Neue Fox 34 SL Federgabel: Leichtgewicht für XC und Downcountry

Neue Fox 34 SL Federgabel: Leichtgewicht für XC und Downcountry

Fox bringt mit der 34 SL eine neue Version ihrer Down Country Federgabel auf den Markt – hier gibts die Infos!

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Neue Fox 34 SL Federgabel: Leichtgewicht für XC und Downcountry

Was haltet ihr von der neuen Fox 34 SL Federgabel?

 

[DaEVO]

Hallo,
weiß schon jemand ob die neue 2026 34er SL in 130mm mit dem Scott Twinloc kompatibel zu bekommen ist?
Bei Fox finde ich sie nur wie bisher bis 120mm und Remotekäppchen.
Kann man die 130er Stand und Tauchrohre mit der Kartusche und Remote variante der 120mm kombinieren?

Wenn man die wieder "nur" in 120mm per Remote gesperrt bekommt ist es für mich kein Fortschritt der sich Lohnt anzugucken.

Und hat schon mal jemand reale Gabeln in 130mm mit SL und GripX gegengewogen?

Grüße

 

[G-Point]

Hallo,
weiß schon jemand ob die neue 2026 34er SL in 130mm mit dem Scott Twinloc kompatibel zu bekommen ist?
Bei Fox finde ich sie nur wie bisher bis 120mm und Remotekäppchen.
Kann man die 130er Stand und Tauchrohre mit der Kartusche und Remote variante der 120mm kombinieren?

Wenn man die wieder "nur" in 120mm per Remote gesperrt bekommt ist es für mich kein Fortschritt der sich Lohnt anzugucken.

Und hat schon mal jemand reale Gabeln in 130mm mit SL und GripX gegengewogen?

Grüße

 

[rapsac]

FOX 34SL Factory Grip SL 3-pos 130mm
1465g (Gabel) + 33g (Kabolt)

 

[Jolpe]

Mach das weg….jedesmal wenn ich dieses weinrot metallic seh, muss ich haben….
hab aber schon vier Räder….
Eines der schönsten metallic rot Farben……
Sehr sehr schönes Rad, könnte schwach werden

 

[metalrene1989]

Fährt hier jemand eine Gabel mit Grip SL Kartusche? Habe mir gerade erst eine leicht gebrauchte 2025 Fox 34 SC mit der Kartusche gegönnt und frage mich ob es normal ist wenn die Gabel in Firm Modus ist ein paar mm einfedert und dann erst zu macht? Und das schmatzen ist auch normal oder?

 

[G-Point]

ich habe die 2026er mit Grip SL mit PtL. vorher die 2025er SC. Die SC war beim Sperren sofort zu. Kein Millimeter ging da noch. die 2026er SL jedoch hat keinen Richtigen Lockout, sondern wird hier nur die Kompression fast zu gemacht. Ich habe so ca. 10mm bis sie "blockiert". Das hat mir mein Händler (FOX Vertragspartner) auch so bestätigt.
Bei der SL PtL muss man nur aufpassen, wenn man sie zu sehr auf "Zu" einstellt kann es die Kartusche beschädigen.

 

[G-Point]

 

[Bananamann]

oder die GRIP X-Dämpfung, die zurzeit nur mit 130 mm erhältlich zu sein scheint.

Man kann die Grip X aber trotzdem auf 120mm reduzieren wenn man den Airshaft tauscht oder passt das mit der Grip X Kartusche nicht zusammen?

 

[gaudesven]

Man kann die Grip X aber trotzdem auf 120mm reduzieren wenn man den Airshaft tauscht oder passt das mit der Grip X Kartusche nicht zusammen?

Kann man. Der Endanschlag ist ja bei allen Federwegen der gleiche.

 

[Rockside]

FOX 34SL Factory Grip SL 3-pos 130mm
1465g (Gabel) + 33g (Kabolt)
Anhang anzeigen 2171050Anhang anzeigen 2171052Anhang anzeigen 2171053Anhang anzeigen 2171055

Ist zwar schon einige Zeit vergangen ... aber weisst du, wieviel Gewichtseinsparung das ggü. einer 'normalen' Fox34 130, also ohne SL, das wären ?

Ist die SL auch für 200er Scheiben freigegeben?

 

[rapsac]

Ich würde dazu kurz im Internet recherchieren. Ich habe kein Foto vom Gewicht der normalen Fox 34 gemacht, die in der Evo verbaut war. Aus dem Gedächtnis würde ich sagen, etwa 1750 bis 1850 Gramm.

 

[Rockside]

Aus dem Gedächtnis würde ich sagen, etwa 1750 bis 1850 Gramm.

Dann wäre das ja schon eine spürbare Gewichtseinsparung.

Bleibt nur noch die Bremse daran. Ich hatte mal gelesen, das die 34 SL bei starken Bremsungen zu 'flattern' anfangen würde. Was auch immer das sein soll.
Hast du irgendetwas in der Richtung bemerkt?

 

[rapsac]

Hmm, das rote Epic 8 Evo mit dem 34SL gehört meiner Ehefrau. Sie sagt, dass sie davon nicht betroffen ist. Das sagt natürlich nicht viel aus, ist aber möglicherweise nicht weniger wert als andere Anekdoten

 

[Rockside]

Hat schon mal jemand die neue Fox 34 SL mit ner größeren 200er Scheibe gefahren (für DC)? Offiziell zugelassen ist die ja dafür.

Funktioniert das damit ohne negative Auswirkungen bei starkem Bremsen?

 

[Rockside]

Die Fox 34 SL 130 mit Grip-X ist wohl schon schwerer als die mit Grip-SL, ist aber natürlich immernoch leicht.
Daß die Grip-X Dämpfung 75gr mehr ausmacht, hätte ich nicht gedacht. Ist aber halt auch differenzierter einstellbar.

Zum Vergleich:
Die Fox 34 SL 130 (Factory) mit Grip-SL 3-pos von @rapsac hatte weiter oben:
1465g (Gabel ohne Achse) + 33g (Kabolt-SL)
(Steuerrohr nicht gekürzt)

Die Fox 34 SL 130 (Factory) mit Grip-X hat:
1540g (Gabel ohne Achse) + 32g (Kabolt-SL)
(Steuerrohr nicht gekürzt)

 

[rapsac]

Die Fox 34 SL 130 mit Grip-X ist wohl schon schwerer als die mit Grip-SL, ist aber natürlich immernoch leicht.
Daß die Grip-X Dämpfung 75gr mehr ausmacht, hätte ich nicht gedacht. Ist aber halt auch differenzierter einstellbar.

Zum Vergleich:
Die Fox 34 SL 130 (Factory) mit Grip-SL 3-pos von @rapsac hatte weiter oben (Steuerrohr bereits gekürzt?):
1465g (Gabel ohne Achse) + 33g (Kabolt-SL)

Ungekürzt

 

[Rockside]

Ich habe mal die Belabelung der Fox 34 SL Factory auf GunMetal-Grey umgeändert, für's DC-Bike.
(eine Nassverklebung ist bei der Aktion ratsam)

 

[Rockside]

Jetzt mal meine ersten Fahreindrücke von der F34 SL 130 mit Grip-X.

Mir kommt die Gabel supersensibel vor beim Fahren, im Vergleich zu der früheren normalen F34 130 mit FIT4-Dämpfung von 2020.
Für DC vollkommen ausreichend steif, trotz SL.
Mehrere kurz aufeinanderfolgende Schläge kommen kaum noch richtig durch, da hatte FIT4 schon Schwächen.
Und der Federweg wird viel besser genutzt als vorher.

Richtig klasse, welchen Riesenschritt da die Performance gemacht hat.

 

[Rockside]

Die Grip X wiegt ein paar Gramm mehr als die Grip SL. Weiß jemand, was der genaue Unterschied zwischen der SL und der X ist bzw. für wen lohnt sich welche Variante eher?

Viele Grüße Kathrin

Hier ist die Antwort auf deine Frage:

Die Fox 34 SL 130 mit Grip-X ist wohl schon schwerer als die mit Grip-SL, ist aber natürlich immernoch leicht.
Daß die Grip-X Dämpfung 75gr mehr ausmacht, hätte ich nicht gedacht. Ist aber halt auch differenzierter einstellbar.

Zum Vergleich:
Die Fox 34 SL 130 (Factory) mit Grip-SL 3-pos von @rapsac hatte weiter oben:
1465g (Gabel ohne Achse) + 33g (Kabolt-SL)
(Steuerrohr nicht gekürzt)

Die Fox 34 SL 130 (Factory) mit Grip-X hat:
1540g (Gabel ohne Achse) + 32g (Kabolt-SL)
(Steuerrohr nicht gekürzt)

Grip-SL: wer's so leicht wie nur geht haben will ( nur 1 Druckstufenregler)
Grip-X: ausgefeilter einstellbar für Trails (separate Druckstufeneinstellungen für low speed und high speed)

Zugstufenregelungen bei beiden gleich/ähnlich.

 

[Catsoft]

Frage war Blödsinn....