lexle
Lass laufa!
120 mm Federweg Fahrbar?
Mercury Rohloff auch mit Super Air
- Ersteller lexle
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Mercury Rohloff auch mit Super Air .
fahrbar ist alles 
... ich würd aber nix über 10 cm in n mercury reinmachen ...
habs probeweise mal mit ner 03er 120mm elite probiert ... naja es ging ... aber lange steigungen und saftige anstiege sind nicht so angenehm ... jetzt hab ich ne 105er mz drin das ist für mich ideal
... ich würd aber nix über 10 cm in n mercury reinmachen ...habs probeweise mal mit ner 03er 120mm elite probiert ... naja es ging ... aber lange steigungen und saftige anstiege sind nicht so angenehm ... jetzt hab ich ne 105er mz drin das ist für mich ideal
lexle
Lass laufa!
bluesky schrieb:fahrbar ist alles
habs probeweise mal mit ner 03er 120mm elite probiert ... naja es ging ... aber lange steigungen und saftige anstiege sind nicht so angenehm ... jetzt hab ich ne 105er mz drin das ist für mich ideal
Ok.. die Super Air steht halt hier rum
ich werds mal Probieren
lexle
Lass laufa!
nen Kit für deine Hab ich noch..Brägel schrieb:
für meine gabs glaube ich keinen mehr
müsste ne 03er sein
Was hälste von der Idee mit dem Mercury?
@ all
auf welches gesamtgewicht kommt man mit dem ´mercury Rohloff mit vernünftig leicten komponenten?
Und wie Fährt sich das Teil?
absolut racig?
gewicht ist mir egal
geradeauslauf ist absolut ruhig dafür aber nicht sooo wendig ... race eher nicht dafür ist es hinten zu schwer mit der speedhub ... ich bin sogar soweit gegangen das ich vor ne schwerere gabel reingemacht hab um einen ausgleich für die hecklastigkeit zu haben (vorher duke 1600gr jetzt mz 2000gr) ... wiegetrittsteifigkeit und allgemeine steifigkeit ist aus meiner sicht unangefochten ... ich hatte bisher kein bike das steifer war ... verarbeitung etwas schlechter als mein voitl aber den amis und tiawanesen haushoch überlegen ... da splittert kein lack ab extrem kratzfest sieht nach jetzt 4000 km immer noch sehr sehr gut aus
ich fahr seit ein paar tagen ein voitl mx III (hardtail) so n bischen auf enduro getrimmt ... was ich komisch finde ... ist das das voitl wesentlich besser den berg hochgeht als mein bergwerk ... obwohl vorne ne gs5 mit 10 cm federweg drin ist die höher baut als die mz im bergwerk
das voitl fahr ich zudem noch mit D321ern (36 speichen)
naja ich werd das auf jeden fall mal beobachten in den nächsten wochen
geradeauslauf ist absolut ruhig dafür aber nicht sooo wendig ... race eher nicht dafür ist es hinten zu schwer mit der speedhub ... ich bin sogar soweit gegangen das ich vor ne schwerere gabel reingemacht hab um einen ausgleich für die hecklastigkeit zu haben (vorher duke 1600gr jetzt mz 2000gr) ... wiegetrittsteifigkeit und allgemeine steifigkeit ist aus meiner sicht unangefochten ... ich hatte bisher kein bike das steifer war ... verarbeitung etwas schlechter als mein voitl aber den amis und tiawanesen haushoch überlegen ... da splittert kein lack ab extrem kratzfest sieht nach jetzt 4000 km immer noch sehr sehr gut aus
ich fahr seit ein paar tagen ein voitl mx III (hardtail) so n bischen auf enduro getrimmt ... was ich komisch finde ... ist das das voitl wesentlich besser den berg hochgeht als mein bergwerk ... obwohl vorne ne gs5 mit 10 cm federweg drin ist die höher baut als die mz im bergwerk
das voitl fahr ich zudem noch mit D321ern (36 speichen)
naja ich werd das auf jeden fall mal beobachten in den nächsten wochen
lexle
Lass laufa!
Ich glaub die Rohloff kommt doch in den Freerider..Brägel schrieb:Was willstn damit machen? Bäcker, Bikepark-Hardcore?? Is schon reizvoll, aber nur weil die Rohloff rum liegt? Hmmm
Kauf dir doch ein Faunus Carbon
Wobei das schon cool fände.. gestern abend Pappa ne andere Rohloff ins Firestarter CC gemacht .. fährt sich gut
leichteres Bike und Rohloff iss klasse
Jetzt kommt erst ma Demo 9
und ich geh jetzt erst ma auf meiner super LT CC Uzzi Shredden
150 vorne 180 hinten bei 13,4 Kg.. Das sind daten Anhänge
AnthonyXIV
Bergwerk Support
@ lexle,
wie der Zufall so will haben wir jemanden, der sich ein Mercury Rohloff mit einer Black Platinum (90-120) aufgebauet hat.
Nach Auskunft des Besitzers merkt man mit einem "dünneren" Reifen vorne keinen Unterschied, d. h. die Geometrie verändert sich kaum.
Die stufenlose Absenkung auf 90mm bringt bergauf enorm viel. Bergab hat man mit 120mm nichts zu befürchten & bügelt alles glatt.
Beim Gewicht kann man ca. 300 g zusätzlich einrechnen (vgl. XT 2003). Dass sich bei der Rohloff Variante der Schwerpunkt nache hinten verlagert muß man in Kauf nehmen.
Bergwerk Manufaktur - Faszination des Rahmenbaus
AnthonyXIV
wie der Zufall so will haben wir jemanden, der sich ein Mercury Rohloff mit einer Black Platinum (90-120) aufgebauet hat.
Nach Auskunft des Besitzers merkt man mit einem "dünneren" Reifen vorne keinen Unterschied, d. h. die Geometrie verändert sich kaum.
Die stufenlose Absenkung auf 90mm bringt bergauf enorm viel. Bergab hat man mit 120mm nichts zu befürchten & bügelt alles glatt.
Beim Gewicht kann man ca. 300 g zusätzlich einrechnen (vgl. XT 2003). Dass sich bei der Rohloff Variante der Schwerpunkt nache hinten verlagert muß man in Kauf nehmen.
Bergwerk Manufaktur - Faszination des Rahmenbaus
AnthonyXIV
lexle
Lass laufa!
AnthonyXIV schrieb:
thanx Toni
Wird wohl angeschafft aber erst in 2-3 Monaten..
Muss erst mal das Demo 9 finanziell verdauen
lexle
Lass laufa!
AnthonyXIV schrieb:
thanx Toni
Wird wohl angeschafft aber erst in 2-3 Monaten..
Muss erst mal das Demo 9 finanziell verdauen
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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