Ja, klar, da muss das Lager schon über den Jordan sein, oder halt schwergängig. Früher war ein Gleitlager halt schneller fertig als ein Kugellager heutiger Tage. Man sollte das aber nicht unterschätzen...
Am einfachsten is es immer den Dämpfer auszubauen und dann den Hinterbau mit der Hand zu bewegen, dann merkt man sofort, ob da was klemmt...
Am Sensor/ Force gab es wohl eher mal ne gebrochene Schwinge soweit ich das mitgeschnitten habe, bei Dir sah es ja aus wie der Link, der den Path Link mit der Schwinge verbunden hat, oder?
VG
peru