Bei der SSP sind auch vier Sperrklinken verbaut, die rasten jedoch paarweise um einen halben Zahn versetzt, also 48 Rastpunkte bei 24 Zähnen. Bei der normalen rasten immer alle vier ein, sollten sie zumindest.
Die SSP hat einen Stahlfreilauf für 6 Ritzel. Es gibt da scheinbar irgendein Trial Wettbewerbsreglement, nach dem ein 26"(??)-Rad sechs Ritzel haben muss oder aufnehmen können muss.
Ich glaub mit dem Alufreilauf würde man ziemliche Probleme bekommen, wenn nur zwei Klinken einrasten oder im schlechtesten Fall sogar nur eine und dann ein trainierter XCler so den Berg hochtritt.