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<blockquote data-quote="Rumpel85" data-source="post: 12538043" data-attributes="member: 100450"><p>Hallo Pudelbesitzer,</p><p></p><p>ich habe für die Pudel FR Geometrie (alt mit Flachem Sitzwinkel und auch neu mit steilem Sitzwinkel und den neuen Aufnahmen die aussen liegen) eine neue Anlenkung errechnet und konstruiert...</p><p></p><p>Hier sieht man mal den Vergleich zwischen alt und neu:</p><p><a href="http://fotos.mtb-news.de/p/1748608"><img src="http://fstatic0.mtb-news.de/f3/17/1748/1748608-40x0idrjpy49-unbenannt2-medium.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="http://fotos.mtb-news.de/p/1748609"><img src="http://fstatic1.mtb-news.de/f3/17/1748/1748609-9n1v1sxr6nes-unbenannt3-medium.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Was direkt auffällt ist die Tatsache das die originalen Platten nicht mit der hier abgebildeten Einstellung am Hinterbau tief&unten gefahren werden können...</p><p>Ausserdem habe ich die Aufnahme Verlängert damit die Kräfte auf den Rahmen reduzert werden und kein riesiger Hebel ensteht...</p><p></p><p>Die Neue Aufnahme kann beim alten Pudel Fr 2 Stellungen: </p><p>Aufnahme nach ganz rechts (siehe Bildausrichtung) Hinterbau unten rechts ergibt fast komplett lineare 198mm FW</p><p>Aufnahme Mittig Hinterbau oben rechts ergibt leicht endprogressive 182mm FW und 15mm tieferes tretlager</p><p></p><p>Beim neuen Pudel FR ist es zusätzlich folgende:</p><p></p><p>Aufnahme Mittig Hinterbau unten rechts 198mm FW Tretlagerhöhe -15mm zum Bild (da gehts aber sehr eng zu, hängt also von der Reifenwahl ab)</p><p></p><p>Hier noch ein Detailbild:</p><p><a href="http://fotos.mtb-news.de/p/1748610"><img src="http://fstatic2.mtb-news.de/f3/17/1748/1748610-vtbyw060ts3s-unbenannt4-medium.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Und als Leckerli für Bastler und Tüftler (wie mich) noch die Vermaßung der Grundplatten für experimentierfreudige...</p><p><a href="http://fotos.mtb-news.de/p/1748611"><img src="http://fstatic3.mtb-news.de/f3/17/1748/1748611-mpnfi7g97jcd-unbenannt5-medium.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Wenn sich jetzt seitens der Pudelbesitzer ein Interesse abzeichnen sollte kann ich natürlich mal ein paar Sätze fräsen lassen....</p><p>Ich muss dann nur wissen obs ein neuer oder alter Pudel ist, da der Neue ja in der Aluplatte das Gewinde für den Dämpfer hat..</p><p></p><p>Preismässig wird das sicherlich nur ein Trinkgeld+ Material (nicht die 60E die Jü für die originalen will)</p><p></p><p>Also würde mich über Rückmeldungen, Ideen & Feedback freuen...</p><p></p><p>Schönes WE..</p><p>Rumpel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rumpel85, post: 12538043, member: 100450"] Hallo Pudelbesitzer, ich habe für die Pudel FR Geometrie (alt mit Flachem Sitzwinkel und auch neu mit steilem Sitzwinkel und den neuen Aufnahmen die aussen liegen) eine neue Anlenkung errechnet und konstruiert... Hier sieht man mal den Vergleich zwischen alt und neu: [url=http://fotos.mtb-news.de/p/1748608][img]http://fstatic0.mtb-news.de/f3/17/1748/1748608-40x0idrjpy49-unbenannt2-medium.jpg[/img][/url] [url=http://fotos.mtb-news.de/p/1748609][img]http://fstatic1.mtb-news.de/f3/17/1748/1748609-9n1v1sxr6nes-unbenannt3-medium.jpg[/img][/url] Was direkt auffällt ist die Tatsache das die originalen Platten nicht mit der hier abgebildeten Einstellung am Hinterbau tief&unten gefahren werden können... Ausserdem habe ich die Aufnahme Verlängert damit die Kräfte auf den Rahmen reduzert werden und kein riesiger Hebel ensteht... Die Neue Aufnahme kann beim alten Pudel Fr 2 Stellungen: Aufnahme nach ganz rechts (siehe Bildausrichtung) Hinterbau unten rechts ergibt fast komplett lineare 198mm FW Aufnahme Mittig Hinterbau oben rechts ergibt leicht endprogressive 182mm FW und 15mm tieferes tretlager Beim neuen Pudel FR ist es zusätzlich folgende: Aufnahme Mittig Hinterbau unten rechts 198mm FW Tretlagerhöhe -15mm zum Bild (da gehts aber sehr eng zu, hängt also von der Reifenwahl ab) Hier noch ein Detailbild: [url=http://fotos.mtb-news.de/p/1748610][img]http://fstatic2.mtb-news.de/f3/17/1748/1748610-vtbyw060ts3s-unbenannt4-medium.jpg[/img][/url] Und als Leckerli für Bastler und Tüftler (wie mich) noch die Vermaßung der Grundplatten für experimentierfreudige... [url=http://fotos.mtb-news.de/p/1748611][img]http://fstatic3.mtb-news.de/f3/17/1748/1748611-mpnfi7g97jcd-unbenannt5-medium.jpg[/img][/url] Wenn sich jetzt seitens der Pudelbesitzer ein Interesse abzeichnen sollte kann ich natürlich mal ein paar Sätze fräsen lassen.... Ich muss dann nur wissen obs ein neuer oder alter Pudel ist, da der Neue ja in der Aluplatte das Gewinde für den Dämpfer hat.. Preismässig wird das sicherlich nur ein Trinkgeld+ Material (nicht die 60E die Jü für die originalen will) Also würde mich über Rückmeldungen, Ideen & Feedback freuen... Schönes WE.. Rumpel [/QUOTE]
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