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Ich würde sagen, das ist der einzige Unterschied. Im Ersatzteilkatalog lässt sich jedenfalls kein Unterschied erkennen, da sind einfach alle Teile umgeschrieben auf A1 und A2.
Jetzt sind Pods angesagt, da passt der alte Hebel nicht mehr ins Bild. Die Pods gibt es in mehreren Varianten, da finde ich es schon ok, dem Kunden die Wahl zu überlassen. Der seltene Zwei-Tasten-Hebel links im alten Design spielte mangels Verbreitung der ersten FlightAttendant-Generation ja eher keine große Rolle.
Änderungen an den Chassis-Teilen erwarte ich nicht, denn eigentlich ist eine B1 für nächstes Jahr durchaus im Bereich des Möglichen. Die A1-A2 2020+ teilt sich den Aufbau eher mit der alten Reverb B1 2017-2019 und nicht mit der aktuellen C1 2020+, erkennbar z. B. an der Staubabstreifer-Einheit. Das ist auch verständlich, die Entwicklung der komplexeren elektronischen Stütze wurde mit Sicherheit früher begonnen.
