Hs11
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Hs11 .
Airborne
Kinderanhänger-Spediteur
Hotschy681
Sandalenträger
Huhu,
das geht nicht, weil die HS33 nen 14mm Geberkolben hat und die HS11 definitiv nicht! Weiß gar nicht ob die 16mm hat oder noch was anderes...
/René
das geht nicht, weil die HS33 nen 14mm Geberkolben hat und die HS11 definitiv nicht! Weiß gar nicht ob die 16mm hat oder noch was anderes...
/René
Hotschy681
Sandalenträger
huhu,
mal ne frage, was biste so scharf auf ne getunte hs11, nimm doch gleich ne hs33 ... ist jedenfalls um welten besser als die 11er...und da kriegste auch massig zubehör, etc.
mal ne frage, was biste so scharf auf ne getunte hs11, nimm doch gleich ne hs33 ... ist jedenfalls um welten besser als die 11er...und da kriegste auch massig zubehör, etc.
Airborne
Kinderanhänger-Spediteur
[gelöscht]
Airborne
Kinderanhänger-Spediteur
check auch mal dem Martin M. seine HP - da findest du alles zu den Bremsen und kannst Daten vergleichen:
http://www.maggiepage.mynetcologne.de/
so siehste dann auch, das die HS11 16mm Geberkolben hat und die HS 33 14 mm Geberkolben hat. D.h. die HS33-Hebel machen nicht genug druck
Torsten
http://www.maggiepage.mynetcologne.de/
so siehste dann auch, das die HS11 16mm Geberkolben hat und die HS 33 14 mm Geberkolben hat. D.h. die HS33-Hebel machen nicht genug druck
Torsten
das is doch quatsch. die würden doch nich ihre top bremse mit schwächeren bremsgriffen ausstatten im verlgleich zum einsteigermodell. durch den kleineren kolben am bremsgriff hat die hs33 mehr power, auch wenns komisch klingt, ist nunmal so...
also wenn du nen kompletten griff einer hs33(als hebel und "gehäuse, halt das komplette ding was man an den lenker schraubt) in dein system einbaust und das ganze dann entlüftest, haste dir ne hs33 "gebaut", weils dann technisch das gleiche is.
das problem an der sache ist, dass die einzelnen bremsgriffe der hs33 sauteuer sind und man sich für das geld schon fast ne neue hs33 kaufen kann.
Airborne
Kinderanhänger-Spediteur
@ luden
ääää - endweder ist mir da in Physik was entgangen, oder...
Wenn man Öl von einem 14mm Geberkolben (griff) in 2 x 14 mm Nehmerkolben (bremse) pumpt, ergibt das eine Übersetzung von 1:0,5
Wenn man Öl von einem 16mm Geberkolben in 2 x 14 mm Nehmerkolben pumpt ergibt das eine Übersetzung von 1:0,57...
Torsten
ääää - endweder ist mir da in Physik was entgangen, oder...
Wenn man Öl von einem 14mm Geberkolben (griff) in 2 x 14 mm Nehmerkolben (bremse) pumpt, ergibt das eine Übersetzung von 1:0,5
Wenn man Öl von einem 16mm Geberkolben in 2 x 14 mm Nehmerkolben pumpt ergibt das eine Übersetzung von 1:0,57...
Torsten
Airborne
Kinderanhänger-Spediteur
das macht doch aber keinen sinn, weil dann wäre ja die hs11 mit ihren 16er kolben stärker als die hs33 mit ihren 14er kolben, dann würden ja alle nurnoch die hs11 kaufen.
wir hatten das hier schonmal diskutiert, ich hatte schonmal sowas ähnliches gefragt und da kam sone komische formel bei raus, die man so beschreiben könnte:
desto kleiner der geberkoblen am bremsgriff, desto größer ist dir kraftumsetzung auf die kolben an der bremse.
es gibt doch z.b. auch tuninghebel für die hs-reihe die für mehr power sorgen, die haben dann glaube ich sogar nur 12mm kolben am griff.
wir hatten das hier schonmal diskutiert, ich hatte schonmal sowas ähnliches gefragt und da kam sone komische formel bei raus, die man so beschreiben könnte:
desto kleiner der geberkoblen am bremsgriff, desto größer ist dir kraftumsetzung auf die kolben an der bremse.
es gibt doch z.b. auch tuninghebel für die hs-reihe die für mehr power sorgen, die haben dann glaube ich sogar nur 12mm kolben am griff.
Original geschrieben von Airborne
@ luden
ääää - endweder ist mir da in Physik was entgangen, oder...
Wenn man Öl von einem 14mm Geberkolben (griff) in 2 x 14 mm Nehmerkolben (bremse) pumpt, ergibt das eine Übersetzung von 1:0,5
Wenn man Öl von einem 16mm Geberkolben in 2 x 14 mm Nehmerkolben pumpt ergibt das eine Übersetzung von 1:0,57...
Ähem ich glaube Du hast da in Mathematik nicht aufgepasst, da bei der Berechnung des hydraulischen Übersetzungsverhältnisses die Querschnittfläche der Kolben verwendet. Und die berechnet sich so: A=d*d* Pi /4.
Also gehen Durchmesseränderungen quadratisch ein.
Das Übersetzungsverhältnis der HS33 beträgt 0.5 und der HS11 0.765 (nach Aki Casio)
Und je kleiner die Übersetzungszahl i ist desto kürzer die Übersetzung.
Gruß
Raymund
Enrgy
Fresse, Peloton!
Es kommt hier auf die Kraft pro Fläche an. Bei gleicher Hebelzugkraft (durch die Fingerchen) wird beim 14er Kolben pro mm² mehr Druck aufgebaut als beim 16er. Der Druck wird verlustfrei über die Flüssigkeit an den Nehmerkolben geleitet und dort steht er dann zur Verfügung.
Bei den (derzeit einfrierenden) Scheibenbremsen ist das ganze noch extremer, weil viel höhere Drücke aufgebaut werden müssen.
Nachteil: Der erzeugbare Weg der Nehmerkolben wird sehr klein, weshalb die Scheibenbremsen auch sehr geringe Abstände zwischen Belag und Scheibe aufweisen und die beliebten Schleifgeräusche etc. auftreten.
Jou, Doppelposting, raymund war schneller.
Airborne
Kinderanhänger-Spediteur
Hmmm, na gut, ich werd' dem Raymund jetzt mal glauben 
Torsten
Torsten
Hier ein Auszug aus Martin_M`s Internetseite:
http://www.maggiepage.mynetcologne.de/
Grundsätzlich etwas vorab:
Alle Felgenbrems-Griffe sind mit allen Felgen-Bremskolben kompatibel
Die eigentlichen (Felgen-) Bremskolben der derzeitigen Produktion sind alle identisch.
Alle Felgenbremsen haben ein sog. geschlossenes System (ohne Ausgleichsbehälter)
Alle Felgenbremsen benutzen die gleiche Polyamid-Bremsleitung
Man kann - für Triathlon-/Liegerad-/Tandemfahrer interressant - zwei (Felgen-) Bremsgriffe an ein (Felgen-) Bremskolbenpaar anschliessen. Doch mehr dazu später
reicht das?
Gruß
Raymund
http://www.maggiepage.mynetcologne.de/
Grundsätzlich etwas vorab:
Alle Felgenbrems-Griffe sind mit allen Felgen-Bremskolben kompatibel
Die eigentlichen (Felgen-) Bremskolben der derzeitigen Produktion sind alle identisch.
Alle Felgenbremsen haben ein sog. geschlossenes System (ohne Ausgleichsbehälter)
Alle Felgenbremsen benutzen die gleiche Polyamid-Bremsleitung
Man kann - für Triathlon-/Liegerad-/Tandemfahrer interressant - zwei (Felgen-) Bremsgriffe an ein (Felgen-) Bremskolbenpaar anschliessen. Doch mehr dazu später
reicht das?
Gruß
Raymund
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