kannst mal ein paar Eindrück schildern? Ich warte auch schon sehnsüchtig auf mein VHP12
Kann ich nachvollziehen. Bei mir war die Idee des VHP 12 quasi der entscheidende Anstoß mir ein Kavenz zu kaufen, und als der 12er Mount vorbestellbar war, hab ich zugeschlagen.
Für das VHP 16 (480/450/125 bei 184) hab ich mir ne gebrauchte Lyrik gekauft und für das VHP 12 nen gebrauchten DVO. Den Rest - auch eine Cane-Creek-Coil-Fahrwerk für das VHP 15 - konnte ich von meinem Lapierre verwenden.
Dazu kann ich gleich sagen, dass ich mit dem VHP 15 noch warm werden muss - oder es warm werden muss. Die Bedingungen, als ich es getestet habe, waren wirklich unterirdisch.
Das 16 ist wirklich ein Traum (den MX hab ich noch nicht ausprobiert, da ich die stille Tairin-Nabe in meinem 29"-Hinterrad genießen wollte), und was mich noch mehr begeistert hat als die Abfahrt, war die Leichtigkeit mit der mir plötzlich technische Anstiege gelungen sind. Allerdings sind die Abfahrten auf meinen Haustrails auch keine wirkliche Herausforderung.
Spaß machen sie zum Glück trotzdem. Aber gerade deshalb wollte ich den 12er Mount und der hat sich m.E. wirklich gelohnt.
Natürlich kann man ein VHP 12 aufbauen wie ein VHP 16 (Gabel und Dämpfer anpassen natürlich, aber ihr wisst, was ich meine). Dann hat man in der Tat so was, wie das neue Norco Optic (Gruß an
@conathanjumpman 
), aber ich schraube wirklich gern an meinen Rädern rum, auch wenn ich bei der aktuellen Ausstattung nicht wirklich dem Leichtbauwahn verfallen bin (Bei den
Reifen bin ich gespannt, wie die im Trockenen fahren).
Allerdings bin ich der Meinung - speziell im Vergleich zu dem, was im Test zum Norco Optic stand -, dass sich das VHP 12 auch mit einem leichteren Setup nur schwer beeindrucken lässt. Ich würde es eher als Staubsauger einordnen, durch den leichteren Aufbau, aber trotzdem als ziemlich spielfreudig beschreiben. Trotzdem war ich auch hier wieder deutlich überrascht von der neuen Leichtigkeit technischer Anstiege.
Etwas objektiver kann ich aber erst urteilen, wenn ich mal meine Lieblingstrails in der Umgebung besucht habe. Dazu brauche ich allerdings das Auto und da ich mein Fahrrad im Auto transportiere, sollte das Wetter besser werden, damit ich das Auto nicht komplett einsaue - oder kann mir jemand eine Decke empfehlen, in die man sein Rad einwickeln kann?
Die Punkte, die ich im Vergleich zum VHP 16 geändert habe (abgesehen natürlich wieder von Gabel und Dämpfer und Pipapo), waren einmal der
Sattel, den ich etwas nach hinten geschoben habe, und der Lenker. Mir war der Stack beim VHP 12 etwas zu niedrig, trotz 125mm Steuerrohr, 140mm Gabel und Spacer unter dem Vorbau.
Mein Fazit ist: Wenn ich nicht so gerne an Rädern schrauben würde, würde ich mir das VHP 12 aufbauen und damit quasi alles (versuchen zu) fahren. Ich denke, das funktioniert ganz hervorragend.
Allerdings würde ich persönlich Aufbauten mit Coil-Dämpfern ausschließen, da der Dämpfer im Hub kastriert wird. Ein Luftdämpfer wird auch mit weniger Hub progressiver, aber eine Stahlfeder läuft schlicht in den Anschlag.
Viel Text - sorry dafür - aber ich bin begeistert. Das Kavenz ist in jeder Form
Der Ballerbock aus Billerbeck
, der Thread könnte auch umbenannt werden ...
ebenfalls letzten Sonntag und weiter unten mit dem bike
...
