Isis-Innenlager

eber.hard

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• 12. Juni 2016

• #26

Also ich kann nur dazu raten, nehmt den passenden Schlüssel für die Kurbelschrauben auf die erste Ausfahrt mit. Wir haben die Schrauben bei der Montage so zugeknallt, dass wir dachten, gleich reißt es den Kurbelkopf auseinander. Trotzdem waren die Kurbeln nach 20 km so locker dass sie beinahe abgefallen sind

Naja ist noch mal gut gegangen

 

RetroRider

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• 12. Juni 2016

• #27

Ist bei 4Kant noch schlimmer. Einfach so lange immer wieder mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen, bis die Setzungserscheinungen aufhören. Gilt auch für Pedalgewinde.

 

eber.hard

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• 12. Juni 2016

• #28

Hatte ich noch nie in 35 Jahren Vierkantlager

 

garbel

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• 13. Juni 2016

• #29

Hier Isis Innenlager (SKF) mit Stylo-Kurbel und alles gut. Mußte die Kurbelschrauben nicht mit astronomisch hohen Drehmomenten anziehen, damit die Kurbeln halten. Das SKF-Lager ist ein Träumchen.

 

RetroRider

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• 13. Juni 2016

• #30

Mein BXC-300 hab ich nach 20.000 km ausgebaut, weil's links gequietscht hat. Die lose Schale dient ja quasi als Gleitbuchse (zusätzlich zum Kugellager). Das Lager hat etwas Spiel entwickelt, und zwar rechts, also im Nadellager. Erfahrungsgemäß ist ein gutes Octalink-Lager etwas langlebiger.

 

Zuletzt bearbeitet: 13. Juni 2016