Saturn 16:: Austausch & Bilder
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Saturn 16:: Austausch & Bilder .
Osti
Gurkencommander
Google hat mir gesagt, dass mein S16 heute 2 Jahre alt wird - daher happy birthday! War selten mit einem Rad so zufrieden!
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Krasses Pferd!
Bei mir hat die Unvernunft gesiegt und das S16 geht mit einem Storia V4 in die dritte Saison. Aktuell wird dieser noch final angepasst. In absehbarer Zukunft wäre dann allerdings ein top erhaltener Nicolai V3 übrig, der zu schade für die Ersatzteilkiste ist.
Falls Interesse besteht, gerne PN
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So nun steht das S16 mit 33 mm KS und 10 mm DS Mutatoren in Mullet da. Der erste Test erfolgt morgen
Der LRS kam wie immer in top Qualität von @Knusperhexe. Von den Felgen habe ich hoffentlich lange was.
Kommende Woche kommt dann noch der Storia V4 mit 62,5 mm Hub rein. Das macht dann 155 mm am Heck und ist in allen Konfigurationen kollisionsfrei mit 27,5" und 29" fahrbar.
Der LRS kam wie immer in top Qualität von @Knusperhexe. Von den Felgen habe ich hoffentlich lange was.
Kommende Woche kommt dann noch der Storia V4 mit 62,5 mm Hub rein. Das macht dann 155 mm am Heck und ist in allen Konfigurationen kollisionsfrei mit 27,5" und 29" fahrbar.
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So nun steht das S16 mit 33 mm KS und 10 mm DS Mutatoren in Mullet da. Der erste Test erfolgt morgen
Der LRS kam wie immer in top Qualität von @Knusperhexe. Von den Felgen habe ich hoffentlich lange was.
Kommende Woche kommt dann noch der Storia V4 mit 62,5 mm Hub rein. Das macht dann 155 mm am Heck und ist in allen Konfigurationen kollisionsfrei mit 27,5" und 29" fahrbar
Sehr cool! Ich fahr meins auch wieder als MX, macht einfach mehr Laune. 29“ würde ich nur noch bei großen Runden, Alp-X oder so einbauen, das läuft einfach merklich besser. Ansonsten MX top beim S16
Schon witzig wie unterschiedlich das Empfinden ist. Bin den Weg andersrum gegangen und finde die längsten Kettenstreben und 29“ m besten, auch auf den Hometrails.Sehr cool! Ich fahr meins auch wieder als MX, macht einfach mehr Laune. 29“ würde ich nur noch bei großen Runden, Alp-X oder so einbauen, das läuft einfach merklich besser. Ansonsten MX top beim S16
Kommt sicher auch auf die Körperproportionen an. Ich fahre M bei 175 cm aber gerade mal 78 cm Schrittlänge. Da erhoffe ich mir, das Rad so einfach noch etwas aktiver fahren und wendiger fahren zu können. Ich werde es sehen. Es ist alles da und ich habe die Qual der Wahl in welcher Konfiguration gefahren wird
Ja, sicher. Bin mit 178 auch nicht grad groß. Vielleicht ists das Alter und die Fettigkeit da ist eh nichts mit richtig aktiv fahrenKommt sicher auch auf die Körperproportionen an. Ich fahre M bei 175 cm aber gerade mal 78 cm Schrittlänge. Da erhoffe ich mir, das Rad so einfach noch etwas aktiver fahren und wendiger fahren zu können. Ich werde es sehen. Es ist alles da und ich habe die Qual der Wahl in welcher Konfiguration gefahren wird
Geht mir exakt genausoSehr cool! Ich fahr meins auch wieder als MX, macht einfach mehr Laune. 29“ würde ich nur noch bei großen Runden, Alp-X oder so einbauen, das läuft einfach merklich besser. Ansonsten MX top beim S16
Welche Länge der mutatoren ist den im S16 bei 29 Zoll Serie?So nun steht das S16 mit 33 mm KS und 10 mm DS Mutatoren in Mullet da. Der erste Test erfolgt morgen
Der LRS kam wie immer in top Qualität von @Knusperhexe. Von den Felgen habe ich hoffentlich lange was.
Kommende Woche kommt dann noch der Storia V4 mit 62,5 mm Hub rein. Das macht dann 155 mm am Heck und ist in allen Konfigurationen kollisionsfrei mit 27,5" und 29" fahrbar.
Anhang anzeigen 2090871
Anhang anzeigen 2090872
Bei 29", Gr M sind es 41 mm KS (Minimum für 29" HR) und 3,5 mm DS. Das ist aber schon recht spitz und kippelig im Langsamen. Bin die meiste Zeit KS 41 mm und DS 6,5 mm gefahren. Das war perfekt.
Auch DS 10 mm hat sich zuletzt echt gut fahren lassen.
Danke für deine Erfahrung/Schilderung dazu.
Bei welcher EBL der Gabel? Das spielt ja auch immer noch ne kl Rolle.. fährst du die Era mit 160 oder 170mm?
Gemessene Einbaulänge sind 577 mm. Ist eine 160 mm Era, bzw sollte sie zumindest sein.
Viel kommt sicher auch auf das Setup der Gabel an. Bin Fox 36 Grip2, Lyrik Charger 3 und Era gefahren. Alle super Gabeln, aber je mehr man sie verglichen hat, ist die 36 abgefallen, weil sie deutlich tiefer im Federweg stand und schneller durchrauschte. Die Era und besonders die Lyrik stehen auch bei optimalem, nicht zu harten setup schön hoch im Federweg. Auch sowas spürt man sehr gut bei der Geo.
Bei 41/6,5 war ich bei einem Lenkwinkel von 63,8°, bei 41/10 waren es 64,1°.
41/3,5 war mit 63,5° schon sehr flach und auch bzgl. des Tretlagers recht tief.
Gemessene Einbaulänge sind 577 mm. Ist eine 160 mm Era, bzw sollte sie zumindest sein.
Viel kommt sicher auch auf das Setup der Gabel an. Bin Fox 36 Grip2, Lyrik Charger 3 und Era gefahren. Alle super Gabeln, aber je mehr man sie verglichen hat, ist die 36 abgefallen, weil sie deutlich tiefer im Federweg stand und schneller durchrauschte. Die Era und besonders die Lyrik stehen auch bei optimalem, nicht zu harten setup schön hoch im Federweg. Auch sowas spürt man sehr gut bei der Geo.
Bei 41/6,5 war ich bei einem Lenkwinkel von 63,8°, bei 41/10 waren es 64,1°.
41/3,5 war mit 63,5° schon sehr flach und auch bzgl. des Tretlagers recht tief.
Danke! Hilft mir sehr weiter, in welche Richtung ich nun auch ausprobieren werde.
Kann die Erfahrung mit der tiefer im FW arbeitenden 38 Grip2 auch bestätigen wie du es mit der 36 empfunden hattest. Dazu ist die 38 wohl auch recht nahe an der EBL der Era, also ähnliche Winkel, auch ich fahre den Storia V3 am Heck…
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Also ich fand den Unterschied bzw. die Auswirkung zwischen 3,5mm bzw. 6,5mm DSM schon krass, hätte nicht gedacht dass die 3mm soviel ausmachen.
Und noch zur Info, evtl. für den ein oder anderen interessant. Ich fahre im MX-Setup mittlerweile ein O-Chain, das lässt den Hinterbau in Wurzelpassage tatsächlich besser arbeiten, man steht ruhiger auf den Pedalen. Also falls sich die Frage stellt ob‘s bei S16 ne Verbessrung bringt, kann ich bestätigen.
Und noch zur Info, evtl. für den ein oder anderen interessant. Ich fahre im MX-Setup mittlerweile ein O-Chain, das lässt den Hinterbau in Wurzelpassage tatsächlich besser arbeiten, man steht ruhiger auf den Pedalen. Also falls sich die Frage stellt ob‘s bei S16 ne Verbessrung bringt, kann ich bestätigen.
Hat hier jemand noch schöne 47 Mutatoren übrig und möchte die gegen 33er oder 41 er tauschen?
Bei dem 31er Set ist allerdings eine Seite silber eine schwarz
Bei dem 31er Set ist allerdings eine Seite silber eine schwarz
3 mm sind absolut spürbar, das kann ich bestätigen. Hier hilft viel probieren, gerade die DS Mutatoren sind preislich ja auch überschaubar.
Dadurch, dass das TechSheet scheinbar um eine 150 mm Gabel aufgebaut wurde, kann man hier auch nicht allein (auch wenn es ohnehin wenig Sinn ergibt) auf die Geoangaben vertrauen. Man muss es einfach "erfahren"
Danke, ich fahre die, die original eingebaut sind und wusste nicht genau wie zu messen. Zum Thema Gabel: ich bin von 160 fox auf 150 fox gewechselt, da es mir vorher nicht gepasst hat. Jetzt ist das bike agiler.
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Brauchst nicht messen, steht auf der Innenseite.
Einen ähnlichen Effekt hättest du wahrscheinlich auch gehabt, wenn du statt den DS3,5 auf DS 6 oder 10 gegangen wärst. Das macht den Lenkwinkel steiler und den Radstand kürzer. Vorteil dabei gegenüber einer kürzeren EBL der Gabel, dass das Tretlager mehr Freiheit zum Boden hat.
Das Fazit nach der ersten Fahrt mullet ist etwas gedämpft:
Das kleine Hinterrad merkt man schon enorm im Uphill. Da geht es mit 29" deutlicher besser voran. Durch den kürzeren Hinterbau ist das Rad jetzt tatsächlich spürbar etwas wendiger und geht etwas besser durch schnell aufeinanderfolgende Turns und auf das HR, allerdings fühlt es sich mit längerem Hinterbau merklich ausgeglichener an, besonders in offenen Kurven. Wahrscheinlich müsste man nun nochmal an die Vorbaulänge und Cockpithöhe, aber da habe ich eigentlich wenig Lust noch ein Fass aufzumachen. Auch könnte man mullet mal mit KS41 testen, wobei ich dann nicht wüsste, warum nicht gleich 29" rein.
Mal sehen was die nächsten Fahrten bringen.
Was ist das für ein Eloxalton @din_format ?
Das ist kein Eloxal ist lackiert. Kann aber nicht wirklich sagen welche Farbe. Den Rahmen hab ich gebraucht gekauft. Die Farbe flipt ein wenig zwischen Lila und grün.
Danke für die Info. Dann wird mullet für mich nicht optimal sein, denn ich fahre auch viel hochEinen ähnlichen Effekt hättest du wahrscheinlich auch gehabt, wenn du statt den DS3,5 auf DS 6 oder 10 gegangen wärst. Das macht den Lenkwinkel steiler und den Radstand kürzer. Vorteil dabei gegenüber einer kürzeren EBL der Gabel, dass das Tretlager mehr Freiheit zum Boden hat.
Das Fazit nach der ersten Fahrt mullet ist etwas gedämpft:
Das kleine Hinterrad merkt man schon enorm im Uphill. Da geht es mit 29" deutlicher besser voran. Durch den kürzeren Hinterbau ist das Rad jetzt tatsächlich spürbar etwas wendiger und geht etwas besser durch schnell aufeinanderfolgende Turns und auf das HR, allerdings fühlt es sich mit längerem Hinterbau merklich ausgeglichener an, besonders in offenen Kurven. Wahrscheinlich müsste man nun nochmal an die Vorbaulänge und Cockpithöhe, aber da habe ich eigentlich wenig Lust noch ein Fass aufzumachen. Auch könnte man mullet mal mit KS41 testen, wobei ich dann nicht wüsste, warum nicht gleich 29" rein.
Mal sehen was die nächsten Fahrten bringen.
, dagegen nicht in Parks.
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