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sattelrohr reinigen .
Ist die Frage wo er knarrt....mein SLR XP knarrte auch...erst die Schiene, da hab ich die Schrauben der Klemmung gelöst und Fett dazwischen und drauf. Dann war Ruhe. Dann war es nach einem Sturz das Gestänge welches in den Sattel mündet und sich gelockert hat. Mit viel Silikonspray und Wachs hab ich ihn jetzt auch da leise gekriegt.
B
baldur
Guest
Also werde ich es mal mit viel Fett an den Schrauben versuchen, hoffentlich funktioniert es !
B
baldur
Guest
So, ich habe es geschaft. Hab einfach ordentlich Fett auf die Sattelstütze gegeben, dann noch auf die Schraube und siehe da: Himmlische Ruhe !!!
B
baldur
Guest
Die genaue Länge kenn ich nicht, wird aber noch gemessen. Auf jeden Fall befindet sich die Markierung im Sattelrohr.
chri5
Klein Fans:www.wundel.com
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B
baldur
Guest
Werde ich auch noch machen, kann ja nicht schaden!
Ich würde vielleicht mal das Sattelrohr reinigen. Einfach Brunox reinsprühen und mit einer Flaschenbürste reinigen. Hat bei mir geholfen.
trialsrookie
Stützradfahrer
Nö... du hast einerseits die Markierung auf der Stütze (MIN; sofern nicht schon weggeschabtChris G schrieb:
) und andererseits die minimale Einstecktiefe seitens des Rahmens, die Stütze sollte mind. bis zur Unterkante vom Oberrohr gehen (da wo Sitzrohr und Oberrohr zusammengeschweisst sind).
mightyEx
Kienapfelvernichter
Ich hab mal die Markierung ausgemessen (ungekürzte Stütze) - sind 10cm. Aber wie mein Vorredner sagte, die Stütze leicht gefettet mindestens bis zur Unterkante des Oberrohrs einstecken.
Wichtig ist natürlich auch, dass die Stütze den richtigen Durchmesser hat (sofern es nicht mehr die originale ist). Ist er nur etwas zu klein, kann sich die Stütze selbst im festgeklemmten Zustand noch hin- u. herbewegen -> Knarr- bzw. Knarzgeräusch sind die Folge. Ist er wesentlich zu klein, ovalisierst Du das Sitzrohr an der Schellenaufnahme.
Wichtig ist natürlich auch, dass die Stütze den richtigen Durchmesser hat (sofern es nicht mehr die originale ist). Ist er nur etwas zu klein, kann sich die Stütze selbst im festgeklemmten Zustand noch hin- u. herbewegen -> Knarr- bzw. Knarzgeräusch sind die Folge. Ist er wesentlich zu klein, ovalisierst Du das Sitzrohr an der Schellenaufnahme.
Hallo Gemeinde,
selbst bei meiner alten Stütze von 367 mm Länge ist die Einstecktiefe nicht im gefährlichen Bereich.
Ich habe mir jetzt eine neue Thomson-Stütze bestellt. Da diese nicht in dieser Länge und meinem Durchmesser lieferbar war, habe ich diese in 410 mm bestellt.
So wird diese sogar noch leichter als meine alte Stütze.
Muss ich trotzdem negative Auswirkungen durch die größere Länge befürchten?
Gruß
Christoph
selbst bei meiner alten Stütze von 367 mm Länge ist die Einstecktiefe nicht im gefährlichen Bereich.
Ich habe mir jetzt eine neue Thomson-Stütze bestellt. Da diese nicht in dieser Länge und meinem Durchmesser lieferbar war, habe ich diese in 410 mm bestellt.
So wird diese sogar noch leichter als meine alte Stütze.
Muss ich trotzdem negative Auswirkungen durch die größere Länge befürchten?
Gruß
Christoph
trialsrookie
Stützradfahrer
Ich hab früher auch immer Teflonfett genommen, klappt zwar gut, aber mit der Zeit verdreckt das so dermaßen, dass die silberne Sattelstütze fast schwarz war.
Mittlerweile nehme ich eigentlich nur noch WD40. Mag nicht das optimale Mittel sein, aber ein dünner Film auf der Stütze hält immer für einige Ausfahrten und zieht kaum Dreck an. Soweit ich weiß ist die Schmierung hauptsächlich dafür, dass sich die Stütze bei längerem statischen "drin-lassen" nicht festfrisst - da ich die Stütze mehrmals pro Ausfahrt verstelle ist das Risiko hier recht gering; zweitens als Schutzfilm gegen eindringendes Wasser, hierfür eignet sich WD40 sicher auch von Haus aus sehr gut.
Mittlerweile nehme ich eigentlich nur noch WD40. Mag nicht das optimale Mittel sein, aber ein dünner Film auf der Stütze hält immer für einige Ausfahrten und zieht kaum Dreck an. Soweit ich weiß ist die Schmierung hauptsächlich dafür, dass sich die Stütze bei längerem statischen "drin-lassen" nicht festfrisst - da ich die Stütze mehrmals pro Ausfahrt verstelle ist das Risiko hier recht gering; zweitens als Schutzfilm gegen eindringendes Wasser, hierfür eignet sich WD40 sicher auch von Haus aus sehr gut.
Meine alte 1-Schraub-Patentstütze hat auch hefig geknarrt. Gebrochen ist sie dann genau vor der Schraube.
Ziemlich versteckte Ecke an sonem ding.
- passiert ist mir zum glück nix, aber das hätt auch ganz anders ausgehen können.
war aber auch echt alt, irgendwas um die 5-6a. seitdem werden anbauteile regelmäßig getauscht.
jetzt ist se in der vitrine. wenn ich ne digicam rumfahren hätt würd ich n foto reinstellen.
Ziemlich versteckte Ecke an sonem ding.
- passiert ist mir zum glück nix, aber das hätt auch ganz anders ausgehen können.
war aber auch echt alt, irgendwas um die 5-6a. seitdem werden anbauteile regelmäßig getauscht.
jetzt ist se in der vitrine. wenn ich ne digicam rumfahren hätt würd ich n foto reinstellen.
trialsrookie
Stützradfahrer
Den gesamten Bereich! Soll sich ja, wie beschrieben, nix festfressen!
Hallo Gemeinde,
ich habe es so gemacht, muss jedoch sagen, dass nach dem die Stütze Ihre vorgesehene Position erreichte, sich jede Menge Fett wieder über der Klemmschelle befunden hat, weil es beim reinschieben herausgedrängt wurde...
Gruß
Christoph
ich habe es so gemacht, muss jedoch sagen, dass nach dem die Stütze Ihre vorgesehene Position erreichte, sich jede Menge Fett wieder über der Klemmschelle befunden hat, weil es beim reinschieben herausgedrängt wurde...
Gruß
Christoph
Aber wer einen Carbonrahmen hat sollte die Sattelstütze bitte nicht einfetten. Dadurch wird das Carbongewebe von innen angegriffen. Hat mir mein Händler gesagt.
trialsrookie
Stützradfahrer
Yep da gibt's glaube ich eine spezielle Schmierpaste... hatte aber noch nie ein Kohlebike, von daher...
@Chris G: Genau deshalb verwende ich jetzt wie gesagt auch WD40 - da ist dann nur ein dünner Film auf der Stange. Evtl., wenn du bei Teflon bleiben willst, ein Teflonspray und ganz dünn auftragen!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
