Nachdem mir meine Favoriten leider gerne vor der Nase weggeschnappt werden, andere Räder m.M. nach zu teuer, in nicht angemessenem Zustand oder zu weit entfernt angeboten werden, habe ich mir über Kleinanzeigen ein 700er mit gemufftem Tange-CrMo-Rahmen zugelegt. Der violette Lack ist dem Zeitgeschmack der 90er geschuldet und weist teilweise deutlich sichtbare Kratzer aber kaum Beschädigungen auf.
Ich bin kein großer Schrauber oder Kenner, doch meine ich, dass an dem Rad neben den Mänteln, Schläuchen und Bremsbelägen zumindest die Kette (Lehre fällt durch) und damit wohl auch die Cassette, wenn nicht auch die Kettenblätter ersetzt werden müssten.
Hier könnte ich Hilfe bzw. Ratschläge gebrauchen. Ich besitze bisher weder einen Kettennieter, noch einen Kurbelabzieher. Beides würde ich nicht regelmäßig benötigen, wäre aber vermutlich günstiger als eine Handwerkerstunde. Könnt Ihr mir hier Werkzeug empfehlen, welches ein vernünftiges Preis-/Leistungsverhältnis hat und womöglich nicht nur für 7-fach-Antriebe, sondern auch bis 11-fach taugen würde? Lohnt eine solche Ausgabe überhaupt oder sollte ich gleich einen Profi ranlassen oder Abstand von der Wiederbelebung nehmen und mich nach einem anderen Rad umsehen?
Das Rad würde nicht wahnsinnig viel und vorwiegend bei trockenem Wetter und nicht im Gelände bewegt werden. Hättet Ihr Empfehlungen für einen passenden Reifen, der vor allem auf Asphalt und leichten Schotterwegen einen guten Kompromiss aus gutem Abrollverhalten und Pannenschutz bietet? Das Rad rollt derzeit auf Araya PX 45-Felgen.
Was mir auch gar nicht gefällt ist das Cockpit. Die „verharzten“ Schalthebel bekomme ich vielleicht wieder gängig, aber für den Vorbau und den Lenker gibt es vielleicht auch schönere Alternativen. Dann muss ich aber wahrscheinlich auch Züge und Zughüllen ersetzen…
Für Eure Tipps und Anmerkungen vielen Dank im Voraus!
Ich bin kein großer Schrauber oder Kenner, doch meine ich, dass an dem Rad neben den Mänteln, Schläuchen und Bremsbelägen zumindest die Kette (Lehre fällt durch) und damit wohl auch die Cassette, wenn nicht auch die Kettenblätter ersetzt werden müssten.
Hier könnte ich Hilfe bzw. Ratschläge gebrauchen. Ich besitze bisher weder einen Kettennieter, noch einen Kurbelabzieher. Beides würde ich nicht regelmäßig benötigen, wäre aber vermutlich günstiger als eine Handwerkerstunde. Könnt Ihr mir hier Werkzeug empfehlen, welches ein vernünftiges Preis-/Leistungsverhältnis hat und womöglich nicht nur für 7-fach-Antriebe, sondern auch bis 11-fach taugen würde? Lohnt eine solche Ausgabe überhaupt oder sollte ich gleich einen Profi ranlassen oder Abstand von der Wiederbelebung nehmen und mich nach einem anderen Rad umsehen?
Das Rad würde nicht wahnsinnig viel und vorwiegend bei trockenem Wetter und nicht im Gelände bewegt werden. Hättet Ihr Empfehlungen für einen passenden Reifen, der vor allem auf Asphalt und leichten Schotterwegen einen guten Kompromiss aus gutem Abrollverhalten und Pannenschutz bietet? Das Rad rollt derzeit auf Araya PX 45-Felgen.
Was mir auch gar nicht gefällt ist das Cockpit. Die „verharzten“ Schalthebel bekomme ich vielleicht wieder gängig, aber für den Vorbau und den Lenker gibt es vielleicht auch schönere Alternativen. Dann muss ich aber wahrscheinlich auch Züge und Zughüllen ersetzen…
Für Eure Tipps und Anmerkungen vielen Dank im Voraus!
Die aufgezogen Mäntel sehen zwar noch brauchbar aus, sind aber auch schon betagt und sollten vielleicht auch getauscht werden.
Wenn es soweit ist, stellt sich dann die Frage, ob Ersatz von Stronglight oder Gebhardt. Oder 
