Population in Willisau!

unabhängig von dem ganzen Kubel hin und her, wundere ich mich son bissl über die Daseinsberechtigung des Drahtesels in dem Willisauer Stall.
Bis auf die Lackage in Verbindung zum Rahmen ist das so ein "nichts sagendes" Radl
Alles in allem natürlich ganz geil (vor allem mag ich den Team Atac) aber so in Gänze isses jetzt nicht direkt ein Zugewinn...oder Irre ich mich da jetzt gewaltig?
ja, in die Collection der "Meilensteine" kann man es nicht einreihen.
aber in die Reihe meiner persönlichen Ikonen. Zu der Zeit begann bei mir das Feuer zu brennen und Sari Joergensen hatte genau so eins. Zudem rundet es unsere Yeti-Reihe nach oben hin ab und war mit der verschäften Dart Lackierung und dem saucoolen Team doch eine Art Marketing-Meilenstein.


Btw.
Atac und Judy haben nicht ganz den richtigen Farbton oder?
doch, der Farbton stimmt, aber der Glanzgrad ist noch etwas unterschiedlich. Das dürfte sich dann aber noch ändern.
 
letzten Herbst bekam ich übrigens einen Anruf bezüglich einer Rettungsaktion eines verwahrlosten Exemplares aus der Gattung der schnäbeligen Gefieder.

Es sei dort seit zwei Jahren angekettet und wenn ich es nicht abholen würde, käme es mit den anderen auf den Schrott. Er sei dank unserer Homepage darauf gekommen, dass dieses bereits etwas ältere Geröhr durchaus erhaltenswert sein könnte.



also ging ich mal vorbei...

























und hab mich ihm gleich angenommen.

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ein schönes Avion, das bisher ein ganz schlimmes Leben hatte. Es schien, dass es nur rumstand. Keine Gebrauchsspuren, die auf Gelände hindeuten würden. Das muss geändert werden!
Auch die Originalen, ziemlich knusprigen Reifen waren noch drauf.



so gab es erstmal ein warmes Schaumbad

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das klemmende Schaftgewinde wurde nachgeschnitten

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alles gut gefettet

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alles gewachst und aufpoliert

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und fertig!

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Zuletzt bearbeitet:
Ein Jubiläums-Adroit auf der Durchreise...

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bin jetzt mehr so unter die Möbelbauer... Holz und so'n Zeugs.

In unserem Domizil war ja früher ne Fahrradfabrik drin. Die waren ab dem frühern 20. Jahrhundert aktiv und da der Bahnhof gleich nebenan liegt, kamen die Teile vorwiegend in grossen Lieferkisten. Und da damals die Holzpreise sehr hoch waren, wurden die nicht weggeworfen, sondern auseinandergebaut und das Holz für Regale und Unterteilungen weitergebraucht.
Diese mussten nun rückgebaut werden...
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und siehe da! es kamen Beschriftungen und Etiketten zum Vorschein.
Aus Biel stammt übrigens so ein Speichenhersteller.
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mit Voranschreitendem Rückbau kamen immer mehr zum Vorschein
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Wegwerfen ist irgendwie auch doof und ich baute einen Rahmen ringsum.
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und etwas Öl später...
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kann man jetzt an die Wand hängen.
 
So ein angespraytes und leicht durchhängendes Schubladenmonster war da auch drin.
Vorwiegend wurden da Kleinteile wie Dynamos, Lager, Naben, Leuchten, etc aufbewahrt.

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für das hab ich einen Rahmen mit Rollen geschweisst
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Die Schmierereien mit Aceton entfernt
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Die Schubladen revidiert
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und ready fürs nächste Jahrhundert
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Am letzten Weekend war übrigens in Klosters der bisher umfangreichste Oldschool-Mountainbike-Event!
Prädikat: Sehr empfehlenswert!! ...und das Datum fürs nächste Jahr ist auch schon bekannt.

Beim DH kam bei mir das Yeti mit der Billigkurbel zum Einsatz...
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und Christoph Sauser fuhr mit meinem 1981er Stumpjumper und gewann das XC-Race
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Viele Fotos und Bericht sind auf der Homepage.
 
ich hab mich wieder mal bewegt und was zusammengebaut, dass ich dieses Jahr an die SSpdWM nach Spessart kann :bier:


natürlich sollte es etwas historischen Hintergrund haben, damit ich's in die Reihe stellen kann.

So verpasste ich dem persönlichen Team-Rahmen von Ventana Gründer Sherwood Gibson himself, ein Team-Aufbau der Sponsoren PAUL und Syncros.

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Das El Toro war das erste offizielle Serien-Singlespeed Mountainbike. Die erste 10er Serie wurde 1994 aufgelegt.

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