es hat vor- und nachteile die wertungen zu trennen!
die richtig schnellen haben meist eine lizenz, was aber wohl von teamzugehörigkeit, sponsoring, ambitionen, eingenem anspruch usw. abhängt.
andererseits gibt es auch hobbyfahrer die schneller als lizenzler sind. das kommt aber wohl meist auf die teilnehmer, parallel laufende veranstaltungen, die strecke usw. an.
bei richtig großen veranstaltungen sind meist die lizenzler schneller. hobbyfahrer die ganz vorne mit dabei sind, sieht man da ja eher selten.
eine extra lizenzklasse ist aber auch für den veranstalter teuerer, da hier dann preisgelder nach bdr gezahlt werden müssen. war doch so?
aus dieser sicht lohnt es sich dann für viele kleine rennen nicht, alle klassen in lizenz und hobby zu unterteilen.
ich denke, die meisten die sich darüber gedanken machen hätten auch bei getrennten klassen keine chance aufs podium.