Reifen Fat Albert, wie schon geschrieben oben, den Vorbau hab ich lange gesucht der ist wirklich hässlich aber für so ein Vorhaben ein Muss. Grüsse Hans
Projekt Zwo
- Ersteller Warduck
- Erstellt am
Reifen Fat Albert, wie schon geschrieben oben, den Vorbau hab ich lange gesucht der ist wirklich hässlich aber für so ein Vorhaben ein Muss. Grüsse Hans
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projekt zwo .
haha
ich mein nicht dein bild, sondern die katastrophalen anbauteile....
die kurbel ist vie zu fett, für den vorbau und lenker find ich keine worte
die farbgestaltung ist auch recht einfallslos, bis garnicht vorhanden..
so, daß hasse jetzt davon
ich mein nicht dein bild, sondern die katastrophalen anbauteile....
die kurbel ist vie zu fett, für den vorbau und lenker find ich keine worte
die farbgestaltung ist auch recht einfallslos, bis garnicht vorhanden..
so, daß hasse jetzt davon
was willste von einem Porschefahrer verlangen .
.
hausfrauenporsche bitte, fürn richtigen fehlen die kohlen....
Also irgendwie find ich hat das Rennradgedöns nix an nem MTB zu suchen... Optisch ne 0 vielleicht würds mir aber vom fahren gefallen... Da is die gute Nummer 3 besser gelungen...
Zwo ist zwar nix fürs Auge, aber fährt sich supergut, und weil ich bis in die letzte Schraube selbst aufgebaut hab ist es auch wunderschön, sooo
Die Kurbel war bei einem Haufen dabei, den ich gekauft hab, find sie auch nicht hübsch, wo sie so rumlag sah sie besser aus
Jo... heute morgen wollte ich voller Euphorie eine schöne Tour mit Projekt Zwo machen, mal testen was so geht, wie es sich verhält, wie es fährt, halt ne Testfahrt. Zuerst war auch alles super: zwar war mein Singletrail überwuchert und kaum noch zu erkennen:
..aber ich hab trotzdem noch den Weg gefunden und war auch schon auf dem Weg zum Elm, hinten erkennt ihr ihn:
Dann war ich beim Steinbruch:
Blöderweise hatte ich dann eine nicht so gute Idee, bin auf den Steinbruch geklettert und wollte mal die Downhilleigenschaften von
Projekt Zwo testen, war verdammt steil und durch die niedrige Sitzhaltung kamm es mir vor wie in der Achterbahn, hab dann mit beiden Bremsen gebremst unten angekommen, war vom Vorderrad das Ventil abgerissen und hinten verrutscht:
Ein Jäger hat mich dann nach Hause gefahren und ich hab einfach das Bike getauscht und bin wieder los, diesmal mit Projekt Trible
Alles im allen doch eine nette Tour, leider hat mein Verein verloren, das trübt natürlich die Stimmung
..aber ich hab trotzdem noch den Weg gefunden und war auch schon auf dem Weg zum Elm, hinten erkennt ihr ihn:
Dann war ich beim Steinbruch:
Blöderweise hatte ich dann eine nicht so gute Idee, bin auf den Steinbruch geklettert und wollte mal die Downhilleigenschaften von
Projekt Zwo testen, war verdammt steil und durch die niedrige Sitzhaltung kamm es mir vor wie in der Achterbahn, hab dann mit beiden Bremsen gebremst unten angekommen, war vom Vorderrad das Ventil abgerissen und hinten verrutscht:
Ein Jäger hat mich dann nach Hause gefahren und ich hab einfach das Bike getauscht und bin wieder los, diesmal mit Projekt Trible
Alles im allen doch eine nette Tour, leider hat mein Verein verloren, das trübt natürlich die Stimmung
wat soll dat eigentlich mit dem rennradlenker?
Ganz ehrlich?... ich hab hier in der Galerie mal ein Bike gesehen mit Dropbar und mich sofort verguckt. Manche fahren hier ja Drop oder RR-Lenker, hab ein bissel nachgefragt, habe nur positive Antworten bekommen habe und da ich gerne bastel und dazu noch neugierig bin, hab ich mir eins gebaut. Ich fahr es jetzt erst zwei Tage, aber bis jetzt kann ich nichts negatives sagen, im Gegenteil, wenn du mal gerade sitzen willst, dann fässt du ans Oberteil, wenns schnell werden soll greifst du nach unten. Und weil, und das ist gut so, SSP keine Richtlinien kennt, kann man sich es auch erlauben mal was anderes auszuprobieren. Und ob du Zwo jetzt hässlich findest oder nicht, in Wirklichkeit haben wir alle das gleiche Hobby, und wenn alle den selben Geschmack hätten, wärs ja ganz schön öde, das bunte macht das Leben doch lebenswert. Das war mein erstes SSP, fährt super nur der Kettenspanner muss noch weg, soll ich die nächsten jetzt alle genauso so bauen? 
oder Projekt Trible, fahr ich auch erst zwei Tage und so wie es aussieht das wendigste schnellste:
Solange ich noch Rahmen und Teile habe werde ich experimentieren und wenn was nicht funktioniert bau ich es um. Das Hawk bleibt wie es ist, wenn ich die Übersetzung gefunden hab kommt auch der Kettenspanner weg.
Und solange ich mit meinen Räder die Natur mit Spass erkunden kann und in solche Momenten frei von allen Zwängen bin spielt die Optik keine Rolle nur der Nutzen:
Kommst du zum Treffen??... oder schaft Dein Audi...ähm Porsche die Fahrt nicht mehr??. Grüsse Hans
oder Projekt Trible, fahr ich auch erst zwei Tage und so wie es aussieht das wendigste schnellste:
Solange ich noch Rahmen und Teile habe werde ich experimentieren und wenn was nicht funktioniert bau ich es um. Das Hawk bleibt wie es ist, wenn ich die Übersetzung gefunden hab kommt auch der Kettenspanner weg.
Und solange ich mit meinen Räder die Natur mit Spass erkunden kann und in solche Momenten frei von allen Zwängen bin spielt die Optik keine Rolle nur der Nutzen:
Kommst du zum Treffen??... oder schaft Dein Audi...ähm Porsche die Fahrt nicht mehr
??. Grüsse Hans
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Guest
hab dann mit beiden Bremsen gebremst unten angekommen, war vom Vorderrad das Ventil abgerissen und hinten verrutscht:
http://imageshack.us/photo/my-images/546/tour1022.jpg/
siehste mein guter, deswegen montiert man einen schlauch im mantel immer mit talkum, heutzutage soll es sogar schon asbestfreies geben, aber das verklumpt wenn es feucht wird...
wi(e)der was gelernt, und dann noch von Dir . Kommste zum Treffen, würd mich freuen.
. Kommste zum Treffen, würd mich freuen.
a.nienie
fiesling schorle
rahmen + vorbau in kombination sind nicht so vorteilhaft, aber ich denke fahren dürfte es sich gut.
was viele ja nicht bedenken: man hat keinen hohen lenker, wenn man in den drops fährt...
was viele ja nicht bedenken: man hat keinen hohen lenker, wenn man in den drops fährt...
also ich kann nicht meckern, die Haltepositionen sind vielfälltig, wär der Vorbau nicht so hoch, wär die Sitzposition sehr sehr tief bei der Rahmenkonstruktion. Wer aufs Treffen am 24. kommt kann gern mal probefahren.
Ich finde es ist egal ob SSP oder Schalter, jeder kann probieren was er möchte und jedem muss sein eigenes nur passen...
Ich finds schlimm wenn man sich immer wieder rechtfertigen muss... Vor wem und weshalb...
Mir gefallen die auch nicht aber ich find deine Aktionen gut und hoffe du baust noch viele Räder wie auch immer...
Das Corratec vom Audi Porsche Fahrer sieht auch net wirklich prickelnd aus aber wenns ihm passt...
Nunja, in der Klassikszene kann man solche Experimente nicht machen. Ich find meins schön, egal wenns einer anders sieht, und klar verteildige ich meine Lieblinge
Ich hab mit Lone-Wolf telefoniert, er hat mir von SSP-Rennen erzählt und so heiss gemacht, dass mein nächstes Projekt, leicht und renntauglich werden soll, hab schon alles im Kopf und das wird wirklich hässlich
Ich hab mit Lone-Wolf telefoniert, er hat mir von SSP-Rennen erzählt und so heiss gemacht, dass mein nächstes Projekt, leicht und renntauglich werden soll, hab schon alles im Kopf und das wird wirklich hässlich
eddy 1
drehzahlfest
na ja der dirtdrop kommt aus der klassikscene
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
