@ nicolai, endurotest in der bike

[525Rainer]

servus!

hab in der bike gelesen dass die teilnahme am superendurotest wegen der nicht vorhandenen verfügbarkeit der wunschtuningparts gescheitert ist.

wenn jemand partliste und gewähltes bike durchgeben könnte wäre das sehr interessant!

 

[flyingscot]

wahrscheinlich waren alle Claviculas ausverkauft , die waren an den anderen Enduros.

 

[luck01]

wahrscheinlich waren alle Claviculas ausverkauft , die waren an den anderen Enduros.

An einen Enduro, eine Carbonkurbel

Nicolai kann bei so einen Wettbewerb nur schlecht aussehen.
Die Jungs aus Lübbrechtsen rüsten die Räder ihren Einsatzzweck
entspreichend aus.

Die Bike bewertet wohl eher den Eisdielen bzw. Anzeigen Faktor.

 

[kroiterfee]

warum nicht? die clavicula hab i auch schon im auge (gehabt).

 

[dubbel]

...wenn jemand partliste und gewähltes bike durchgeben könnte wäre das sehr interessant!

klär mich auf: was ist interessant an einem nicht stattgefundenen test von nicht erhältlichen parts?

 

[FlatterAugust]

Seit wann wird hier über Tatsachen oder Realitäten diskutiert?

 

[luck01]

warum nicht? die clavicula hab i auch schon im auge (gehabt).

An einen CC-Bike ist eine clavicula sicherlich angebracht und ein Traum.

Eine 1000 € Kurbel an einem Enduro ist einfach overdressed.
Dafür ist so eine Kurbel einfach zu schade. Es sei denn, man hat
einen Teilesponsor. Bei einen Enduro gibt es sicherlich mehr und bessere
Möglichkeiten Gewicht zu sparen.

 

[kroiterfee]

wieso ist das denn overdressed? wenns hält ist doch cool. ausserdem made in germany und somit passend zum rahmen.

 

[fuzzball]

es gibt ja auch eine robustere DH Version http://www.thm-carbones.de/userfiles/galerien/8/38.jpg, ob man die verbauen möchte muss jeder für sich selbst entscheiden. Mir gefällt sie nicht, wobei eine schöne leichte made in Germany Kurbel würde mir auch gefallen, vielleicht die neue Tune, wenn sie ausreichend steif ist.

 

[dreamdeep]

wieso ist das denn overdressed? wenns hält ist doch cool.

Ich weiss ja nicht wie das bei euch ist. Aber meine Kurbeln haben grundsätzlich immer ruckzuck zahlreiche Macken, besonders an den Enden. An eine 1000€ Carbon-Kurbel möchte ich da gar nicht denken. Wenn man ständig aufpassen muss sich das teure Teil nicht zu verschandeln, macht das fahren keinen Spaß mehr, das machen die paar Gramm Gewichtsersparnis dann auch nicht besser.

 

[kroiterfee]

sgtimmt auch wieder. aber das stört mich an jeder kurbel das die irgendwann nicht mehr aussieht wie neu.

 

[dreamdeep]

sgtimmt auch wieder. aber das stört mich an jeder kurbel das die irgendwann nicht mehr aussieht wie neu.

Ja, nur an einer Alukurbel sind die Macken und Schrammen nicht tragisch. Einer Carbonkurbel wurde ich da irgendwann nicht mehr über den Weg trauen.

Aber keine Frage, an einem Konzeptbike ist das schon ne coole Sache. Für mich wäre das halt nicht alltagstauglich.

 

[525Rainer]

klär mich auf: was ist interessant an einem nicht stattgefundenen test von nicht erhältlichen parts?

ich kann das in meinem gehirn nachtesten weil ich weiss wie sich der allumfassende heilige gral fahren muss. die bike weiss nichts. nichts!!!!

 

[fuzzball]

was für Bikes waren bei dem Test dabei?


Kurbel würde ich immer eine Alu nehmen, an erster Stelle C´Dale Hollowgram SL, leider mit dem blöden BB30 Standard , sonst bleibt halt nur noch die XTR.

 

[flyingscot]

Naja, XTR ist ja auch eine "reine" CC-Kurbel. Ok, die Kosten und die Robustheit einer Clavicula sind fraglich, aber halten tut sie offensichtlich.

Ich finde so einen Test eigentlich mal ganz nett, um zu sehen, ob man an seinem Gefährt noch was sinnvoll tunen kann. Und da interessiert mich eine Teileliste von Nicolai eigentlich mehr, als von den getesteten Modellen.

Gewonnen hat übrigens das neue Specialized Enduro (12.4kg), knapp gefolgt vom neuen Liteville 301 (12kg).

 

[soil]

Oh, dann werd ich mir morgen die Bike holen. Kann mal einer genau bereichten, was drin steht? ich bin scharf auf das 301!!
Danke!

 

[Mythilos]

ah, hier ok:
Bike Heft Inhalt Kann die mal jemand scannen und als pdf ...

 

[525Rainer]

die zeitschrift kostet ein 10tel deiner internet flat inkl. stromverbrauch also lass die maus aus und gib die paar kröten aus.

 

[Mythilos]

ich kauf die aus Prinzip nicht! ;-)

dieses erkaufte Gesaier..

Aber um mal rein zu schauen und sich ein paar Räder an zu schauen gehts!

 

[noco]

ich kann das in meinem gehirn nachtesten weil ich weiss wie sich der allumfassende heilige gral fahren muss. die bike weiss nichts. nichts!!!!

Krass - ich glaub das machst du wirklich!
Und dir gelingt das vermutlich auch noch

Gruss,
Bernd

 

[525Rainer]

hat falco nicht mal gesagt die hätten die nicolais schlecht bewertet weil sie zu massig und stabil aufgebaut waren?
tja, canyon ist das nicht passiert. die haben ihr enduro als einzige mit einer nicht absenkbaren totem ausgestattet und anstatt eine themaverfehlung zu kassieren steht da einfach ein stempel "kategorie freeride, ausser konkurrenz".

 

[fuzzball]

Naja, XTR ist ja auch eine "reine" CC-Kurbel. Ok, die Kosten und die Robustheit einer Clavicula sind fraglich, aber halten tut sie offensichtlich.

SLX und XT ist auch nicht stabiler/steifer als eine XTR, wenns stabil sein soll RF Diabolus mit passendem Diabolus Innenlager (380gr), Problem die Sache wiegt dann soviel wie zweimal XT.
Am Perp fahr ich jetzt seit 07 XTR Kurbeln, erst die 960er jetzt die 970er, hab bisher jedes Jahr eine neue gekauft und die alte mit immer nur verschlissenen Kettenblätter in der Bucht verkauft, sodass +- Geschäft war (soviel wie ich für neue Kettenblätter eh hätte ausgeben müssen). Aber ob jetzt XT oder XTR oder Clavicula muss jeder für sich entscheiden ob er sich das leisten,will,kann,etc., denke das ist ähnlich wie mit Carbonfelgen, schön, steif, robust (zumindest die Edge AM), aber wenn was kaputtgeht, kostet das Ersatzteil halt nicht 120.-€ sondern 800.-€.

Die Jungs von Nicolai hätten Hypnos AM hinschicken sollen, nicht nur das es individueller gewesen wäre, nein auch leichter werd morgen bei meinem Kiosk die Bike mal durchschmöckern (da mich die Aufbauten auch brennend interessieren) und dann die AMS kaufen, wie jeden 2. Donnerstag denn wenn ich sehe wer den Test gewonnen hat, no comment :kotz:

 

[luck01]

Hab mal ein bisschen gegoogelt,

hier ist ein link zum Test

http://linksave.in/14737406424ab8f0eba1d34


Meiner Meinung nach haben die Räder das Thema Enduro verfeht

 

[Mythilos]

die Sinnhaftigkeit dieser Testergebnisse muß jeder selber für sich einordnen.

Mir dienen die immer als Orientierung und was man grad so tolles kaufen kann. Ich stand damals auch kurz davor mir ein Canyon zu kaufen. Bis ich mal eins in der Hand hatte.


Unterm Strich sicher alles gute Fahrräder.. die eben mehr oder weniger ihr Geld wert sind (was aber auch jeder für sich unterschiedlich bewerten wird). Was den Einsatzzweck betrifft, so denke ich, dass der richtige Fahrer auf dem richtigen Bike sicher auch mit diesen Rädern Enduro fahren kann. Wie lange steht auf einem anderen Blatt. Bei diesen Tests schaut der Laie (wie ich evtl auch einer bin) wahrscheinlich als erstes auf den Preis (ist ihm dieser zu teuer), dann schaut er, ob da dann wenigistens eine XTR verbaut ist und als nächstes aufs Gewicht, was am besten (egal welcher Einsatzzweck) unter 10kg liegen sollte.

Mir sind in diesen Tests immer wieder sehr fragwürde Testergebnisse untergekommen (@ Rainer.. ich gebs ja zu, ich hab mir durchaus auch ab udn an eine gekauft... ) und auch iimmer wieder Zahlendreher, welche auch das Endergebnis beeinflußt haben, wie Steifigkeitswerte etc.

(Wenn ich dieses Video sehe, wie die die Laufräder testen... )..aber gut...

Ein Freund hatte mal Räder für die Mountainbike getestet, daher habe ich einen kleinen Einblick in die Aussagekraft der Testergebnisse bekommen.

Fakt ist, dass Nicolai mit an Wahrscheinlichkeit grenzende Sicherheit ;-) sicher kein Top-Ergebnis eingefahren hätte!

Warum? ..Darum!

..trotz, dass das Argument "zu schwer" mittlerweile nicht mehr gehalten werden kann! ;-)

 

[525Rainer]

das ist mir ja wurscht wie ein nicolai abgeschnitten hätt.

das interessante an dem test ist doch wie die hersteller das leichteste noch fahrbare enduro interpretieren. wies die bike dann bewertet ist doch egal. von daher hätts mich interessiert wie kalle das bike aufgebaut hätte. im grunde hätt man bei nicolai auch aus den vollen schöpfen können und dem AM hauptrahmen einen RC rohrsatz verpassen können. erfahrungsgemäss ist enduro für die bike trailsurfen auf einem trail den ich unter cross country einstufen würde.