Total vergessen, dass es diesen Thread noch gibt. Ja also ich konnte es beheben, aber musste sie doch komplett zerlegen.
Habe das nach dieser Anleitung gemacht und hat gut funktioniert:
Brauchst eigentlich keine Spezialwerkzeuge, nur das sealhead war bei mir so fest dran, das hab ich mit nem engländer nicht aufbekommen, da musste ich mir erstmal einen 23mm ringschlüssel kaufen, um die schraube nicht rundzudrehen.
Das Problem war wahrscheinlich, dass der IFP Kolben nicht die richtige höhe hatte und man dann mit der Methode zu viel Öl reingefüllt hat