Rock Shox MY 2016

[Vincy]

Rock Shox MY 2016
http://www.mtb-news.de/news/2015/03...ues-design-und-boost-110-x15-mm-vorderachsen/
http://www.bikerumor.com/2015/03/18...ry-level-xc-30-paragon-silver-trekking-forks/
http://www.bikerumor.com/2015/03/18...ry-level-xc-30-paragon-silver-trekking-forks/

RockShox Updates Sid, Reba, and Pike for Boost, Plus New Entry Level XC 30, Paragon Silver Trekking Forks

Starting in June of 2015, 29″ Boost compatible SID and Reba forks will be offered which will also fit 27.5×3.0″ tires. RockShox will follow up with a Pike 27.5 Boost and 29″/27.5+” Boost fork later in the Summer.
The forks will all have the wider axle spacing, but the engineers at RockShox have a little something extra up their sleeve for even more stiffness…
Found on all 15x110mm Boost forks, RockShox will be adding Torque Cap compatibility. Torque Cap increases front end stiffness with more surface area for the contact point between the hub and fork dropout without chaining any other measurements. The dropouts will still be compatible with standard 15×110 hubs, but will benefit from SRAM hubs with a Torque Cap.

Sid, Reba, Pike DJ, Pike

Neue Ausfallenden für 15x110mm

Monarch Plus, Vivid Air, Vivid Coil

 

[holgersen]

Ich sag mal zu 'nem neuen Achsstandard laut und deutlich

 

[Chaotixx]

Die Decals sehen auch mal alle sehr.. aus..
Na hoffen wir mal das die Funktion vom Bladder wenigstens besser wird- oder besser die Dichtigkeit..

 

[ToppaHarley]

Ist der Kage RC für 2016 nicht auch überarbeitet worden mit der "vorgeshimten" High Speed Zugstufe?
Gibt es hier eventuell schon Fahrberichte und erste Eindrücke? Ich finde den aktuellen Straßenpreis des 2016ers von ca. 200 Euro nämlich sehr lecker und bin auf der Suche nach einem neuen Stahlfederdämpfer für mein DH Bike, da mein XFusion leider geplatzt ist...

EDIT:

Zitat Rock Shox Website:

"Dual Flow Adjust™

DFA ist ein bisschen wie Glam Metal. Zwei Dinge, die eigentlich so gar nicht zusammenpassen, aber auf magische Weise harmonieren. Angenommen, du fährst auf einem Kurs mit monströsen Abfahrten und unzähligen Schlägen, die dich ausbremsen. Normalerweise müsstest du deine Federgabel auf eines der beiden Merkmale einstellen. Doch hier weigert sich RockShox DFA und verwendet seine unabhängigen dualen Dämpfungskreisläufe, um auf beides vorbereitet zu sein. So werden starke Stöße absorbiert und die Fahrt ist dennoch weich genug für die kleinen Schläge – genau wie Make-up und Metal. "