Enginejunk
Sachse im Exil
cool. und wie siehts mit verwindung aus?! wie steif ist son rahmen....?
Nicht klassisch - nur alt
- Ersteller FarScout
- Erstellt am
Anzeige
Nicht klassisch - nur alt .
mightyEx
Kienapfelvernichter
Bin so ein Teil noch nicht gefahren. Vielleicht gibt's ja ein paar User, die Erfahrungswerte posten können. So bocksteif wie ein Hardtail ist es vermutlich nicht.
Würde zumindest behaupten, dass man damit sicher leichtes Gelände bewältigen kann.
Enginejunk
Sachse im Exil
hab da grad maln bisschen geschaut, da scheint eine art knickgelenk am sattelrohr zu sein und der draht federnd aufgehangen. hm, witzige sache.
mightyEx
Kienapfelvernichter
Ja, an der Verbindung zwischen Ober- und Sitzrohr ist so ein flexibles Element im Rahmen. Keine Ahnung, aus welchem Material das besteht. Denke mal Kunststoff oder sowas.
So, nicht das es heißt hier passiert nix mehr.
Schluss mit Wäscheleinen-Rahmen.
Heute sind die Laufräder angekommen. Die Dinger mussten natürlich sofort in den Rahmen gesteckt werden.
Das Ganze erinnert so langsam an ein Fahrrad:
Dynamics 2 Felgen mit Shimano RM30/40 Naben. Das ist natürlich nicht gerade die Krone des Laufradbaus. Aber irgendwie muss das Ganze auch im Budget bleiben und an einem anderen Rad habe ich die gleichen Naben und die Dinger laufen seit 1998. Also was solls. Seltsamerweise passt das Hinterrad ohne irgendwelche Veränderungen in den Rahmen. Ich habe noch nicht nachgemessen, bin mir aber sicher das da keine 135mm Nabe geliefert wurde wie beschrieben, sondern eine 130er. Glück muss man haben. Der Sattel ist nur mal eben fürs Photo montiert, der bleibt nicht in der Stellung.
Ansonsten sind noch eine HG50 Kassette mit 11-34 Zähnen und ein Shimano Deore LX Umwerfer an Teilen hinzugekommen. Den Umwerfer wollte Bike-Discount unbedingt für knappe 10 Euro unters Volk bringen, wie hätte ich da nein sagen sollen? Der Sattel ist ein Selle Italia X2, den originalen Sattel wollte ich dann doch nicht mehr durch die Gegend fahren:
Gruß,
Stephan
Schluss mit Wäscheleinen-Rahmen.
Heute sind die Laufräder angekommen. Die Dinger mussten natürlich sofort in den Rahmen gesteckt werden.
Das Ganze erinnert so langsam an ein Fahrrad:
Dynamics 2 Felgen mit Shimano RM30/40 Naben. Das ist natürlich nicht gerade die Krone des Laufradbaus. Aber irgendwie muss das Ganze auch im Budget bleiben und an einem anderen Rad habe ich die gleichen Naben und die Dinger laufen seit 1998. Also was solls. Seltsamerweise passt das Hinterrad ohne irgendwelche Veränderungen in den Rahmen. Ich habe noch nicht nachgemessen, bin mir aber sicher das da keine 135mm Nabe geliefert wurde wie beschrieben, sondern eine 130er. Glück muss man haben.
Der Sattel ist nur mal eben fürs Photo montiert, der bleibt nicht in der Stellung.Ansonsten sind noch eine HG50 Kassette mit 11-34 Zähnen und ein Shimano Deore LX Umwerfer an Teilen hinzugekommen. Den Umwerfer wollte Bike-Discount unbedingt für knappe 10 Euro unters Volk bringen, wie hätte ich da nein sagen sollen? Der Sattel ist ein Selle Italia X2, den originalen Sattel wollte ich dann doch nicht mehr durch die Gegend fahren:
Gruß,
Stephan
potsdamradler
Konsumterrorist
- Registriert
- 3. September 2011
- Reaktionspunkte
- 46
Fahr auch noch alte Exagenaben, halten ewig. Nur nicht zu stramm einstellen, das mögen die Konen nicht.
So, es hat sich mal wieder ein bisschen was getan.
Die Reifen sind drauf. Kenda Quick Roller in 1,25x26. Schon fast Dackelschneider. Die Kurbel und das neue Innenlager haben es ebenfalls schon an den Rahmen geschafft. Bei ebay hat sich ein neues Deore Schaltwerk gefunden das ebenfalls schon montiert ist.
Jetzt warte ich auf die Bremsgriffe und dann kann das Cockpit komplettiert werden.
Bei den Bremsen hat sich ein kleines Problem ergeben. Ich hatte neue Bremsgummis für Cantileverbremsen besorgt. Diese passen jedoch nicht. Weder beim Abbau der Bremskörper, noch beim säubern der Dinger ist mir aufgefallen das der Aufbau der Weinmanns anders ist als andere Cantilever. Anstatt durch Klemmung halten hier die Bremsschuhe durch eine Verschraubung. Die Schuhe haben auf der Rückseite ein Gewinde in das eine Inbusschraube kommt. Diese Schraube läuft dann durch den eigentlichen Bremskörper und zwei unterschiedlich dicke Abstandshalter. Das Prinzip ähnelt der Befestigung bei einer V-Brake.
Mal sehen was ich da mache.
Die Reifen sind drauf. Kenda Quick Roller in 1,25x26. Schon fast Dackelschneider. Die Kurbel und das neue Innenlager haben es ebenfalls schon an den Rahmen geschafft. Bei ebay hat sich ein neues Deore Schaltwerk gefunden das ebenfalls schon montiert ist.
Jetzt warte ich auf die Bremsgriffe und dann kann das Cockpit komplettiert werden.
Bei den Bremsen hat sich ein kleines Problem ergeben. Ich hatte neue Bremsgummis für Cantileverbremsen besorgt. Diese passen jedoch nicht. Weder beim Abbau der Bremskörper, noch beim säubern der Dinger ist mir aufgefallen das der Aufbau der Weinmanns anders ist als andere Cantilever. Anstatt durch Klemmung halten hier die Bremsschuhe durch eine Verschraubung. Die Schuhe haben auf der Rückseite ein Gewinde in das eine Inbusschraube kommt. Diese Schraube läuft dann durch den eigentlichen Bremskörper und zwei unterschiedlich dicke Abstandshalter. Das Prinzip ähnelt der Befestigung bei einer V-Brake.
Mal sehen was ich da mache.
Enrgy
Fresse, Peloton!
potsdamradler
Konsumterrorist
- Registriert
- 3. September 2011
- Reaktionspunkte
- 46
Mini Vbrake wär mit den Bremshebeln kompatibel. Es könnte aber eng mit Schutzblechen werden 
Magura? Für eine Hs33 bin ich zu geizig.
Mini V ist eine Idee. Schutzbleche soll der Bomber eh keine kriegen. Ich könnte mir selber in den Hintern treten, hätte ich das vorher gesehen, dann hätte ich nicht lange schwarze Cantibremsgriffe gesucht, sondern gleich auf V-Brake gewechselt. Avid ist schwarz und ankert ordentlich... Na ja, zu spät. Die Bremsgriffe sind schon unterwegs.
Mini V ist eine Idee. Schutzbleche soll der Bomber eh keine kriegen. Ich könnte mir selber in den Hintern treten, hätte ich das vorher gesehen, dann hätte ich nicht lange schwarze Cantibremsgriffe gesucht, sondern gleich auf V-Brake gewechselt. Avid ist schwarz und ankert ordentlich... Na ja, zu spät. Die Bremsgriffe sind schon unterwegs.
potsdamradler
Konsumterrorist
- Registriert
- 3. September 2011
- Reaktionspunkte
- 46
Die Cantibremshebel sollten mit Mini V Brakes harmonieren
Danke. Mir gefällt die Sache auch immer besser. Dabei war ich bisher der Meinung die einzige Farbe für ein MTB wäre Schwarz. Oder Infraschwarz.
Mittlerweile sind die Bremsgriffe da und meine letzte Klausur habe ich mit einem neuen Satz Pedale gefeiert. Mehr Schwarz als die, die ich noch im Keller gefunden hatte.
Mir gefällt die Sache auch immer besser. Dabei war ich bisher der Meinung die einzige Farbe für ein MTB wäre Schwarz. Oder Infraschwarz.Mittlerweile sind die Bremsgriffe da und meine letzte Klausur habe ich mit einem neuen Satz Pedale gefeiert. Mehr Schwarz als die, die ich noch im Keller gefunden hatte.
Hi,
ich habe heute angefangen die Züge zu verlegen. Dabei ist ein kleines Problem aufgetaucht: Der Rahmen verfügt über keinerlei Gegenhalter. Am Schaltwerk anscheinend kein Problem. Ich habe die Außenhülle geschlossen von vorne bis hinten verlegt, das Schaltwerk bewegt sich wie es soll.
Anders der Umwerfer. Der alte Sachs Huret Umwerfer hat einen integrierten Gegenhalter, der neue Shimano LX natürlich nicht mehr.
Kennt jemand eine Bezugsquelle im Euroraum für so was? http://www.sjscycles.co.uk/origin8-clamp-on-single-frame-cable-stop-black-286-mm-prod24826/
Oder gäbe es Alternativen?
Vielen Dank!
Stephan
ich habe heute angefangen die Züge zu verlegen. Dabei ist ein kleines Problem aufgetaucht: Der Rahmen verfügt über keinerlei Gegenhalter. Am Schaltwerk anscheinend kein Problem. Ich habe die Außenhülle geschlossen von vorne bis hinten verlegt, das Schaltwerk bewegt sich wie es soll.
Anders der Umwerfer. Der alte Sachs Huret Umwerfer hat einen integrierten Gegenhalter, der neue Shimano LX natürlich nicht mehr.
Kennt jemand eine Bezugsquelle im Euroraum für so was? http://www.sjscycles.co.uk/origin8-clamp-on-single-frame-cable-stop-black-286-mm-prod24826/
Oder gäbe es Alternativen?
Vielen Dank!
Stephan
Hallöchen, die Gegenhalter der Ami Firma "Problemsolvers":
http://problemsolversbike.com/products/category/cablesandhousing
gibts bei BikeComponents:
http://www.bike-components.de/products/info/30148%7B1%7D21991?xtor=AL-8-%5B1%5D-%5BFroogle%5D
http://problemsolversbike.com/products/category/cablesandhousing
gibts bei BikeComponents:
http://www.bike-components.de/products/info/30148%7B1%7D21991?xtor=AL-8-%5B1%5D-%5BFroogle%5D
War ursprünglich ein Laufrad mit klassischer Verschraubung drin? Deren Achsen waren nämlich als Verdrehsicherung seitlich abgeflacht. Hinten brauchte man das bei den seinerzeit üblichen Rücktrittnaben mit Abstützung normalerweise nicht.
Hi,
es waren zwar Vollachsen mit Hutmuttern verbaut aber eine Abflachung kann ich nicht erkennen. Die Achse scheint einfach nur dünner zu sein als man es heute gewohnt ist. Hinten war keine Rücktrittnabe, es war ein Sechsfachschraubkranz drauf.
es waren zwar Vollachsen mit Hutmuttern verbaut aber eine Abflachung kann ich nicht erkennen. Die Achse scheint einfach nur dünner zu sein als man es heute gewohnt ist. Hinten war keine Rücktrittnabe, es war ein Sechsfachschraubkranz drauf.
Es ist vollbracht. Komme gerade vom ersten vorsichtigen Proberollen zurück. Es fährt, schaltet, bremst und ist nicht auseinander gefallen!
So siehts jetzt aus:
Mehr als ein paar Runden die Straße rauf und runter habe ich aber noch nicht gemacht - hier oben ziehts wie Hulle, es wird Winter.
Beim Bremsen tritt vorne eine ordentliche Resonanz auf, es dröhnt ein wenig. Eventuell kriege ich das noch weg. Und hinten passt die seltsame Mechanik der BR-06 nur ganz knapp zusammen. Durch den sehr engen Hinterbau stehen die Bremsarme oben zu weit auseinander. Aber es geht noch gerade so, auf Dauer werde ich die Bremse aber wahrscheinlich doch gegen eine normale Mini-V austauschen.
Ansonsten bin ich aber sehr zufrieden und Spaß gemacht hat es auf jeden Fall.
Danke noch mal an alle die geholfen haben!!
So siehts jetzt aus:
Mehr als ein paar Runden die Straße rauf und runter habe ich aber noch nicht gemacht - hier oben ziehts wie Hulle, es wird Winter.
Beim Bremsen tritt vorne eine ordentliche Resonanz auf, es dröhnt ein wenig. Eventuell kriege ich das noch weg. Und hinten passt die seltsame Mechanik der BR-06 nur ganz knapp zusammen. Durch den sehr engen Hinterbau stehen die Bremsarme oben zu weit auseinander. Aber es geht noch gerade so, auf Dauer werde ich die Bremse aber wahrscheinlich doch gegen eine normale Mini-V austauschen.
Ansonsten bin ich aber sehr zufrieden und Spaß gemacht hat es auf jeden Fall.
Danke noch mal an alle die geholfen haben!!
potsdamradler
Konsumterrorist
- Registriert
- 3. September 2011
- Reaktionspunkte
- 46
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
