Ist es wirklich deutlich schwerer, als einfach der Widerstand der fettgefüllten Lager? Wenn ja: linke Kurbel wieder abnehmen und nur mit der
durchgesteckten rechten Kurbel prüfen. Wie ist es jetzt? Fluchten die Lagerschalen vielleicht nicht? Läßt sich die rechte Kurbel überhaupt leicht durchschieben oder muß man schon würgen? Schleift die Antriebsseite irgendwo? Es muß ein kleiner Abstand zwischen rechter Lagerschale und rechter Kurbel sein......... Sonst noch über SuFu.
Was ist das für rin Standart? GXP BSA oder Pressfit?
Wenns BSA ist und GXP dann ja!und muss da jetzt ein Spalt sein, oder nicht ?
dieser ominöse "Spacer" der auf der Achse war hat ne "GXP" Aufschrift. kann es sein das das die alte Dichtung vom alten Innenlager ist? und da def. nicht auf die Achse gehört?