Kettenproblem

[.Biker.]

Servus.

Ich habe Probleme mit meiner Kette. Es ist eine Sram X9 3x10 Schaltung.
Die Kette springt mir sehr oft runter, meistens im Gelände, aber immer nur beim Schalten.
- sie springt oft vom kleinen Zahnrad nach innen runter
- vom großen Zahnrad nach außen
- und was sehr oft vorkommt, dass sie beim Schalten vom mittleren aufs kleine Z.rad zwischen Z.rad und Kettenstrebe hängen bleibt und dort klemmt

Ich war schon beim Fachmann, sie ist richtig eingestellt und schaltet beim normalen fahren auch sauber.

Welche Anbauteile gibt es um die 3 Fehler zu reduzieren?

Grüße

 

[memphis35]

Neue Kette und Kettenblätter lösen das Problem , und dann noch eine genaue Einstellung des Umwerfers .

Mfg 35


Mfg 35

 

[.Biker.]

Das komplette bike hat noch keine 500km drauf. Ich glabu das wäre keine Lösung.

 

[memphis35]

Servus.


- und was sehr oft vorkommt, dass sie beim Schalten vom mittleren aufs kleine Z.rad zwischen Z.rad und Kettenstrebe hängen bleibt und dort klemmt



Grüße

Da fängt das Kettenblatt die Kette und zieht sie auf die Kettenstrebe ( Chainsuck ) und wird in der Regel durch verschlissene Kettenblätter verursacht .

Mfg 35

 

[BenniG.]

- sie springt oft vom kleinen Zahnrad nach innen runter
- vom großen Zahnrad nach außen

Hört sich nach falsch eingestellten Endanschlägen an. Vielleicht hat da der Händler nicht drauf geachtet beim Einstellen der Schaltung.
Schau mal hier rein:
http://www.fahrrad-workshop-sprockhoevel.de/Umwerfer_einstellen.htm

Erstmal nur mit den Anschlagsschrauben spielen, wenn der Umwerfer sonst gut schaltet.

und was sehr oft vorkommt, dass sie beim Schalten vom mittleren aufs kleine Z.rad zwischen Z.rad und Kettenstrebe hängen bleibt und dort klemmt

Das könnte in der Tat auf Verschleiß hindeuten. Schaltest du viel hinten, wenn du vorne auf dem kleinsten Blatt bist? So ab dem 5-6Ritzel hinten solltest du eher vorne schalten statt hinten auf die kleineren Ritzel.

Kontrolliere auch mal die Kettenblätter auf krumme Zähne. Ein ziemlich unterschiedliches Aussehen der Zähne ist normal, das ist von Anfang an so, allerdings sollten die Zähne gerade stehen.

 

[bikelover]

schließe mich vollkommen meinem Vorredner an.

Hinzuzufügen wäre noch, dass ich mal bei einer neuen XT Kurbel mit Chainsucks zu kämpfen hatte. Das Problem hat sich von selbst gelöst (dank verschleiß), mir wurde vom Radladen des geringsten Mißtrauens der Tipp gegeben, die Zähne seitlich mit feinem Schleifpapier abzuziehen, da bei neuen Kettenblättern Grade entstehen können, die die Kette dann mitnehmen.
Aber das runterfallen hat damit nichts zu tun.