Kette springt

[Guru]

Sodelle, ich hab die SuFu grad bemüht, aber keine definitive Antwort bekommen, in jedem FRED steht was anderes

Daher also mal hier spezifisch für mich oO

Truvativ Boxguide, Deore-Schaltwerk, Deore-Kassette (9fach), Shimano Kette und ein 42er Truvativ Kettenblatt

Nu hab ich das Rad neu gekauft und die Schaltung so eingestellt, dass sie eig. bei jedem Gang einwandfrei wechselt und gespannt ist.
Jedoch, wenn ich mal richtig, RICHTIG kräftig reintrete ODER wenn ich bei hoppelhoppel-querfeld-ein trete springt mir die Kette, sodass es mich halbert vom Rad haut (ihr wisst glaub, was ich meine, man tritt und tritt halt ne 1/4Umdrehung durch ohne Widerstand)

Woran liegt das? Was kann ich gegen tun?
Schaltwerk falsch eingestellt, Boxguide ändern

Merci!

 

[Guru]

schiebung

 

[Guru]

Ist meine Frage so dämlich oder kann mir nur keiner helfen, weil das Prob zu vielseitig sein kann?

 

[LoonyG]

Hi, Guru

sag mal genauer wo´s springt ( 1/4 umdrehung ohne wiederstand )
hast du das Gefühl das dass Problem eher von der Kurbel kommt oder meinst das die Kette hinten springt, oder ist der Kettensprung mit einem lauten Klack verbunden???

klar is des ned so einfach ne Ferndiagnose zu stellen und du hast recht so n Kettenspringer Problem kann viele ursachen haben,

aber wir sind ja garnicht so weit auseinander, so könnte man schon mal ein Auge drauf werfen

MfG LoonyG

 

[Guru]

Also vorne liegt die Kette schon fest, dank Boxguide

Es ist so, dass ich 1/4 Umdrehung ins Leere drehe, wenn ich kräftig draufsteige und v.a. bei bissl holpriger Piste, sodass es sich anfühlt, als wäre die Kette auf ein anderes Ritzel gesprungen (mal oben, mal unten). Manchmal bestätigt sich das, indem ich schalten kann, ohne dass die Kette das Blatt wechselt (vorm Schalten rattert se halt, wies halt tut, wenn se net wechseln mag )

 

[LoonyG]

Hmm,

wie sieht es mit deinem Schaltauge aus??

kann man davon ausgehen das deine Schaltung Exakt montiert und eingestellt ist??

des find ma schono

MfG LoonyG

 

[rafl]

Guru,

bei mir habe ich das Problem mit einem engeren Umschlingungswinkel gelöst (Problem trat nur auf den beiden kleinsten Ritzeln auf). Ich habe die Umschlingungswinkelschraube ganz herausgedreht und nur so wenig wie nötig hereingedreht, bis das obere Schaltröllchen fast an das größte Ritzel herankam. Da man auf dem größten Ritzel ehe nur langsam fährt, ist das Ausprobieren des minimalen Abstands haarscharf möglich. Seitdem ist das Problem weg.

rafl

 

[Guru]

Hmm,

wie sieht es mit deinem Schaltauge aus??

kann man davon ausgehen das deine Schaltung Exakt montiert und eingestellt ist??

des find ma schono

MfG LoonyG

ja und ja



@ rafl, werd ich heut abend mal testen, merci