ja, so ist es ja beim aufpumpen von der hauptkammer an federgabel und dämpfer auch. da fällt der vermeintliche luftverlust halt nur deutlich kleiner aus, weil das volumen der luftkammer deutlich größer ist als das der pumpe und der druck geringer.
150psi hören sich jetzt für mich schon an als könnte das alles passen.
blockiert er denn vollständig? wenn zu wenig druck in der stickstoffkammer ist, hast du halt irgendwann das problem dass der trennkolben"einfedert" anstatt das öl durch die kanäle zu pressen (oder eben nicht, wenn blockiert), das ist dann definitiv schlecht für die funktion.