal mögliche Bremskraft schon normal guter SB's übersteigt das Gripniveau der Reifen meist um ein vielfaches. Ergo, definiert das Reifenbremsgripnivau die maximal mögliche Bremskraft bzw. die grösstmögliche Verzögerung. Darum merkt man den Unterschied deutlich, ganz speziell auf trockenem Asphalt.

 

[schnellejugend]

Darum merkt man den Unterschied deutlich, ganz speziell auf trockenem Asphalt.

Nein.

 

[siq]

Nein.

Tja, ist Deine Meinung.
Ich jedenfalls schon im direkt A-B Vergleich.

 

[schnellejugend]

Immer zweimal mehr wie du.

 

[Piktogramm]

Öhm, wenns Vorderrad anfängt zu gleiten ist alles zu spät. Ansonsten kann man selbst mit nem Rennrad Stoppies machen. Wer kann der kann und an sich gehts nur um Können solang kein Reifen ausm Baumarkt verwendet wird.

 

[siq]

Immer zweimal mehr wie du.

aber Haupsache egal