Neues Transition Spur V2 2026: Down-Country-Ikone mit mehr Hub

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Ach, es kann ja jeder seine eigenen Erfahrungen sammeln. Nehmt diesen Punkt mit dem Verhältnis Front- zu Rearcenter mal für euch mit. Im besten Fall hat man ein Rad mit einer einstellbaren Kettenstrebenlänge und kann die Einflüsse für sich selbst vergleichen. Wenn das Verhältnis passt, dann wird das Fahrrad noch lange nicht träge, dafür fährt es sich viel entspannter, weil man für den passenden Grip an der Front nicht so hart arbeiten muss und aufpassen muss.

Das Ding soll ja Leichtfüßig, flink und Spaßig sein! Genau das zeichnet diese Kategorie aus und mit 440mm sind die Kettenstreben hier schon eine der längeren…
 
Ach, es kann ja jeder seine eigenen Erfahrungen sammeln. Nehmt diesen Punkt mit dem Verhältnis Front- zu Rearcenter mal für euch mit. Im besten Fall hat man ein Rad mit einer einstellbaren Kettenstrebenlänge und kann die Einflüsse für sich selbst vergleichen. Wenn das Verhältnis passt, dann wird das Fahrrad noch lange nicht träge, dafür fährt es sich viel entspannter, weil man für den passenden Grip an der Front nicht so hart arbeiten muss und aufpassen muss.
Warum dann nicht das Frontcenter etwas kürzer machen?
 
Ist diese Position aber nicht generell die unpraktischste, wegen Dreckbeschuss?

Aber ja, macht deshalb fast kein Hersteller in der Kategorie und wenn genau das für einen wichtig ist, ist’s blöd wenn’s dann nicht mehr dran ist.
Das mit dem Dreckbeschuss stimmt auf jeden Fall. Darum verwende ich an dieser Stelle eine Fidlock-Flasche mit Deckel. Nachdem ich mein Spur auch für lange Grundlagen-Touren verwende, bin ich froh darüber zwei Flaschen mitnehmen zu können.
 
Eine Schwäche des Vorgängers zumindest wurde erkannt und ausgemerzt: Die untere Dämpferbefestigung sitzt in einer Mulde im Rahmen, wo sich gern das Wasser staut. Hatte ich heute gerade erst wieder.
 
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