Die Sache mit dem Pannenschutz ist wirklich sehr interessant aus psycholgischer Sicht, fahre an meinen MTBs leichte Rennmäntel mit XX-Light Schläuchen und die Platten die ich da hatte, hätte ich bei jedem anderen
Reifen auch gehabt (drei cm Dorn, Reißnagel, Durchschlag). An meinem Alltagsrädern hab ich hinten einen Marathon Plus Tour mit 1,1kg (hält aber auch seit über 25tsd km) drauf. Als ich mir mal neue MTB
Reifen holen wollten und das Gewicht von 450g pro
Reifen sah, dachte ich erst auch kurz an mindestens ein Panne pro Fahrt, was auch quatsch ist.
Das spiegelt sich auch an meinen Alltagsrädern wieder, schwere
Reifen = an den Rest sparen bringt auch nichts mehr, jedenfalls nicht wenn es viel Kostet. Reifenmontage ist auf entspannnten MTB Touren für mich kein Problem, da mach ich es mir gemütlich und kann mir die Zeit nehmen. Morgens auf dem Weg zur Arbeit (vor allem im Winter) oder bei mehreren Terminen nacheinnander ist für mich nicht bloß lästig sonder ziemlich stressig, was aber auch eher daran liegt das ich selten 10 bis 15 min fürs flicken einplane, was bei den meisten Alltagsradlern der fall ist, dazu noch die tatsache das die wenigsten ohne weiteres eine Alfine/Rohloff/oder beliebige Schaltung ausbauen können/wollen. Da wäre eine kurze einführung in die Materie sinnvoll, einfach damit die Angst genommen wird, aber auch generell ist es für jeden sinnvoll der Rad fährt.
Zwei Beispiele:
Arbeitskollege passionierter Weltumradler/Zweiradmechaniker, ist mal komplett durch Afrika gefahren, hatte jede Öse am Rahmen doppelt falls mal eine für den Gepäckträger reißt. Das Rad wiegt alleine schon über 20kg, extrem zuverlässig aufgebaut, teilweise sehr interessant weil 3x9 Schaltung plus
Sram Dualdrive Nabenschaltung. Da hatte ich den Eindruck es ginge darum die Grenzen der Haltberkeit nach oben zu schrauben, was auch ein Konzept sein kann.
Das gegenteil ist ein Freund von mir, Rennrad mit Tune und DuraAce Teilen, leichten Laufrädern, zwei kleine Seitentaschen und Zelt obendrauf fertig. Ca. 2 Kg an Gepäck, damit kommt er super zurecht und kann im Sommer überall übernachten.
Bei vielen der Kunden mit denen ich zu tun hatte, hatte ich den Eindruck das der Wechsel zum Rad eher aus vernunfts Gründen als aus Leidenschaft für die Materie war, zweimal im Jahr kamen sie zur Inspektion ansonsten wurde sich nicht viel mit der Technik beschäftigt. Genauso wie die vielen Studenten die wenig wert auf zuverlässigkeit legen weil sie die ÖVPN nutzen können. Einmal hatten wir einen Aufbauauftrag von einem Pärchen, zwei Alltags/Reiseräder komplett Titan(Falkenjagd)/Rohloff/Tubus/SON Dynamo/Rennradmäntel. Da wurde nicht an falscher Stelle gespart, da wurde garnicht gespart. Sowas kommt aber selten vor weil es einfach schweineteuer ist
oh das wurde aber lang
isklaa.
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